Ma del Tmax cosa ne pensate ???????

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Originariamente Scritto da domino

e' uno scooter eccezionale,il migliore mai realizzato,ottimo il motore e potente la frenata con i 3 freni a disco,ha una ciclistica che si avvicina di molto a quella di una moto e' agile nel traffico molto piu' di una moto in quanto ha un raggio di sterzata piu' ampio di qualsiasi altra moto garnde ,l'unico difetto la scarsa capacita' del vano sottosella buono a malapena per un casco integrale;in piu' e' anche strutturalmente molto bello (specialmente l'ultima serie) cosa dire di piu'...................a ecco,guai cosideralo una moto...............le vere moto sono un altra cosa.Per chi lavora sopratutto in una grande metropoli e',a mio avviso,il miglior mezzo di spostamento.

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:blink::blink::blink:..scusa ma maggiore è il raggio + son larghe le curve e meno la praticità in manovra alle basse velocità:wink_:...o son cambiate le leggi geometriche..ecc..ecc?:wacko:

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Originariamente Scritto da Intriplato

http://www.triumphchepassione.com/im...2009-khaki.jpg

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:wub::wub::wub:

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Originariamente Scritto da Intriplato

http://www.triumphchepassione.com/im...2009-khaki.jpg

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spettacolo:wub:....

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Originariamente Scritto da nutella

:blink::blink::blink:..scusa ma maggiore è il raggio + son larghe le curve e meno la praticità in manovra alle basse velocità:wink_:...o son cambiate le leggi geometriche..ecc..ecc?:wacko:

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io parlo di TRAFFICO inteso come manovre del mezzo in un labirinto di auto ferme al semaforo........se poi vedi le capacita' di sterzata di moto come Hornet,Monster, GSR600 ecc. per non parlare delle sportive che si fanno le file ai semafori come se fossero camion............capito cosa intendo:wink_:

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Originariamente Scritto da Wolverine

...cosa ne pensi del il Tmax come seconda moto, utile negli spostamenti brevi, pratico, duttile, con una personalità sportiva...

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Da un punto di vista costi/benefici, come secondo mezzo (e forse anche come primo) non è certamente una scelta conveniente. E per un uso utilitaristico ci sono altri mezzi con più capacità di carico, costi di gestione minori e prestazioni non lontanissime, almeno nell'uso in città, fuori le cose cambiano parecchio.
Detto questo, rimane il fatto che ha una versatilità eccezionale, e delle prestazioni ampiamente sufficienti per la maggior parte degli usi, anche se scendendo da una moto richiede un po' di assuefazione. Ci ho fatto una marea di chilometri per lavoro, raduni, eventi, viaggi, uscite e pista, che ovviamente non posso che essere di parte. Se potessi lo avrei ancora.
Concludendo, se trovi una occasione ed i soldi non sono un problema, prendilo.

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Originariamente Scritto da Intriplato

un saluto speciale a phacocerus e Utz :laugh2:

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Ricambio, ma hai dimenticato Pippo... :laugh2:

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Originariamente Scritto da domino

io parlo di TRAFFICO inteso come manovre del mezzo in un labirinto di auto ferme al semaforo........se poi vedi le capacita' di sterzata di moto come Hornet,Monster, GSR600 ecc. per non parlare delle sportive che si fanno le file ai semafori come se fossero camion............capito cosa intendo:wink_:

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Infatti un Tmax o cmq uno scuterone dietro una macchina al semaforo non l' ho mai visto, una moto si

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Originariamente Scritto da PhacocoeruS

Da un punto di vista costi/benefici, come secondo mezzo (e forse anche come primo) non è certamente una scelta conveniente. E per un uso utilitaristico ci sono altri mezzi con più capacità di carico, costi di gestione minori e prestazioni non lontanissime, almeno nell'uso in città, fuori le cose cambiano parecchio.
Detto questo, rimane il fatto che ha una versatilità eccezionale, e delle prestazioni ampiamente sufficienti per la maggior parte degli usi, anche se scendendo da una moto richiede un po' di assuefazione. Ci ho fatto una marea di chilometri per lavoro, raduni, eventi, viaggi, uscite e pista, che ovviamente non posso che essere di parte. Se potessi lo avrei ancora.
Concludendo, se trovi una occasione ed i soldi non sono un problema, prendilo.


Ricambio, ma hai dimenticato Pippo... :laugh2:

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Grazie, anche se sei di parte sei stato obiettivo

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Originariamente Scritto da domino

io parlo di TRAFFICO inteso come manovre del mezzo in un labirinto di auto ferme al semaforo........se poi vedi le capacita' di sterzata di moto come Hornet,Monster, GSR600 ecc. per non parlare delle sportive che si fanno le file ai semafori come se fossero camion............capito cosa intendo:wink_:

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capisco a cosa ti riferisci..mi sà che la stanchezza stà prendendo il sopravvento su di me e devo aver male interpretato il discorso del raggio di sterzo:wacko:...chiedo venia nel caso:biggrin3:...cmq ribadisco che ci sono scelte migliori x un uso prettamente cittadino di uno spooter...poi i gusti son gusti :wink_:

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Originariamente Scritto da Intriplato

http://www.triumphchepassione.com/im...2009-khaki.jpg

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Non c' è niente da dire .....:wub:

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Originariamente Scritto da nutella

capisco a cosa ti riferisci..mi sà che la stanchezza stà prendendo il sopravvento su di me e devo aver male interpretato il discorso del raggio di sterzo:wacko:...chiedo venia nel caso:biggrin3:...cmq ribadisco che ci sono scelte migliori x un uso prettamente cittadino di uno spooter...poi i gusti son gusti :wink_:

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no problem,anch'io non mi sono espresso bene.:tongue:Per la scelta,forse meno costose migliori ,sempre a mio parere,non credo anche perche' il T-MAX e' ottimo anche nell'extraurbano tipo Raccordo o Tangenziali varie:wink_:

un transalp no?bauletto consuma poco e non ne rubano tanti
il t max l ho avuto
cammina un sacco troppo
consuma piu della speed a parita di chilometri
poco pratico
troppo ingombrante in citta