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Originariamente Scritto da
makaio
ti quoto alla grande, un tre cilindri da 130 cv come può essere più cattivo di un bicilindrico da 150?
La MS fa in seconda quello che fa la Speed in prima...tanto per far capire di che parliamo :rolleyes:
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Originariamente Scritto da
Sim1
La MS fa in seconda quello che fa la Speed in prima...tanto per far capire di che parliamo :rolleyes:
non dirlo a me Sim, l'ho provata in mappatura sport ed è veramente goduriosa; però ho preferitocomprare una KTM SMT chè mi diverte di più:biggrin3:
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Originariamente Scritto da
makaio
non dirlo a me Sim, l'ho provata in mappatura sport ed è veramente goduriosa; però ho preferitocomprare una KTM SMT chè mi diverte di più:biggrin3:
Io provai tutte le mappature ed era una S, quindi con controllo anche delle sospensioni.
Quando risalii sulla mia Speed volevo buttarla nel fosso...mi sembrava di essere fermo, e non sto affatto esagerando...purtroppo... :cry:
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Originariamente Scritto da
Sim1
Che motore hai te??? No perchè io avevo un 1050 e la Multistrada gli da via anche da spenta nel box...però magari te c'hai una Triumph speciale Limited edition
No aspetta mi sono spiegato male, il motore è un missile per prestazioni ma è del tutto inutilizzabile al di sotto dei 3000 giri, andare tranquilli in due è impossibile e per una moto di questo tipo è troppo penalizzante. Da lì il paragone con il triumph che è fluidissimo anche a regimi ignobili.
Se devi fare una sparata su in montagna è una moto della madonna.
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