dischi beringer aeronal

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Originariamente Scritto da Conte Max

a rega'...staremo a parla' de 20 grammi.....ma che ce cambia....800 euro pe 20 grammi...e che e' coca?????:tongue: :tongue: :tongue:

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:biggrin3:

comunque diciamo che il minor peso è una componente, poi c'è una frenata che dovrebbe essere superiore ed un'estetica diversa dai soliti dischi

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Originariamente Scritto da bastard inside

"La particolare concezione del disco Aeronal, con pista frenante ribassata e l’utilizzo di soli 6 nottolini, ancorati con un sistema che ne limita l’usura (brevettato da Beringer) permette di ridurre considerevolmente l’effetto giroscopico della ruota anteriore a vantaggio della maneggevolezza e della velocita’ nei cambi di direzione."

e allora che bisogno c'era di fare tutta questa disamina? :rolleyes:

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allora:
-- pista frenante ribassata (più leggera di quella tradizionale..)
-- 6 nottolini (di norma i dischi ne hanno molti di +..) (minor peso)

è tutta una questione di peso, solo di peso.....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Aerodik

allora:
-- pista frenante ribassata (più leggera di quella tradizionale..)
-- 6 nottolini (di norma i dischi ne hanno molti di +..) (minor peso)

è tutta una questione di peso, solo di peso.....

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ahhhhhhhhhhhhh :tongue:

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Originariamente Scritto da Aerodik

allora:
-- pista frenante ribassata (più leggera di quella tradizionale..)
-- 6 nottolini (di norma i dischi ne hanno molti di +..) (minor peso)

è tutta una questione di peso, solo di peso.....

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pesa piu' un kilo de lana o un kilo de fero ??????:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: ....a rega' noi compramo al 99% perche certe cose ce piaciono....che minchia voi che ce cambia a noi se so de fero...de carbonio...co la pista frenante de diamante...i nottolini de titanio....certe cose ce piaciono e basta e quando le montamo dimo....." ammazza' come frenano mejo e l'effetto giroscopico...da paura ...nun se sente per gnente..."...poi arivamo ar bar...se levamo er giubbettello coatto e ordinamo er solito san bitter...:tongue: :tongue: ma semo contenti cosi...quindi vai coi discacciati... i beringer...i brembo....:tongue: :tongue: :tongue:

P.S. tutto questo discorso non vale per Baggy che c'ha i dischi de cuoio come er pallone :laugh2:

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Originariamente Scritto da Conte Max

pesa piu' un kilo de lana o un kilo de fero ??????:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: ....a rega' noi compramo al 99% perche certe cose ce piaciono....che minchia voi che ce cambia a noi se so de fero...de carbonio...co la pista frenante de diamante...i nottolini de titanio....certe cose ce piaciono e basta e quando le montamo dimo....." ammazza' come frenano mejo e l'effetto giroscopico...da paura ...nun se sente per gnente..."...poi arivamo ar bar...se levamo er giubbettello coatto e ordinamo er solito san bitter...:tongue: :tongue: ma semo contenti cosi...quindi vai coi discacciati... i beringer...i brembo....:tongue: :tongue: :tongue:

P.S. tutto questo discorso non vale per Baggy che c'ha i dischi de cuoio come er pallone :laugh2:

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beh si diciamo che la prima cosa è l'impatto visivo, se poi pesano meno e freneno de ppiù meijo, ma credo che x apprezzare appieno queste caratteristiche bisogna essere piloti esperti

Citazione:

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Originariamente Scritto da bastard inside

beh si diciamo che la prima cosa è l'impatto visivo, se poi pesano meno e freneno de ppiù meijo, ma credo che x apprezzare appieno queste caratteristiche bisogna essere piloti esperti

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appunto...che te li compri a fare :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:

magari dico una cazz...
mi ricordo che da piccolino avevo un giroscopio: la particolarità era che quando la ruota interna girava, era difficile muoverlo. stava sempre dritto e anche se lo inclinavi un pochino, oltre a sentire una notevole resistenza, si rimetteva sempre dritto.
pensando alla moto, mi viene da pensare che il disco di metallo ,girando, crei una sorta di resistenza a qualsiasi cambiamento di stato (tentativo di inclinazione , la piega per intenderci).
a questo punto se mi parlano di riduzione dell effetto giroscopico, io nella mia ignoranza , penso a una maggiore facilità all entrata in piega dovuta alla minore resistenza creata dalla rotazione del disco di metallo.


detto questo, cmq, quoto tutti sul fatto che gente come noi, o meglio come me, non si accorgerebbe della differenza neanche se affrontasse un milione di pieghe tutte di fila.


:)

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Originariamente Scritto da bastard inside

x me sono veramente fighi, gli unici che ho visto x cui varrebbe la pena cambiare i dischi

ci sono anche di altri colori, rossi sono stupendi, peccato che costino 400 euro l'uno :wacko:

http://img216.imageshack.us/img216/337/beryam72tc7.jpg

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Non mi piacciono!!!:sick:

il concetto era spiegare il perchè questi dischi sono migliori di altri, è come per i brembo pista bassa, hanno minor peso e quindi un minor effetto giroscopico, per la frenata, su strada i dischi vanno bene tutti, anzi un disco troppo aggressivo può risultare troppo potente ed immediato e quindi essere peggio di uno tradizionale, ma in pista la differenza la senti eccome!! con uno ti fermi, con l altro no.. (non voglio dire che i beringer sono i migliori dischi del mondo.. tra l altro questi son pure brutti..) ma probabilmente che freano meglio di uno trdizionale si, e molto è dovuto anche al fatto che pesano meno... Per i pesi non pensate di accorgervene??? provate a montare dei dischi pista bassa e dei cerchi magnesio o alu e poi mi dite se nn ve ne accorgete... la moto cambia radicalmente e la guida anche...
si tolgono 2-3 kg di masse nn sospese e sembrerà di avere un altra moto!!

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Originariamente Scritto da Aerodik

il concetto era spiegare il perchè questi dischi sono migliori di altri, è come per i brembo pista bassa, hanno minor peso e quindi un minor effetto giroscopico, per la frenata, su strada i dischi vanno bene tutti, anzi un disco troppo aggressivo può risultare troppo potente ed immediato e quindi essere peggio di uno tradizionale, ma in pista la differenza la senti eccome!! con uno ti fermi, con l altro no.. (non voglio dire che i beringer sono i migliori dischi del mondo.. tra l altro questi son pure brutti..) ma probabilmente che freano meglio di uno trdizionale si, e molto è dovuto anche al fatto che pesano meno... Per i pesi non pensate di accorgervene??? provate a montare dei dischi pista bassa e dei cerchi magnesio o alu e poi mi dite se nn ve ne accorgete... la moto cambia radicalmente e la guida anche...
si tolgono 2-3 kg di masse nn sospese e sembrerà di avere un altra moto!!

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io sono molto piò principiante di quelo che credi :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: ma magari se si cambiasse anche il cerchio.....magari.....forse... sentirei la diff anche io...:ph34r: :laugh2: :laugh2: