Multistrada... sticazzi!

Magari la Speed avesse la forza del Multi, è quello che tutti speravamo dal nuovo modello 2011, invece...:dry:

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Originariamente Scritto da nicolik

QUOTONE...

ho fatto così con la DIAVEL, è una moto davvero fantastica (esteticamente discutibile) ma un motore davvero potente e divertente, più della speed probabilmente!:wink_:

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A me piace, me la comprerei tra un anno o due, usata ad un przzo che forse posso avvicinare.
La bancata a 163 cv è un po' ottimista credo. di serie ne ha 137 alla ruota e con la testa a 11° credo sia difficile recuperare i cv della 1198 che ha la testa a 41°. DI banchi starati è pieno il mondo.

Quel che rende la Multistrada unica è la sua gestione elettronica che ha del geniale

dciamo che quel banco era parecchio ottimista.....visto che sulle riviste si assesta sui 135-138.....cmq è uno spettacolo....ha un motore che ha una schiena incredibile...

ha un cilindro in meno della triuff e costa di più....

mah.... qualcosa non torna

:rolleyes:

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Originariamente Scritto da Segy

ha un cilindro in meno della triuff e costa di più....

mah.... qualcosa non torna

:rolleyes:

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La Hornet ha un cilindro in più e costa di meno. Fatti quella.

indipendentemente dalla taratura del banco.... :coool:

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Originariamente Scritto da Segy

ha un cilindro in meno della triuff e costa di più....
mah.... qualcosa non torna
:rolleyes:

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:dry:

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Originariamente Scritto da streettissimo

La Hornet ha un cilindro in più e costa di meno. Fatti quella.

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:laugh2::laugh2:

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Originariamente Scritto da streettissimo

La Hornet ha un cilindro in più e costa di meno. Fatti quella.

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Originariamente Scritto da Millejager

non è una recensione... purtroppo non l'ho provata.... :D

Oggi pomeriggio mi son fermato in officina per fare un saluto e un paio di chiacchere con amici... cosa ci trovo? il "nostro tecnico" che sta lanciando una Multistrada S "carboniosa" al banco :w00t:

arrivo preciso al primo lancio... faccio 2 chiacchere con il proprietario... sulla moto era appena stato montato un completo arrow (collettori da 58mm), filtro, volano alleggerito e centralina rimappata

primo lancio con db killer.... 158 cv :ph34r:

secondo lancio senza db killer... 163 cv e 13,qualcosa kgm di coppia :ph34r::ph34r::ph34r:

ci ho quasi rimesso un timpano ma ne è valsa la pena.... di sicuro ogni banco è tarato in modo differente... però che moto che è 'sto nuovo multi! :w00t::w00t:

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Forse così suona come una vera Ducati invece di produrre quella "scoreggina" asfittica da scooterino che fa con lo scarico originale. :wink_:

:coool:son moto che vanno benino... riescono quasi a starmi a ruota sui passi appenninici:rolleyes:

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Originariamente Scritto da MACIGNO

:coool:son moto che vanno benino... riescono quasi a starmi a ruota sui passi appenninici:rolleyes:

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:blink: notoriamente il Rocket sui tornanti è un fulmine...:tongue: