Oggi tirata catena dal meccanico, sembrava fosse addirittura troppo lenta, ma il rumore di metallo che sfrega e' rimasto...
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Oggi tirata catena dal meccanico, sembrava fosse addirittura troppo lenta, ma il rumore di metallo che sfrega e' rimasto...
hai ribattuto bene il fermo del pignone????Citazione:
Originariamente Scritto da Kalman
Non l'ho fatto io il lavoro, comunque ispezionando il pignone sembra tutto a posto, anche il fermo del pignone sembra ribattuto abbastanza (piegato sul dado)Citazione:
Originariamente Scritto da fitzcarraldo
probabilmente dico un'enorme cazzata... è possibile che il pignone sia di un passo differente????:blink:Citazione:
Originariamente Scritto da Kalman
Ad ogni modo se compri il pignone dalla Triumph ha l'antirumore in gomma , se non è così....evidentemente non l'aveva nemmeno quando l'hai comprata!:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Kalman
Come faccio a vederlo ?Citazione:
Originariamente Scritto da fitzcarraldo
Si ma lo vende da 18 denti (l'originale lo ho ancora io e infatti c'e' l'antirumore in gomma), l'ho fatto cambiare per mettere un 17 (che e' senza gomma laterale), la cosa "strana" che il rumore di sfregamento lo fa solo quando il pignone tira, a qualsiasi velocita' se rilascio l'acceleratore il rumore sparisce.Citazione:
Originariamente Scritto da Marcos
non mi risulta......nella mia no!:sick:Citazione:
Originariamente Scritto da Angelik57
Mi chiedevo la stessa cosa io, non e' che per caso la velocita' mostrata sul tachimetro e' estrapolata dai giri del pignone e tarato sul rapporto 42/18 ?
Sulle bonnie/thrux/scrambler il rinvio tachimetro è sulle ruota anteriore per le strumentazioni a cavo e nel carter motore per le strumentazioni lcd
Ok, ma basta che ordini un pignone da 17 denti di una bonneville 790cc, tanto il passo è sempre 525, giusto? credo che siano compatibili, e risolvi il problema!:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Kalman