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ranxerox
sei fortunato:dubbio:,probabilmente l'impianto sais non funziona sulla tua moto:biggrin3:,se soffia aria nello scarico quindi funziona gli scoppi li hai per forza è matematico,mappatura o non, poi a me personalmente togliendolo ma non fisicamente,solamente otturando tutti i tubetti,va pure meglio e scalda meno,poi ognuno fa come gli pare!:biggrin3:
Non credo proprio che si tratti di "fortuna",
l'ntervento di rimappatura me lo ha consigliato e fatto Massimo Magnoni, che conosciuto da tutti al nord per essere uno dei piu competenti e rigorosi concessionari e preparatori Triumph (le sue moto hanno vinto la Thruxton cup per diversi anni...),
quindi permettimi di dubitare delle tue convinzioni, conosco molte persone che hanno semplicemente rimappato e gli scoppi sono scomparsi.
Visto che siamo in tema del post, aggiungo che fino a un mese fa montavo porprio i Predator di BT e con la stessa mappatura che mi fu fatta per le Toga di NH, che montavo prima,
non ho mai sentito uno scoppio.
Poi sul fatto di intervenire su SAIS per questioni di calore eccessivo, non mi pronuncio.
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Sono riuscito a risolvere il problema degli scoppi in rilascio!!!
Al mitico Emanuele di CT è bastato ostruire il tubo che immette aria nel SAIS (se non ho capito male), senza eliminare nulla.
Ora posso finalmente godermi i miei Predator senza essere costretto a tirare la frizione ogni volta in fase di decelerazione, onde evitare i botti di capodanno!
Grazie a tutti per l'aiuto ed i consigli!
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Musicman81
Sono riuscito a risolvere il problema degli scoppi in rilascio!!!
Al mitico Emanuele di CT è bastato ostruire il tubo che immette aria nel SAIS (se non ho capito male), senza eliminare nulla.
Ora posso finalmente godermi i miei Predator senza essere costretto a tirare la frizione ogni volta in fase di decelerazione, onde evitare i botti di capodanno!
Grazie a tutti per l'aiuto ed i consigli!
era da mo^:dubbio: che lo dicevo!!!:dubbio::dubbio::dubbio:
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Originariamente Scritto da
Musicman81
Sono riuscito a risolvere il problema degli scoppi in rilascio!!!
Al mitico Emanuele di CT è bastato ostruire il tubo che immette aria nel SAIS (se non ho capito male), senza eliminare nulla.
Ora posso finalmente godermi i miei Predator senza essere costretto a tirare la frizione ogni volta in fase di decelerazione, onde evitare i botti di capodanno!
Grazie a tutti per l'aiuto ed i consigli!
Dove si trova questo emanuele? :biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Paddy
Dove si trova questo emanuele? :biggrin3:
CT = CafeTwin Triumph Accessori Bonneville Thruxton Scrambler ;)
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Originariamente Scritto da
ranxerox
no non sono piu presenti perche essendo iniezione,hanno eliminato il sais solo dallla centralina quindi non va piu ma io tapperei anche tubi per sicurezza per evitare in ogni caso il passaggio dei gas di scarico fin sotto il serbatoio.
Come si fa ad eliminare la funzione SAIS dalla centralina rimappando? Lo voglio fare subito!!:w00t:
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preso appuntamento con CT domani per rimappa predator + eliminzione SAIS. Problema: ho ancora 1 anno di garanzia, se (sgrat sgrat) dovesse succedere qualcosa, che faccio?
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Originariamente Scritto da
Paddy
preso appuntamento con CT domani per rimappa predator + eliminzione SAIS. Problema: ho ancora 1 anno di garanzia, se (sgrat sgrat) dovesse succedere qualcosa, che faccio?
paghi:biggrin3:
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Originariamente Scritto da
Paddy
preso appuntamento con CT domani per rimappa predator + eliminzione SAIS. Problema: ho ancora 1 anno di garanzia, se (sgrat sgrat) dovesse succedere qualcosa, che faccio?
rimonti il SAIS e gli scarichi originali e vai in assistenza... :oook:
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Musicman81
Piccolo aggiornamento... stamattina sono passato da CT, ma nonostante una rimappatura della centralina, gli scoppi non sono scomparsi...
In settimana passerò per l'eliminazione del SAIS, che anche secondo loro dovrebbe essere risolutiva.
Ciao, secondo me e visto l esperienza (stessi scarichi) basta solo rimappare la centralina originale, forse CT non lo può fare ecco perche ti hanno montato l' aggiuntiva,
io avevo il tuo stesso problema con 40 euro ho mappato la centralina (scarichi aperti aftermark) ha cambiato rumore molto più cupo in rilascio, meno scatto ma più coppia e più giri in pratica qualche cavallo in più, o almeno sembra :ph34r:
ciao
