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Quella è la scheda tecnica del Tiger 1050, con un errore nella descrizione del forcellone posteriore. Altrimenti significa che la nuova è assolutamente una copia fedele della vecchia in ogni aspetto tecnico, tranne che nel forcellone. E' palesemente un errore.Citazione:
Originariamente Scritto da Davide Rossi
Provo un'altra ottica: ciclisticamente la moto sarà identica: cambia il monobraccio, la mescola delle pastiglie dei freni, la strumentazione, il manubrio con i comandi, il gruppo fari, le carene e le grafiche. Moto nuova telaio,impianto frenante,sospensioni (magari tarate diversamente) uguali. Per il motore o rimane lo stesso...o si tengono la sorpresa per una fiera tipo l'Eicma.Citazione:
Originariamente Scritto da triplexperience
http://www.mrtigerontheroad.com/wp-c...talk133174.jpg
Le sovrastrutture sono simili ma diverse dalla mia, mi sembra diverso il taglio del fanale e le fiancatine...si vede bene anche il puntale diverso, il tutto sembra piu' appuntito
Credo proprio di si.Citazione:
Originariamente Scritto da Azathot
Cmq è palesemente un errore.
buh io non vedo l'utilità di un ulteriore modello o variante nel mondo tiger in questo momento
Beh... un'evoluzione della Tiger 1050 (che copre uno specifico segmento e nulla ha a che vedere con 800 e 1200) non sarebbe male.Citazione:
Originariamente Scritto da D74
Esatto. Monobraccio, quote leggermente piu sportive e qualche cavallo in piu.....moto ideale.
Eh ma allora vuoi proprio che resto in Triumph! :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Filomao
e un pò di kg in menoCitazione:
Originariamente Scritto da Filomao