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:mad: :mad: Sì, ma per dirla tutta, la Ducati si lamenta ma ha vinto 12 campionati su 19, lasciandone 5 alla honda, di cui due con la VTR quindi ad armi pari con la Ducati, e uno a testa a Kawasaki e Suzuki, di cui solo l'ultimo con cilindrata 1.000.:wacko: Mi sembra che si stiano piangendo addosso......hanno sempre stravinto. Questo discorso dovrebbe farlo la Yamaha, che sta correndo senza mai aver vinto un tubo....
:dry: Secondo me, Batta ha un fondo di ragione. Stanno vincendo finalmente qualcosa dopo anni e anni di batoste, e subito si chiede di cambiare le carte in tavola. Sarebbe molto meglio fare un passo indietro con l'elettronica e cercare il pareggio con i pesi o i regimi di rotazione.....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
valterone
:mad: :mad: Sì, ma per dirla tutta, la Ducati si lamenta ma ha vinto 12 campionati su 19, lasciandone 5 alla honda, di cui due con la VTR quindi ad armi pari con la Ducati, e uno a testa a Kawasaki e Suzuki, di cui solo l'ultimo con cilindrata 1.000.:wacko: Mi sembra che si stiano piangendo addosso......hanno sempre stravinto. Questo discorso dovrebbe farlo la Yamaha, che sta correndo senza mai aver vinto un tubo....
:dry: Secondo me, Batta ha un fondo di ragione. Stanno vincendo finalmente qualcosa dopo anni e anni di batoste, e subito si chiede di cambiare le carte in tavola. Sarebbe molto meglio fare un passo indietro con l'elettronica e cercare il pareggio con i pesi o i regimi di rotazione.....
su questo non posso che quotarti. :wink_:
però purtroppo così come è il regolamento attuale la lotta è chiusa tra 4 case e mezzo (la Kawa è la mezza..). :wink_:
pensa ad una SBK con 8 case diverse.... :w00t:
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certo che 200 cc. non mi sembrano pochi a favore delle bicilindriche..sono calcoli che sanno e devono fare gli ingegnieri, senza cercare di favorire una marca o l'altra.......praticamente quasi impossibile...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
calm-power
su questo non posso che quotarti. :wink_:
però purtroppo così come è il regolamento attuale
Citazione:
la lotta è chiusa tra 4 case e mezzo (la Kawa è la mezza..).
:wink_:
pensa ad una SBK con 8 case diverse.... :w00t:
:rolleyes: ...ma anni addietro la lotta era tra UNA casa e mezza (la Honda era la mezza...). Già così non mi sembra male. Poi, con 8 case diverse ma vince sempre quella, e non c'è spettacolo.......:cry: boh....preferisco così com'è......
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secondo me il bicilindrico 1000 della ducati è al massimo sviluppo, oggi le 4 cilindri 1000 hanno ancora margine di miglioramnti, già all'inizio di questa stagione lo si nota, vedremo ancora la prossima.
Chiaro che bisogna studiare un regolamento che possa prevedere l'impego sia del bicilindrico che del 4 cilindri, pertanto ritengo che sia corretto l'aumento di cilindrata, fermo restando di cercare di legare di più alla produzione queste moto, diminuendo i costi.
