NUOVA HONDA VFR 800 ... UUUUUUUUAAAAAAAAAOOOOOOO!!!

ah si... hai detto proprio così... l'ho letto! :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da Supersprint

Avevo la VFR 800 1998, che moto e soprattutto che motore !! esta come linea sembra ritornata sulla buona strada, e' da vedere come va ma il motore, di sicuro 12750 euro non li spenderei piu'

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Avuta anche io la 98, ma prima la 95 e prima la 92 ;). Il vtec ha fatto storcere il naso. Va però detto che la vtec è scomparsa solo dal mercato italiano con l'arrivo del 1200, ma in europa vendeva ancora bene fino ad oggi. La nuova, bianca ha il suo perchè, ma in italia non so se avrà successo... Forse tra i nostalgici..
http://youtu.be/nyOmXZ8mnAo

http://youtu.be/nyOmXZ8mnAo[/QUOTE]

Cavolo però mi piace... se facciamo finta che l'anteriore non sia troppo simile alla Panigale....
Vederla nel filmato mi ha fatto venire sì l'effetto nostalgia. Bella.
Potevono portare il V4 a 1000cc. L'800 è troppo poco e la 1200 è troppa...

Citazione:

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Originariamente Scritto da tonidaytona

mah.. ho una SC16 VF1000R del 1984 che monta un V4 998cc made in HRC.
UNA VERA BESTIA!!
scoppi tipo twinpulse e cascata ingranaggi.
scalda abbestia ed e' pesante.
pero' potentissima e raffinata.
considerate 132 hp nel 1984...

questa e' carina ma non vedo come possa sfondare..
non evoca nulla del passato.
ne corsaiolo ne touring.
peccato.. a veder come son costruite le Honda ce' da spellarsi le mani per gli applausi.
qualita' esente di qualsiasi critica.
pero' , scelte tecniche ed estetiche a volte poco comprensibili...

Allegato 154491

questa e' la mia VF-R

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mai che citi una moto di merda te :w00t:

sei a dir poco un "buongustaio" :cool:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Supersprint

Avevo la VFR 800 1998, che moto e soprattutto che motore !! Ancora ricordo il fischio della cascata degli ingranaggi della distribuzione; poi l'hanno tolta , hanno messo quella merda inutile del V tec e le hanno fatto quella linea non azzeccata.
Questa come linea sembra ritornata sulla buona strada, e' da vedere come va ma il motore, di sicuro 12750 euro non li spenderei piu'

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un altro che gli piace vincere facile

comunque , come ho gia detto tempo fa , il 1200 non è un VFR
io speravo in un bel VFR 1000 con 130/135 cv al max e poi andavo in honda e discutavo
sull' affare
tornare all' 800 lo trovo un po ridicolo fosse stato un 900 avrebbe avuto piu logica 900 1200 ci stava
mah , credo che in Honda abbiano perso un po il controllo del mercato e non sappiano cosa fare

http://youtu.be/2tEIk1gP7Eo

un altro bel video

http://www.honda.co.jp/motorshow/201...mg_vfr800f.jpg
http://www.motociclismo.it/cache/gal...F.jpg_1200.jpg

Io rossa la trovo stupenda...
La scelta dell'800 poi la trovo azzeccata.. dal punto di vista psicologico non è "importante" come un 1000 o un 1200 ne "piccola" come un 600 o un 7 1/2 ...

A prestazioni invece ha abbastanza da far danni se si vuole correre o per girare carchi senza però aver 150/170cv da gestire,rifornire, mantenere...

Il tester sembra paraplegico

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Citazione:

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Originariamente Scritto da peppone

http://youtu.be/2tEIk1gP7Eo

un altro bel video

http://www.honda.co.jp/motorshow/201...mg_vfr800f.jpg
http://www.motociclismo.it/cache/gal...F.jpg_1200.jpg

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vevamente fika

Citazione:

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Originariamente Scritto da robygun

Io rossa la trovo stupenda...
La scelta dell'800 poi la trovo azzeccata.. dal punto di vista psicologico non è "importante" come un 1000 o un 1200 ne "piccola" come un 600 o un 7 1/2 ...

A prestazioni invece ha abbastanza da far danni se si vuole correre o per girare carchi senza però aver 150/170cv da gestire,rifornire, mantenere...

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il problema , almeno secondo il mio inutile parere , non è la cubatura
quando la facevano 800 vendeva senza problemi aveva un suo mercato ed è stata una gran moto
il punto è che l' hanno tolta dal mercato per "rimpiazzarla" ( apposta tra virgolette )
con un 1200 che non c' azzecca nulla e adesso , nella speranza di recuperare il danno hanno raffazzonato una
moto senza imfania e senza lode
io ho parlato di 900 perchè nell' ottica di un nuovo modello era più logico abbandonare completamente il vecchio VFR

questa sembra un CBR800F
:oook::oook:

sarà, ma a me la nuova veste estetica piace molto, con il bellissimo cruscotto, i manubri regolabili in altezza, i nuovi cerchi e la forc3ella tradizionale che salva i paraolio, il suono del v4 ed il bel monobraccio la rendono molto elegante e diversa dalle altre (che in realtà non ci sono più).
si sta giocando la carta come la serie NC. niente di appariscente e tutta sostanza. forse, visti i numeri di vendita della serie NC, non è poi una brutta strategia.... in attesa che il mercato riprenda.. ci sarà la mano di quelli di Honda italia?