Novità 2015: bmw 250 cc draken by tvs , ktm duke 250 bicilindrica.

In jap la legislazione non permette di guidare le moto che esportano da noi se non con una patente speciale costosissima e che non rilasciano a tutti.
La cb 400 super four è bellissima, ma lo vedi un cristone da 90 kg li sopra quando in europa se la moto non ha dimensioni del gs non se la compra nessuno? E allora fan la cb 1300 . Ma anche li, a pari prezzo ( non sono moto da 5000 euro) uno il 400 non lo compra.

Le moto del topic sono per la patente A2 che ha limiti ben precisi . Adesso, pensare che i jap o ktm non siano in grado di fare una moto 350 bicilindrica o un mono 400 con 65 cavalli euro 3 significa non aver mai seguito il motocross o la dakar o enduro o supermotard e conoscere le potenze dei mono 450. Son prodotti con destinazioni d'uso e clientele diverse.

Aggiungo pure che hanno forti restrizioni in termini di velocità max...ricordo 180 km/h

Citazione:

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Originariamente Scritto da peppone

Il vfr 400 non era importato in italia. Lo prendevi in germania uk e alla fine costava un patrimonio.

Zxr 400 costava come il 600

Tolta inazuma , la ninja 300 e la yamaha r3 ( in asia è r25 250cc)
http://www.everybikesnews.com/wp-con...44-489x350.jpg

sono vere moto bicilindriche con 42 cv ( ktm è 44) euro 3 160 kg oltre 180 km orari a 5000 euro ( il vfr costava 5 volte l'equivalente oggi) .

Dire che son brutte la z300 l ninja 300 e l r3 vuol dire non averle viste ;)



chiedi e ti sarà dato. ;)

Tornando al tema, inutile rompere ( con concetti e post del tubo) facendo confronti improponibili con un idea di moto che non è più replicabile, insensata non economicamente vendibile e ridicola di moto che non si possono più fare per un cliente che non esuste più perchè compra la superduke e mai comprerebbe una bici da 55 cavalli 400 cc 4 clilindri a 14.000 euro

Queste son moto che dal tux 250 han fatto il salto euro 3 bicilindriche a liquido con estetica delle sorelle 600 45 cavalli adatte per essere guidate con una patente che limita le potenze ovvero la A2, tutti i giorni per soli 5000 euro.

Se non interessa il prodotto che è specifico per una certa utenza, postare qui per dire che è meglio la street triple r 675 da 110 cavalli a 11.000 è del tutto off topic

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Be...definire una aprilia 250 2t una moto "insensata ridicola ecc" mi fa pensare che non ne hai mai guidata una

Aggiungo lafoto che chiude la discussione sui rompiscatole spammoni:

Meglio mille moto cosí con questa sopra di voi brutti come la fame con le moto da bar

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com...c966d38165.jpg

e chi non è daccordo è un.....

Citazione:

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Originariamente Scritto da Stinit

Be...definire una aprilia 250 2t una moto "insensata ridicola ecc" mi fa pensare che non ne hai mai guidata una

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Significa averla provata su stradanel 95 quando è uscita dopo esser sceso dal monster 900 salendo sullo stelvio. E poi in pianura. Era ridicola fuori dalle piste allora e lo è oggi andava bene se scendevi da un 125 2 tempi ma se eri giaà su altre moto del tempo era un catorcio. E poi faceva i 7 e a 15.000 km dovevi aprire il motore e rifarne metà. Era una gran moto in pista se eri di 45 kg. alla fine son finite tutte li. Fosse uscita 10 anni prima..

Peppò non c'è scusa buona perché sti così costino così tanto in Europa e facciano così cagare; essendo sfornati a decine di migliaia tra India ed Indonesia, dovrebbero esser proposti a cifre corrispondenti allo scarsissimo valore tecnico che offrono.

5390 euro per la R3 è davvero una presa in giro, costa praticamente quanto la MT07 che, pur economicissima che sia, offre almeno gomme vere e meccanica dimensionata "da moto", non "da motorino".
KTM non è che faccia molto meglio, le sue motorette sono appena più robuste ma cadono a pezzi come la merda indiana che sono.

io dico solo che secondo me costano un po' troppo........

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Peppò non c'è scusa buona perché sti così costino così tanto in Europa e facciano così cagare; essendo sfornati a decine di migliaia tra India ed Indonesia, dovrebbero esser proposti a cifre corrispondenti allo scarsissimo valore tecnico che offrono.

5390 euro per la R3 è davvero una presa in giro, costa praticamente quanto la MT07 che, pur economicissima che sia, offre almeno gomme vere e meccanica dimensionata "da moto", non "da motorino".
KTM non è che faccia molto meglio, le sue motorette sono appena più robuste ma cadono a pezzi come la merda indiana che sono.

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Quoto!...e poi...in tutto questo parlare aggiungo che i giovani di oggi (possibili acquirenti di queste moto) mediamente non lavorano o se lavorano lo fanno in modalità che gli porta in tasca magri stipendi...pensare che per togliersi lo sfizio della moto possano spendere quelle cifre quando c'è un mercato dell'usato pieno zeppo di ottime moto a cifre più abbordabili ...be...

Citazione:

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Originariamente Scritto da roby89

24 :oook:

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Da quando?

La legislazione giapponese in fatto di patenti non vieta niente a nessuno. e' solo una questione di costo (molto alto, circa 700 euro se si vuole fare in fretta e guidare moto sopra i 400 cc) o di tempo da perdere (la media di tentativi falliti, anche se non si commettono errori, prima di prendere una patente per maxi moto e' di 5-10 tentativi, ripetibili a distanza di due settimane uno dall'altro ed al costo di circa 30 euro a tentativo). Per moto fino a 250 cc e' tutto molto piu' facile ed economico. Un ostacolo che in effetti potrebbe essere rilevante e' che viene richiesto di dimostrare di saper rialzare una moto della categoria per la quale si chiede la patente. QUi c'e' un filmato che aiuta a capire la tortuosita' (anche mentale) della prova pratica da affrontare con una maxi https://www.youtube.com/watch?v=IPK-yc84310 e considerate che il pecorso non e' sempre identico, viene composto in occasione dell'esame, prima della prova viene consegnato un foglio con il percorso da effettuare, va memorizzato in pochi minuti e riconsegnato

Dimenticavo di aggiungere che la MT07 è omologabile per poter esser guidata a 18 anni con la patente A2 e pesa ed ingombra quanto la R3, quindi bisogna essere proprio coglioni per comprare sto motorino carenato.