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Allora, io non monto leve aftermarket, ho "uppato" questa discussione di un altro utente che aveva un problema simile al mio, ma io monto la leva di fabbrica.
Ho allentato le due brugole di fermo ed eseguito vari pompaggi (purtroppo non sono riuscito a recuperare l'inserto per controllare il serraggio del perno ruota...), e poi li ho serrati. La situazione è migliorata molto. Ho poi smontato le pinze e le pastiglie. La ruota così liberata gira benissimo. Ho lavato bene le pinze, leggerissima passata alle pastiglie con grana 600, lavato il tutto e rimontato. Sembra girare ora tutto perfettamente, un pelo frenata, ma mi sembra nella norma. Con una spinta a mano sui cavalletti la ruota anteriore compie quasi 3 giri completi. Appena recupero l'inserto controllerò anche il serraggio del perno e ripeterò i pompaggi. Per ora comunque la situazione sembra a posto. Sarà doveroso un cambio liquido freni e spurgo dell'impianto, avevo già in mente di farlo, ora a maggior ragione serve. Vedremo guidando la moto..... ;)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
°°°Alessio°°°
Allora, io non monto leve aftermarket, ho "uppato" questa discussione di un altro utente che aveva un problema simile al mio, ma io monto la leva di fabbrica.
Ho allentato le due brugole di fermo ed eseguito vari pompaggi (purtroppo non sono riuscito a recuperare l'inserto per controllare il serraggio del perno ruota...), e poi li ho serrati. La situazione è migliorata molto. Ho poi smontato le pinze e le pastiglie. La ruota così liberata gira benissimo. Ho lavato bene le pinze, leggerissima passata alle pastiglie con grana 600, lavato il tutto e rimontato. Sembra girare ora tutto perfettamente, un pelo frenata, ma mi sembra nella norma. Con una spinta a mano sui cavalletti la ruota anteriore compie quasi 3 giri completi. Appena recupero l'inserto controllerò anche il serraggio del perno e ripeterò i pompaggi. Per ora comunque la situazione sembra a posto. Sarà doveroso un cambio liquido freni e spurgo dell'impianto, avevo già in mente di farlo, ora a maggior ragione serve. Vedremo guidando la moto..... ;)
Se non hai allentato il perno ruota è difficile che i vari pompaggi abbiano risolto qualcosa.. a meno che il perno non sia serrato ad una coppia molto inferiore a quella "prevista".
Comunque se insisti un po' sul freno e dopo, con la ruota sollevata riesci a farle fare 3 giri.. direi che non è assolutamente frenata.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ekofox
Se non hai allentato il perno ruota è difficile che i vari pompaggi abbiano risolto qualcosa.. a meno che il perno non sia serrato ad una coppia molto inferiore a quella "prevista".
Comunque se insisti un po' sul freno e dopo, con la ruota sollevata riesci a farle fare 3 giri.. direi che non è assolutamente frenata.
Stasera proverò ad allentare i vari fermi ed a controllare anche il serraggio del perno, ho trovato l'inserto esagonale adatto. Allenterò nuovamente le pinze per serrarle successivamente, in maniera tale da ripetere il lavoro di ieri ma avendo prima controllato il perno ruota. Comunque dallo sporco che è venuto via qualche sfregamento di troppo c'era......
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Se le pinze non sono mai state pulite forse qualche pistoncino faticava a rientrare...
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Pulite da me 300 km fa in occasione del cambio pastiglie......... ;)
Bon....fatto tutto. Serraggio ed accoppiamenti controllati, liquido freni Dot 4 Motul ad alto punto di ebollizione cambiato e spurgo impianto. Sembra tutto ok. Speriamo basta rotture di palle.... :laugh2:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
°°°Alessio°°°
purtroppo non sono riuscito a recuperare l'inserto per controllare il serraggio del perno ruota...
nella mia 2011 l'esagono del perno ruota era da 17mm quindi basta andare in ferramenta e comprare un dado allungato M10 che poi puoi manovrare con una normale bussola da 17. Spendi meno di 1 euro.
