Aspettiamo giovedì,,.. Anche a me il concessionario aveva accennato qualcosa sulla nuova scrambler... Che secondo me sarà "infighettita" stile street twin... Insomma penso che resterò dalla parte della mia scrambler comprata nuova ad agosto :D
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Aspettiamo giovedì,,.. Anche a me il concessionario aveva accennato qualcosa sulla nuova scrambler... Che secondo me sarà "infighettita" stile street twin... Insomma penso che resterò dalla parte della mia scrambler comprata nuova ad agosto :D
secondo me ne tireranno fuori una più classica, partendo dalla nuova T100, e una con un look più moderno e prezzo un po' più basso (con cerchi in lega, partendo dalla street twin) per andare a "dar noia" alla Ducati scrambler e attirare magari una fascia di utenza meno classica. Mmm, però quella esiste già, con kit scrambler sulla street twin. Boh, vedremoCitazione:
Originariamente Scritto da Mario.Gi
O magari una scrambler da t100 nuova ma con motore in due versioni:100 e 120Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
La 100 sarebbe la povera
Come dici tu la st con kit c'è già
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Secondo me una scrambler Triumph con il 1200 sarebbe un'inutile esibizione muscolare; moto ancora più pesante e inutile, mentre se si vuole veramente permettere all'utente di fare qualche scampagnata, bisognerebbe fare una moto più alta, irrobustita nei punti giusti, agile e leggera.Citazione:
Originariamente Scritto da messi@
Ovviamente secondo me, ma io, purtroppo, non sono "il signor Triumph" :biggrin3:
Ormai credo che dovremo abituarci alle moto inutili perché ne abbiamo vari esempiCitazione:
Originariamente Scritto da Shining
E poi l'utente che vuole fare puro esibizionismo a scapito della praticità a birdo di una moto incoerente ci sarà sempre
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Non solo, ma non rappresenti nemmeno il mercato odierno, che del concetto scrambler ha mantenuto giusto il nome e l'idea di evasione. Bmw scrambler ne è un esempio. E magari venderà pure bene. Sai meglio di me che basta montare un tassello ad una moto, presentarla in una scenografia con dei bancali di legno, mettere un paio di hypster, ed il gioco è fatto.Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
Per quanto riguarda Triumph non è tanto un possibile scrambler 1200 che mi scandalizzerebbe anzi, se la giocherebbe con Bmw.
Ma per la T100 che faranno ? Una vera e propria scrambler su base T100 ? lo ritengo probabile. Terranno anche il kit scrambler per la street twin ? Potrebbe anche darsi, alla fine è solo un kit estetico......Staremo a vedere.
Hai perfettamente ragione (purtroppo, aggiungerei :biggrin3:)Citazione:
Originariamente Scritto da °°°Alessio°°°
Ma io continuo a credere che esista un mercato (forse troppo di nicchia, o forse sottovalutato, non so) di gente come me, 40/50 enni e oltre che da giovani hanno apprezzato le moto regolarità/enduro, e che ancora oggi, pur con poco tempo a disposizione, appena hanno qualche ora di tempo nel fine settimana vogliono una moto che abbia buone qualità di trasferimenti stradali per poi avventurarsi un po' su percorsi sterrati (niente di impegnativo, ovviamente, che a una certa età il fisico è quel che è...)
Per rispondere a queste caratteristiche basterebbe un mono 400/500 cc, 50 cv, 150 kg di peso al massimo, reparto sospensioni decente, semplice e affidabile, e con un look che richiami le moto che usavamo trent'anni fa. Non mi sembra una cosa impossibile, e al mondo non ci sono solo gli hipster da aperitivo, anzi...
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Originariamente Scritto da Shining
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Citazione:
Originariamente Scritto da messi@
Proprio oggi su un altro gruppo ho visto la foto di questo bel dominator che un appassionato si sta facendo, nel suo garage, con look enduro fine anni 70 primi 80.
Evidentemente un'utenza che richiederebbe moto del genere c'è, ma attualmente o uno se la fa da solo, o niente...
Allegato 225555
Si peró col rischio di essere sanzionati per ogni componente nn omologato....
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