Nessuno è perfetto.

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Originariamente Scritto da massimio

sono piccolezze dai....telai suzuki che si staccano al canotto....cambi yamaha che si spaccano in seconda.....oppure cilindri grettati....cardani BMW che si bloccano o abs che smette di funzionare.....son quisquiglie:senzaundente:

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Originariamente Scritto da MrTiger

Ma parli dell affidabilità dei cambi R1 Yamaha , valvole fz1, I regolatori di tensione Honda, I telai Suzuki , cambi Kawasaki ecc?

No perchè io ho fatto circa 260 km in triumph e l unico extra è stato uno statore a 90 mila km.

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Per i telai suzuki se vi riferite al 1000k5 in realtà il problema era emerso in alcuni modelli venduti negli USA che in seguito ad "urti" dovuti a cadute ecc facevano emergere il problema...fecero un richiamo con l'aggiunta di un rinforzo fissato con un collante per telai sul punto soggetto alla sollecitazione...

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Originariamente Scritto da Stinit

Per i telai suzuki se vi riferite al 1000k5 in realtà il problema era emerso in alcuni modelli venduti negli USA che in seguito ad "urti" dovuti a cadute ecc facevano emergere il problema...fecero un richiamo con l'aggiunta di un rinforzo fissato con un collante per telai sul punto soggetto alla sollecitazione...

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no no, il problema affliggeva anche alcuni gsr

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Originariamente Scritto da massimio

no no, il problema affliggeva anche alcuni gsr

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quello del gsr non lo so...per il gsx-r 1000 la questione era quella...d'altronde per fare moto sempre più leggere i progettisti limano su tutto...alla suzuki sui telai...alla kawasaki pure sui cerchi (quello anteriore del zx10r era stato richiamato perchè si poteva spaccare) ecc

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Originariamente Scritto da massimio

no no, il problema affliggeva anche alcuni gsr

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sì, ma la gsr aveva il telaio imbullonato nella zona del cannotto...
da quello che ricordo, il problema si generava lì