Visualizzazione Stampabile
-
io ho acquistato la Speed sapendo bene quali fossero i suoi "limiti" prima della Speed 1200 ho provato la 1050 che era in offerta... la S 1000r la MV Agusta Brutale la Yamaha MT10 sp e la KTM 1290 , estetica a parte che é un valore troppo soggettivo... posso dire che secondo il mio punto di vista la Triumph vince a mani basse su MV che é brutta da guidare ed ha parecchi difetti di on off... la BMW é ottima, anche se piu' seduta di motore e in generale rifinita male insomma non vale il prezzo che paghi ( con optionals quasi obbligatori) la yamaha é una figata da guidare davvero stupenda ... qui non mi ha convinto il venditore... e l'estetica cosi' cosi' ... KTM fa davvero paura... gran moto anche se sulle mie strade la pastosita' del tre cilindri mi ha convinto maggiormente.... la "vecchia" Speed una figata ma tra le due si guida meglio la nuova secondo me.
In effetti avere un tasto che toglie l'anti impennata come su alcune concorrenti sarebbe stato una figata... qui' devi mettere su Rider e togliere il TC... insomma... per il limite della velocita' onestamente non mi sono posto il problema lo sapevo e francamente non ha influenzato la mia scelta... del resto se avessi cercato la moto piu' adatta alla pista e piu' veloce in autostrada non avrei acquistato una Speed.
pensate che ci sono paesi che limitano le moto a 100 cv...
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
ekofox
stilisticamente è probabilmente la più proporzionata e curata di sempre..
Però la più bella è la 2008 :wub: (e no, io ho la 2007)
Tornando in argomento, capisco le considerazioni sul non voler essere "il top delle prestazioni" per scelta, ma la velocità massima che in 6a è come in 5a anche a me sa di presa in giro o di scarsa cura.
Se pensi che la tua nuova creatura non sia sicura sopra i 258 (?) , che so, riduci l'allungo e sposta l'erogazione più in basso, ma che è questo limite strampalato?
Oppure cura meglio la deportanza e lasciala andare quanto può.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
XFer
Però la più bella è la 2008 :wub: (e no, io ho la 2007)
:oook:
-
secondo me dovremo abituarci a questi tagli... guardate le auto... Volvo in primis ma a nche BMW Toyota ed altre grandi produttori stanno optando per queste scelte, non credo che si tratti di limiti meccanici....
-
Triumph limita le prestazioni su (quasi) tutte le moto in gamma. Punto.
Non è una questione di sicurezza, ma di “policy”
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
giudice
Triumph limita le prestazioni su (quasi) tutte le moto in gamma. Punto.
Non è una questione di sicurezza, ma di “policy”
Ed è una policy che NON mi piace ... soprattutto quando penalizza in modo tranciante le prestazioni come nel caso della Speed dove non hanno tenuto conto delle prestazioni di quel progetto.
Che senso ha fare un 1200 da 180 cv se poi lo "tagli" alle alle velocità di una 600 cc ?
Domani cosa faranno un 1400 da 220 cv ...e poi lo tagliano a 250kmh ?
Anche altre case, soprattutto automobilistiche decidono la limitazione della Vel max, ma almeno all'ultima marcia lasciano sempre un minimo di allungo.
Nella speed 5° e 6° IDENTICHE ... ma dai, non scherziamo è una cazzata...
-
Domanda: qualcuno di voi che si lamenta della velocità limitata ha mai raggiunto la limitazione in pista?
PS: Io ad Adria ed a Cremona no. Appena farà più caldo proverò a Misano.
-
Dipende dalla pista, nonché da come esci dall’ultima curva prima del rettilineo. Ad esempio, il tester di Motociclismo con la RR - nella prova del Maggio 2022 - diceva di sbatterci contro ca. 300 metri prima della staccata.
Al Mugello ovviamente la penalizzazione sará assai più evidente…
A Misano, invece, non dovresti patire nulla
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
zama01
Domanda: qualcuno di voi che si lamenta della velocità limitata ha mai raggiunto la limitazione in pista?
PS: Io ad Adria ed a Cremona no. Appena farà più caldo proverò a Misano.
Mi lamento, non perché ho detto che i 258 kmh non mi bastano, ma perché ho pagato una moto che potenzialmente potrebbe fare molto di più! Quindi ho pagato il MOLTO DI PIU', senza averlo! In più nei confronti con le altre moto della stessa categoria, la mia Speed ne esce perdente.
Chi compra una Bugatti Chiron da 1500 Cv e 420 kmh ti immagini se venisse limitata a 250?
Pensi che qualcuno abbia mai fatto i 420 kmh?
Il prezzo di circa 3 mln di euro delle Bugatti non li pagano per fare i 420 kmh... ma perchè la Chiron LI PUO' FARE.
Altrimenti andremmo tutti in vespa e punto ...
Mi sembra un concetto così elementare che non capisco, se ci fare o ci siete... boh
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
MaxSpeed1200
Mi lamento, non perché ho detto che i 258 kmh non mi bastano, ma perché ho pagato una moto che potenzialmente potrebbe fare molto di più! Quindi ho pagato il MOLTO DI PIU', senza averlo! In più nei confronti con le altre moto della stessa categoria, la mia Speed ne esce perdente.
Chi compra una Bugatti Chiron da 1500 Cv e 420 kmh ti immagini se venisse limitata a 250?
Pensi che qualcuno abbia mai fatto i 420 kmh?
Il prezzo di circa 3 mln di euro delle Bugatti non li pagano per fare i 420 kmh... ma perchè la Chiron LI PUO' FARE.
Altrimenti andremmo tutti in vespa e punto ...
Mi sembra un concetto così elementare che non capisco, se ci fare o ci siete... boh
Il concetto e' chiaro e in linea di massima hai ragione pero' quella della Speed e' una leggera limitazione...boh un 10% ? Senza quanto farebbe ? 300 km/h?
