Jackaubrey, perdonami a questo se ti piace il genere Classica e non hai problemi di budget, prenditi la Speed 900 e tagli la testa al toro. Io mi trovo benissimo..motore, ciclistica, freni..facile da gestire in città, in curva poco impegnativa a passeggio, se vai veloce devi lavorare un pelo di corpo per via della gommatura 18 all' anteriore ma niente di trascendentale, basta impostare la traiettoria prima di iniziare la curva e lei ti segue e al max correggi col busto..insomma una biciletta. Il peso lo si avverte quando la sposti da fermo a mano. Consumi da scooterone..la mia fa tranquillamente i 27 e se sto attento anche i 29 al litro e comunque non scendo mai sotto i 25 se ci do dentro con la manetta. E avrai sempre un 900cc bicilindrico con una coppia devastante, sempre presente e che esplode a 3000 giri, quindi non hai bisogno di tirare troppo i giri motore per avere spinta..anche se a me piace un casino andare a fondoscala perchè l' erogazione è lineare fino a limitatore e sembra infinita finchè non interviene il taglio di potenza del rev limiter. Io ci penserei onestamente.
Come scrissi prima, cerco di evitare l' autostrada e la faccio solamente se vado di fretta, ma non ho problemi col cupolino originale alto a gestire l' aria che mi viene addosso e che viene deviata sopra il casco...per altro non mi stanca neanche. Ciò che mi stanca è la monotonia di una strada dritta. Spesso in autostrada raggiungo velocità "discutibili" rannicchiandomi un pò sull' avantreno e vado liscio (la moto è molto stabile). Ho un casco Nolan N40-5 GT con mentoniera rimovibile all' occorrenza. Ho 43 anni, quindi non sono un ragazzino.
