usura anomala catena !

quale è il rispettivo costo delle 2 catene del post precedente?

140-150€

Citazione:

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Originariamente Scritto da _sabba_

L’ho già scritto.
Trittico DID-Ognibene con catena VX3 nera nuova versione, pignone con riporto antirumore e corona in acciaio, ma alleggerita.
Ho studiato che è il miglior compromesso tra peso, durata e prestazioni.

:biggrin3:

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l'unica nera did però è la zvm-x che tra l'altro sembra la più resistente

Ciao esiste la versione B&B Black&Black
Cod. 401549122
CATENA DID 525 VX3 B&B 122 MAGLIE
Allegato 285790

Esatto.
Vengono fornite anche nere sia la nuova VX3 che le ZVMX-2, che è più resistente (per cui la più indicata quando si diminuisce il passo) ma anche più pesante rispetto alla VX3.

:oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da FICHI

Molto semplice:
- La lubrifico con olio da cambio (W90) la sera quando rientro da un giro (che di solito è superiore ai 300km) ; se invece la uso in off road la lubrifico con il Motul "C3" ( https://www.motul.com/it-IT/products...+LUBE+OFF+ROAD ).
- Quando lavo la moto , uso , anche sulla catena , uno sgrassante tipo.... "Chantecair" , poi non vado troppo vicino con la lancia a pressione quando la risciacquo ed appena torno nel box , la rilubrifico , con uno dei due prodotti che ho citato a seconda di cosa penso di fare successivamente (strada o fuoristrada).

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Il solito amico ben informato dice che gli olii per cambio e motore danneggiano gli o-ring. Con le mie moto per decenni ho usato di tutto: olio per cambio, olio e grasso mescolati, grasso spray specifico per catene. Ora sono tornato all'olio SAE 90. Sinceramente la durata minore l'ho avuta con l'Africa Twin usando solo grasso spray: 30 mila km. E' successo perchè gli o-ring si sono rotti e tutto il grasso interno è uscito. Non ci ho mai fatto fuoristrada e meno che mai sabbia. Sarà stato il grasso delle bombolette? Boh. Ora vedo come va quella della Tiger con l'olio. Intanto a 10 mila km la catena è stata registrata due volte che mi sembra normale

Bhaaa io con il mio metodo , come ho scritto , non mi posso proprio lamentare delle durate (Islanda esclusa , ma , del caso , ho dato la mia motivazione).

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Scusate....ma le catene EK le conoscete ? Qualcuno ha esperienze , mai provate ? Perché mi è stata consigliata....
È mica quella che monta di serie la Tiger pero' ?

Le EK sono buone quanto le DID, ma come per queste ultime bisogna saper scegliere la catena giusta, calcolando peso, KN (resistenza alla trazione) e tipologia (X-Ring, O-Ring) in base alla tipologia di moto e all’utilizzo.

:oook:

Ok, grazie...molto chiaro