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A sto punto col ponte del 25 aprile alle porte non so se il conce è aperto, tempo permettendo proverò lo stesso a farci un giretto.
Vi farò sapere, ma intanto proverò a rilasciare la frizione ad ogni marcia cambiata.... (cosa che comunque non mi sembra normale... perchè col freno motore della 2a m'incarognisco sul serbatoio dalla decelerazione...!:dry:)
:wink_:
cmq... il cambio non e normale ha diversi difetti, ed a quantopare non e un problema di pochi ma di tanti...
Dite che è il caso??!Citazione:
Originariamente Scritto da lelebike
Urka....:alarm:
sì..... vedrai cosa ti dicono!Citazione:
Originariamente Scritto da Zapotec
Con la precedente yamaha che lamentava chatering all'avantreno in frenata sono andato dal conce con la lista dei 50 iscritti al forum che lamentavano lo stesso difetto, e sai cosa mi han detto?
"Spiacenti a noi non risulta alcun difetto o richiamo segnalato dalla casa"
Ovvero...CICCIA!
Al che ho fatto prima e ho cambiato moto..... e preso la street.....
Infatti,... un'altra cosa: non dico che non sia un difetto, già quando ho provato la demo me ne ero accorto, ma basta imparare a rilasciare la frizione almeno ogni 2 marce cambiate. Non muore nessuno.Citazione:
Originariamente Scritto da giova66
Ieri è successa anche a me la stessa cosa, ironia della sorte mentre tornavo a casa dopo aver ritirato la moto dal primo tagliando.
Mi sono trovato a dover frenare bruscamente e sono rimasto con la moto in leggero movimento in quarta marcia e non riuscivo più a scalare: la leva del cambio non scattava e sembrava "vuota", la moto piano piano rallenta fino a fermarsi. I miei tentativi di arrivare alla prima marcia sono andati a vuoto e la moto si spenta. Riavvio la moto e la prima non ne vuole sapere e la moto si spegne ancora....A motore spento finalmente riesco a scalare ....
Certo che non è bello rimanere come un palo in mezzo al traffico di punta.
Mi ero già accorto che il cambio ogni tanto va in confusione ma la moto non mi si era mai spenta.
Purtroppo credo sia una "caratteristica" della street ...:dry::mad:
Alla fine, credo saggiamente, ragionerei al contrario e invece di allarmarci tutti per un "difetto" che molti accusano, direi che forse è il caso di adeguarsi un attimo, accumulando nel frattempo km sulla meccanica della moto, cambio compreso.
In ogni caso, per precauzione sabato dal conce vado lo stesso... se riesco, appena riesco vi faccio sapere la risposta.
Tranquillamente, vedo un po' come si comporta con le prossime uscite... poi si vedrà!
:wink_:
a me nn è mai successo xchè nn sono abituato alle grandi andature a scalare pìù di due marce per volta,anzi mi diverto un sacco a scalare una x volta e faccio lavorare il motore in frenata...............
Io sono passato ieri dal conc.ma non per fare polemica solo per sapere se era una cosa risolvibile con qualche registrazione,alla fine dopo tanti giri di parole dovremo abituarci a scalare una marcia per volta in movimento prima dei semafori ecc... perchè non ci si può far niente.
Tranne secondo me riprogettarlo meglio.
notavo anch'io che a volte il cambio sembra "titubante": per la prima che "non c'è", basta solleticare la frizione e la prima "c'è"; in scalata diciamo un po' tirata, ho allungato leggermente in due occasioni per "rapporto mancato".
Nell'ultima uscita invece guidando svelto ma pulito e regolare su alcune curvette, tutto bene.