Perdita olio freni

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Beh considera che la madrevite ricavata sulle pinze o la pompa è in lega d'alluminio, e di certo anche meno resistente rispetto all'ergal.
E' più facile rovinare i filetti delle madreviti, che non quelli della vite in ergal.

A meno che non sia una di quelle viti colorate di provenienza cinese.

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beh è verò..

Citazione:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Beh considera che la madrevite ricavata sulle pinze o la pompa è in lega d'alluminio, e di certo anche meno resistente rispetto all'ergal.
E' più facile rovinare i filetti delle madreviti, che non quelli della vite in ergal.

A meno che non sia una di quelle viti colorate di provenienza cinese.

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scusate ma il materiale con cui sono fatte le pinze è così tenero? io pensavo fosse molto duro...molto più della vite di spurgo...non è così?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Speed-Fire

scusate ma il materiale con cui sono fatte le pinze è così tenero? io pensavo fosse molto duro...molto più della vite di spurgo...non è così?

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no, di solito sono di materiale più leggero, la vite è invece di solito in acciaio.

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Originariamente Scritto da Pier955

La vite di spurgo in ergal che ho letto sopra sarà più malleabile...ma mi fa venire i brividi se penso alla tenuta del suo filetto:wacko::wacko::wacko:

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ho preso questa vite in ergal proprio nella speranza che essendo in ergal il cono potesse deformarsi e adattarsi al cono della pompa cosi da fare tenuta.
per ora sembra che funzioni.

Tra l'altro costa poco :coool:

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Il livello si abbassa mentre le pastiglie si consumano.

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quoto. diminuisce lo spessore della pastiglia, e quindi aumenta l'olio nell'impianto. e quindi diminuisce il livello nel serbatoio...:wink_:

scusate la riesumazione di questa discussione... ma sono nei casini anch'io.... me ne sono accorto domenica, avendo sollecitato abbastanza i freni. ora, non capisco più se trasuda la sola pompa, oppure tutte e 3. sono abbastanza demoralizzato, dopo tutto il lavoro fatto.
adesso provo a cambiare tutte le viti spurgo con sempre le originali nissin e a serrare come da manuale a 6nm....
altri suggerimenti?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Bray_Hill

scusate la riesumazione di questa discussione... ma sono nei casini anch'io.... me ne sono accorto domenica, avendo sollecitato abbastanza i freni. ora, non capisco più se trasuda la sola pompa, oppure tutte e 3. sono abbastanza demoralizzato, dopo tutto il lavoro fatto.
adesso provo a cambiare tutte le viti spurgo con sempre le originali nissin e a serrare come da manuale a 6nm....
altri suggerimenti?

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sthalbus una volta x tutte e non ci pensi più...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Speed-Fire

sthalbus una volta x tutte e non ci pensi più...

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Ma si stringono anche loro a 6nm?? Adesso provo a cambiare con quelle nuove, visto che le ho trovatea 3 euro... se non risolvo, proverò stahlbus :oook: