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e pare che durino , in senso relativo, anche parecchio.Citazione:
C'è una soluzione semplicissima:
DUNLOP D209 GP RACER
sono in mescola
e sono omologate!
pare che però, essendo molto appuntite, scendano in piega velocissime (bisogna abituarsi) e sul dritto rendano la moto meno stabile.........
Non sono omologate,ma molta,anzi moltissima gente le monta ugualmente..
Mah...dalle mie parti la domenica mattina fanno i blocchi strategici e controllano anche l'anima!!! :wacko:
Hanno perfino il goniometro per l'inclinazione targa!!! :cry:
Beh dalle mie parti le montano davvero in tanti...poi gli esiti nn li conosco.Io personalmente non le monterei,primo perchè nn sono gomme adatte all'utilizzo stradale e secondo perchè nn sono omologate.Molti pensano che mettendo gomme racing per fare le sparate sui passi si possa andar meglio..ma si sbagliano perchè le gomme racing sono gomme progettate per essere utilizzate ad una certa temperatura di esercizio..temperatura che su strada non si può raggiungere.Queste non sono cose che mi invento,sono parole sentite ad un corso di guida sportiva in pista.Quindi le gomme ideali su strada sono gomme sportive si,ma STRADALI.
Ho provato sia le Racetec K2 che le D209 GP Racer e posso assicurare che le Dunlop durano molto di più.Citazione:
Originariamente Scritto da pacpeter
Sul fatto che sul dritto rendano la moto meno stabile io non sono d'accordo.
ne abbiamo parlato anche in questo post:
http://www.forumtriumphchepassione.c...e-gomme-2.html
In linea di massima sono anch'io del parere che le gomme racing vadano usate solo in pista,Citazione:
Originariamente Scritto da Andrebu88
comunque, a scanso di equivoci, chiariamo bene una cosa:
mentre le Metzeler Racetec K2 non sono omologate:mad:
le Dunlop D209 GP RACER, invece, sono omologate!:wink_:
Per quello che so io le gomme non omologate sono quelle con la sigla NHS (o qualcosa di simile) mentre il discorso delle racetec riguarda solo il codice velocità; per cui se sul libretto di circolazione hai il codice di velocità riportato senza parentesi allora puoi girare tranquillo. Se invece sul libretto il cod. velocità è riportato con le parentesi allora la gomma differisce solo nel codice velocità ma ciò non significa che la gomma in se non è omologata...si può solo dire che non è omologata per quella moto.Citazione:
Originariamente Scritto da RR bruno
Sul daytona 675 il libretto indica dimensioni e codici di velocità identici a quelle delle racetec k2, k1, k0...quindi non vedo perchè non dovrebbero essere omologate visto che inoltre hanno tutti i marci CE e nessuna scritta che sono fatte per circuiti chiusi.
Sul discorso poi, che su strada è comunque meglio una mescola stradale sono pienamente d'accordo...ma questa è un'altra storia rispetto all'omologazione.
Sull'omologazione non ne sono certo, di sicuro se ti fermano è difficile che ti dicano qualcosa, stai solamente migliorando la tenuta. I cazziii sono per il portatarga rialzato...
E questa dove l'hai sentita? Credi che le modifiche atte a migliorare la tenuta non siano perseguibili? Se trovi la pattuglia della stradale che fa i controlli appositi ( sui passi tosco emiliani il w end girano), ti ritirano il libretto e basta....Citazione:
Originariamente Scritto da alessandrobike
non so che dirti, allora non cercate le gomme in mescola.
Oppure prova le Dunlop GP Race, queste sono in mescola e omologate. ;)