:blink:
io amo le tedesche e le inglesi non le japan :dry:
europeo soggno
:biggrin3::biggrin3:
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mi é andata insieme la vista prima...mi sembrava che avessi detto che evidentemente si era sdraiato, per il faro, lo specchietto unico,...(invece erano 2 post diversi..;) )
PS:non vuoi parlare con me?hai paura?schifo? visto che devi chiedere "chi mi spiega?"
proprio bella io l' ho fatta una simile col mio NTX 650......ma adesso l' ho venduto, era simile a questo anche se io gli stavo rifacendo il cupolone in VTR
dicevo era simile a questo di un mio amico romagnolo:
http://img100.imageshack.us/img100/8...ardoli0.th.jpg
ecco il mio NTX in terra di Sardegna per Aquile in Miniera nel 2006.
Ancora con il motore Breva.
Adesso č in fase di ultimazione con
-ritorno al suo motore originale 350 (quello Breva č finito su una Special del mecca di Opificio di Rimini, pluripremiata al GMG)
- Abbassamento di 6 cm dell'avantreno per "stradalizzarla", sfilando al limite le forcelle
-Montati ammortizzatori posteriori di una Guzzi Stradale.
-Parafango Basso.
La moto si č tutta accucciata, ha l'altezza di un V35 e quindi sembra un grosso mastino e si guida meglio...
Purtroppo (datemi del suonato) non c'č verso di mettere i semimanubri con il serbatoio grosso.
Ma č ok lo stesso.
Va ribattezzata.... da Camelopardo (in origine gialla e nera e con il collo lungo) a Toropardo 3.5 (Nera e accucciata). In rifacimento le decalco.
Antonio
Cesenatico
a me questa Versys non dispiace... forse le metterei un manubrio pių dritto...
cosė sinceramente č molto pių bella dell'originale.
tutto sommato ha speso solo per gomme e fanale...