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e' bellissima e molto ben realizzata...ha componentistica di pregio ed e' ormai collaudata nel motore....
assistenza ottima,
ci sono salito e ho notato la perfetta posizione di guida, sia da seduti che da in piedi.
se cambio moto x una turistica mi orienterei su questa...
e la consiglio anche a dr jekill ;-)
Vista da Motocicli Speciali a Cremona (concessionaria Triumph e Morini) e si poteva anche provare (ma non ho avuto il coraggio...). La moto è veramente bella (più dal vivo che in foto).
Scendendo dal Tiger e salendo sulla Granpasso, quest'ultima sembra molto più leggera. Però secondo me il Tiger con le ruote stradali è fantastica per il turismo, mentre la Morini sarebbe una via di messo tra strada e off (ma mi sa che fuoristrada non ci si va granchè...).
con una bella gomma tassellata ti assicuro che x la sua posizione di guida e friubilita' motore e peso dello stesso, ti ci puoi' divertire e ci vai senza problemi :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da quagliodromo
ha anche una discreta luce a terra :rolleyes:
certo..un fuoristrada nn estremo :rolleyes:
estetica a parte ha molta sostanza e componentistica che anche con 2000 euro sul tiger non metti.
per le borse son brutte entrambe ( a prte le triumph sul tiger non esiste nulla di esteticamente guardabile) ma sulla morini quelle in alluminio non sono malaccio son gli attacchi inguardabili. Io prenderei la morini, piu versatile e a mio parere piu divertente nel misto Oltretutto ha la sella molto alta che per me è un pregio.
Fuoristrada la morini su motociclismo è risultata molto efficace.
Cmq mi domando perchè continuare a la tiger con moto che non fanno parte del suo segmento. La tiger 1050 non è e non sarà mai un maxienduro.
tiger multistrada benelli 3 k ulysse tdm
morini, gs varadero caponord ecc...
Quoto MrTiger x la prima riga: ho provato entrambe (Tiger e Granpasso) e la differenza in euro la vedi (ohlins, frizione antisaltellamento, etc..) e senti alla guida. Il motore della Morini è una favola, potente, "coppioso" e con un bel sound; le sospensioni le ho trovate molto ben impostate rispetto ad esempio alla forcella morbida del tiger, se poi uno ci sa fare con le regolazioni ha di che sbizzarrirsi. Nel misto ha un'agilità notevole, piega di brutto con naturalezza e ti tira fuori dalle curve che è 'na goduria! Fatta l'abitudine con la frizione, all'inizio un po' fastidiosa nell'uso urbano, poi ti da un feeling eccezionale.
Dell'estetica non discuto, a me è piaciuta più dal vivo che in foto, così come il resto della gamma. Cmq mi è sembrata ben fatta e il prezzo è più che giusto, soprattutto considerando la concorrenza.
Piccola nota: sulle news nel sito Morini parla di un paio di gare fatte da Scrambler e Granpasso... buttateci un occhio... ;)
Una delle endurone che preferisco,e poi giocherei in casa...:wink_::laugh2:
quoto :wink_: escludendo pero' la tdmCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Mettere la tdm col tiger mi pare un po' impietoso... La morini invece la vedo bene in entrambi i confronti... magari è un po' meno "tourer" di una varadero...Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
perchè?? il tdm 16 anni fa apriva il filone...........non vedo csoì tanta differenza tra un tiger 1050 e un tdm 900.........Citazione:
Originariamente Scritto da abqualcosa
ma tu l'hai messa tra le maxi enduro....:rolleyes::wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
con la ruota da 18 anteriore direi che nn sia della categoria...:wink_:
oops....nn e' chiaro il tuo post....