Spugnosità freno ant. ST 1050? No, grazie! (montaggio pompa radiale)

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Originariamente Scritto da seven

sì e no: la situazione migliora di molto, però il feeling non è ancora perfetto

almeno questo l'ho testato in 15mila km sulla mia speed 2003...

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il problema freni della ST 1050 è diverso da quello della speed, sia 2003 (che non sapevo :blink: ) sia della triple 1050, che invece risolve con i pistoncini e quant'altro.

quando la mia sarà sistemata vi faccio sapere.

Il migliore Post tecnico che abbia letto. BRAVO!:oook:

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Originariamente Scritto da pipes

il problema freni della ST 1050 è diverso da quello della speed...

quando la mia sarà sistemata vi faccio sapere.

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ah! e il mistero si infittisce... :ph34r:

per il momento io me la tengo come ce l'ho la mia.
non mi lamento della frenata della mia sprint, frena molto ed è modulabile anche se un pò spugnosa la leva e freno sempre in sicurezza.
per ora 200 bombe per una radiale mi scoccia spendele

Torno adesso da un centinaio di km fatti anche sotto la pioggia (... questi giorni il tempo...). La modularità della frenata nella prima parte è eccellente ma, quando freni veramente, le pinze mordono i dischi e la leva rimane ben distante dalla manopola. I problemi della speed sono altri. Secondo il mio modesto punto di vista è LA soluzione al problema lamentato da tanti (e anche da me) sulla "spugnosità" del freno anteriore. Oltre tutto la leva è anche più confortevole nella presa e meglio modulabile dell'originale. E' vero che 200 cucuzze non sono poche, ma quando ci divertiamo a fare un pò di burn out, volano bigliettoni in modo molto più stupido!

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Originariamente Scritto da Wembo

Torno adesso da un centinaio di km fatti anche sotto la pioggia (... questi giorni il tempo...). La modularità della frenata nella prima parte è eccellente ma, quando freni veramente, le pinze mordono i dischi e la leva rimane ben distante dalla manopola. I problemi della speed sono altri. Secondo il mio modesto punto di vista è LA soluzione al problema lamentato da tanti (e anche da me) sulla "spugnosità" del freno anteriore. Oltre tutto la leva è anche più confortevole nella presa e meglio modulabile dell'originale. E' vero che 200 cucuzze non sono poche, ma quando ci divertiamo a fare un pò di burn out, volano bigliettoni in modo molto più stupido!

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secondo te prendere una pinza radiale usata tipo quella originale di un cbr rr o suzuki gsxr ultimi modelli potrebbe andare bene?
dovrebbero essere pinze radiali nissin e si trovano a buon prezzo.
sicuramente saranno un po meglio della originale della sprint se il problema della corsa a vuote della leva dipende dalla pompa

qualcosa tipo questo:
http://cgi.ebay.it/POMPA-RADIALE-HON...QQcmdZViewItem

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Originariamente Scritto da simone pd

secondo te prendere una pinza radiale usata tipo quella originale di un cbr rr o suzuki gsxr ultimi modelli potrebbe andare bene?
dovrebbero essere pinze radiali nissin e si trovano a buon prezzo.
sicuramente saranno un po meglio della originale della sprint se il problema della corsa a vuote della leva dipende dalla pompa

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secondo me sì, tra l'altro è la stessa che monta il 675! :wink_:

http://i19.ebayimg.com/04/i/08/62/2c/ab_1.JPG

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Originariamente Scritto da simone pd

secondo te prendere una pinza radiale usata tipo quella originale di un cbr rr o suzuki gsxr ultimi modelli potrebbe andare bene?
dovrebbero essere pinze radiali nissin e si trovano a buon prezzo.
sicuramente saranno un po meglio della originale della sprint se il problema della corsa a vuote della leva dipende dalla pompa

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Io penso di sì. Però non ci sono le specifiche. Tra l'altro ha anche il condotto del serbatoio nella parte più alta; questo facilita la salita delle microbolle verso il serbatoio senza dover fare ulteriori spurghi.
Mi sembra OK.

Ma non è un "compralo subito", è all'asta. Ora lo sanno in troppi!!!!:w00t: :laugh2: