:w00t: bellissime...
Visualizzazione Stampabile
:w00t: bellissime...
a saper guidare mannaggia....
possono centrare quello che vogliono, ma se poi la fanno strabica :biggrin3:
l'RSV4 è la SS più bella di sempre
http://www.apriliaforum.com/forums/a...6&d=1242172494
mah.... questo non credo...Citazione:
Originariamente Scritto da manu for rent
http://i1.ytimg.com/vi/_2x5Oj1DGos/hqdefault.jpg
Stasera si è allenato con me il ragazzo che ha vinto la roadster a Vallelunga con la s 1000 r
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
avete rotto il cazzo con sta storia delle moto vinte :laugh2:
hai preso l'hp4 da 22000 euro con akra di serie.....Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
prenderei l'rsv4 sempre,solo che ci cambierei lo scarico per metterci il suo akra.....per il resto la trovo un abisso più bella della bmwCitazione:
Originariamente Scritto da Stinit
ma chi ? Paolo BrajnikCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
La rsv4 aprc factory (tecnicamente omologa alla bmw hp4) costa 23550€...lo scarico akra (o altra marca) a posto di quel lamierone ce lo potevano mettere...no?poi io mi riferivo solamente al discorso estetico...Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Si esatto..Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Molto bella ma rispetto alla Speed occorono 4.000 euri più se...
Si ma direi che offre anche un bel po in piu....se la confronti con quella base, con le offerte la porti via sui 10500-11 la tuono v4Citazione:
Originariamente Scritto da Karra
offre molto di piu e' relativo.
Puo' offrire molto di piu una moto piu versatile , una moto con piu storia, con un buon servizio di vendita e assistenza, + rivendibile, anche se meno performante xche' alla fine x strada ok si puo' anche tirare ma nn si guardano i tempi ....ma quanto ci si diverte.
Se una casa come Aprilia che e' pure vincente nelle corse nn fa i numeri un problema ci sara'.
Tecnicamente puo' convincere certo, ma non fino all'acquisto, lo dicono i numeri e nn e' colpa del mercato, x esempio si vendono ancora 253 monster (1200 /+ 1200 s) da inizio anno.
E poi la verita' e' anche che, chi ha avuto una tuono old , ci ha fatto tanti tanti km perche' nn riusciva piu a rivenderla.
Oggi forse si,o meglio devi svenderle come il 90% delle moto usate che non siano nella top ten di vendite;non è differente per una speed,basta seguire un po' il mercatino di v60 forum.Le od factory si vendono,ma a prezzi bassi;anche le r ma ci fai 2000 euro per una moto di 10 anni che varrebbe qualcosa in più.In proporzione è stato più difficile con la tiger 07;la mia a 2500 euro la do via oppure la smembro e ce ne faccio anche di più.Citazione:
Originariamente Scritto da GONZ
Fotu?Citazione:
Originariamente Scritto da leo
a breve farò presentazione :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da superIII
Giallaccia nn era male
Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk
la livrea gialla(puntale,cupolino e serba) c'è sempre,ma era verniciata artiginalamente(cupolino e puntale) ed erano venuti via dei pezzetti di vernice....la uso come livrea da pista!Citazione:
Originariamente Scritto da SpeeDino
Si m ricordo anche dei buchetti sul trasparente,poco male nn sono moto che devono essere perfette
Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk
Seeee,perfetta la mia....la vernice ha continuato a venir via perciò ho deciso di vedere come stava con puntale e cuploni in carb ed il serba nero.Con calma risistemerò anche la versione gialla perchè piace anche a me,ma devo pensare a qualche modifica....Citazione:
Originariamente Scritto da SpeeDino
Paradossalmente è molto piu' facile vendere le tuono di annate piu' vecchie rispetto a quelle piu' recenti. Ci sono annunci di tuono R del 2009 per le quali chiedono 6.000 euro....invendibiliCitazione:
Originariamente Scritto da leo
Secondo me abbiamo molto negli occhi le novita', perchè a livello estetico trovo che la purezza delle linee della R1 del 2006 sia inarrivabile per qualsiasi altra moto venuta dopo. Hanno puntato molto sull'aggressivita' e ok, ma la coda della yamaha con gli scarichi sottosella praticamente invisibili e perfettamente integrati sono la soluzione piu' bella che ho visto su una moto.Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
Anche il forcellone della s1000r è orrendo rispetto a quello yamaha.
http://static.flickr.com/54/181931800_e15fddbf24.jpg
Perchè 6000 euro per un aprilia usata non li vuole spendere nessuno,mentre le old factory e spicci si vendono eccome....
son gusti soggettivi, a me non piace ad esempio il forcellone posteriore rovesciato della R1, sul discorso scarico preferisco la soluzione di panigale con uscita dalla pancia
anche a me la carpiata di rinforzo inferiore non è mai piaciuta,anche se fa racing.....Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
bè addirittura orrendo...mmmCitazione:
Originariamente Scritto da n0x
http://ultimatemotorcycling.com/wp-c...4-review-3.jpg
http://ultimatemotorcycling.com/wp-c...4-review-2.jpg
poi degustibus...
certo i silenziatori sotto sella sono bellini...ma lo sa chi sale dietro quanto scaldano in estate
chi si compra l'r1 non bada molto al confort del passeggero....cmq i sotto sella son pesanti e alzano il baricentro,per questo preferisoc i bassi.Ovvio che su una moto da gara dove lo scarico è un completo in titanio da 5-6000 euro ,pesano talemnte poco che le ducati potevano correre anche con quegli scarichi....Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
era una moda...carina...ma piano piano si stanno riconvertendo tutti al passaggio basso...o bassissimoCitazione:
Originariamente Scritto da leo
quando avevo la cbr la differenza di peso tra il silenziatore di fabbrica sotto sella e quello in titanio era di 10 kg...(la differenza di peso:ph34r:) su quello di serie sembrava esserci dentro una pietra di fiume...:biggrin3:
Devo dire che su certe ducati con monobraccio,ci stava davvero bene il sottocoda :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
Citazione:
Originariamente Scritto da leo
...degustibus...
comunque anche l'aprilia in fatto di telai sa il fatto suo...
http://www.xtremeshack.com/immagine/...ory-telaio.jpg
:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
i terminali sotto sella figurati che a me piacevano moltissimo pure quelli leo vince che avevo montato sulla mia FZ6...minchia sembra il culetto di una 916
ma di fatti aprilia le moto le sa fare , peccato non le sappia vendere :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
http://www.yamaha-motor.com/assets/p...k_beauty7a.jpgCitazione:
Originariamente Scritto da Stinit
io parlo puramenmte del lato estetico...la pulizia del design del forcellone rispetto al bmw la capisce chiunque, al pari di quello dell'aprila tuono a banana, che è bellissimo. Credo che si vada aldlia' del soggettivo in questo caso.
L s 1000 mi piace,la cosa oscena e il telaietto post fatto in ferramenta
Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk
Beh, se parliamo di forcelloni, come non citare il pezzo montato sulla cbr1000sp ?? :)
Vero...per fortuna che si vede poco...Citazione:
Originariamente Scritto da SpeeDino
Sarà anche dal design pulito ma a me rimane di difficile comprensione un forcellone in alluminio con capriata di rinforzo rovescia (per abbassare il baricentro) e poi una coppia di silenziatori montati sotto al sellino che minimo fanno 10kg...Citazione:
Originariamente Scritto da n0x
Si vede poco,oddio si vede tantissimo
Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk
...certo si vede la leva imbullonata al telaio...avrebbero potuto farlo tipo di fusione...Citazione:
Originariamente Scritto da SpeeDino
Amen, rovesciato era usato in motogp, credo che qualche valore tecnico lo avesse. La R scimmiottava il design .Citazione:
Originariamente Scritto da Stinit
Gli scarichi sotto sella sono sempre stati un disastro, ma sono sempre stati bellissimi.
E non è che la erre facesse schifo da guidare all epoca
Sembra il forum bimota che ad ogni moto viene fatta la punta su saldature sezioni ecc...:)
Poi per 11 anni avevamo speed che non frenavano ma erano bellissime :)
A noi fermoni non serve frenare. Sfruttiamo la gravità e l'attrito.
:cool: