Mmmhhh...guarda bene a quanto stelo scoperto c'è nella vecchia e quanto nella nuova :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Alfonsomoto
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Mmmhhh...guarda bene a quanto stelo scoperto c'è nella vecchia e quanto nella nuova :wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da Alfonsomoto
Se si prende come riferimento il cerchione una differenza si nota, sempre che la foto sia affidabile pero'. Non resta che aspettare i dati tecnici ufficiali, p.s. mototopo l'hai presa bianca?
Yes!
Oh, se a qualcuno interessa, a Parma hanno due Explorer, una XC SE Verde km 0 e una XC bianca nuova (2015), entrambe a 13000 e spiccioli...mi sembra un affare eccellente!
Ormai consumo la mia.... quando non ce ne sarà più inizierò a valutare cosa offre il mercato
una domandina ;ma secondo voi il rosso e il blu sono identici alle vecchie versioni .il rosso mi sembra meno accesso e meno lucido TANK
Secondo me, sono gli stessi!
New Triumph Tiger Explorer launches on Monday | MCN
Lunedi si saprà tutto a quanto dice MCN (perdonate la traduzione da goooooogle):
Nuova Triumph Tiger Explorer lancia il Lunedi
Pubblicato: Oggi 15:30
Siamo a cavallo 2016-modello Explorer di Triumph al suo lancio mondo il Lunedi.
Il modello uscente ha colpito showroom nel 2012 e fu il primo Bike Adventure grande capacità di Triumph. Alimentato da un 1215cc inline motore a tre cilindri raffreddato a liquido che è veloce e sembrava fantastico, ma non ha abbastanza avere quello che ci voleva per battere il tutto-conquista BMW R1200GS.
Triumph auspica che tutti i cambiamenti con il nuovo modello. Ha un motore ottimizzato, che produce più energia ed è conforme alle normative Euro 4 rumore e delle emissioni. Per la prima volta l'Explorer vanta aiuti pilota elettronici, che, a seconda del modello scelto, includono il controllo di trazione superbike-spec, modalità di rider, un 'attesa di Controllo Hill' e in curva ABS.
Altri giocattoli comprendono uno schermo elettrico, che è una prima assoluta per una moto avventura, manopole e sedili riscaldabili, cruise control, USB e prese di corrente 12V, cavalletto centrale, un computer di bordo e immobilizer.
Il vecchio Explorer è stato spesso criticato per avere un set-up del telaio morbido e freni poveri. Triumph ha affrontato questo con un nuovo sistema di sospensioni semi-attive, o forche WP completamente regolabili e shock, a seconda del modello scelto.
Triumph non stanno rilasciando i prezzi, figure di peso o di potere fino al lancio il Lunedi, ma sappiamo che sono in sei versioni di Explorer con livelli ascendenti di spec, divisi in due gruppi: la strada orientata Tiger Explorer XR e l'off strada Tiger Explorer XC.
Tornate qui il Lunedi e su Facebook e Twitter di MCN feed per leggere le nostre prime impressioni. Crediamo che saremo in sella alla tutto-canto versione off-road: la Tiger Explorer XCA.
Neevesy
ottimo :oook:
Finalmente!!!:oook:
L'attesa iniziava ad essere insostenibile:wink_:
A parte il prezzo ... che speriamo finalmente svelino ... sono molto incuriosito dai dati tecnici ...
Per ora l'unico dato tecnico certo sono le misure dei pneumatici ...nn mi ricordo se ne abbiamo già parlato...
intanto diventano di primo equipaggiamento dei Metzeller Next e nn Exp e questa è una gran bella notizia ma già lo sapevamo... poi le misure variano per l'anteriore da 110/80/R19 59V a 120/70/R19 60V ed il posteriore da 150/70/R17 69V a 170/60/R17 72V.
Insomma saranno stesso diametro ma più larghe ed in rapporto più basse ... codice di velocità lo stesso ma aumenta il codice di carico ... il che ci deve far pensare che saranno più pesanti????
Lunedi, si spera, ne sapremo di più...