Visualizzazione Stampabile
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
lunicocentos
Non preoccuparti che non mi offendo, e ci mancherebbe , la domanda però sorge spontanea, ma se in percorrenza ho la stessa velocità dei " Mauro trevi",( senza nulla togliere alle enormi capacità del buon Mauro ) , a che serve inclinarsi ulteriormente ? Credo che se le leggi della fisica nn son cambiate più sei inclinato minor sarà il coeff di atrito fra gomma e asfalto , che dici? Puramente per chiacchierare ovviamente . ��
Mi son dimenticato di mettere all'inizio " caro Daniele ".
La velocità di percorrenza non può essere la stessa se tu pieghi meno di un altro. L'unico caso in cui potrebbe essere uguale o superiore, coi dovuti limiti, è se sfruttassi enormemente gli spostamenti del corpo evitando così di piegare troppo la moto (ma non è il tuo caso). Capisco le tue perplessità ma le cose stanno così.
Se vuoi andare forte ti devi violentare psicologicamente. Nel 90% delle volte, i nostri limiti, sono dati dalle sensazioni o dalle impressioni personali.
Mi ero perso la parte della "fisica".
Non è esattamente così. La moto sta in piedi grazie all'effetto giroscopico dato dalla velocità e dall'inclinazione (poi il peso eccc...). In una cruva a sinistra per esempio, la moto (proprio per l'effetto giroscopico) tende ad andare a destra.
A parità di curva, maggiore sarà la velocità e maggiore dovrà essere il grado di inclinazione della moto. Se inclini poco vai dritto (o meglio, non puoi affrontare la curva). Se pieghi troppo rispetto alla velocità di percorrenza, la moto non è sorretta dalla forza necessaria e quindi cadrà.
Secondo te perchè i professionisti piegano così tanto? Per lo spettacolo? :D Hanno le capacità e la pazzia per poterlo fare. Altrimenti saremmo tutti lì.
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Daniele83
La velocità di percorrenza non può essere la stessa se tu pieghi meno di un altro. L'unico caso in cui potrebbe essere uguale o superiore, coi dovuti limiti, è se sfruttassi enormemente gli spostamenti del corpo evitando così di piegare troppo la moto (ma non è il tuo caso). Capisco le tue perplessità ma le cose stanno così.
Se vuoi andare forte ti devi violentare psicologicamente. Nel 90% delle volte, i nostri limiti, sono dati dalle sensazioni o dalle impressioni personali.
Quoto
Non si può avere la stessa vel a centro curva,con la moto dritta a meno di non sdraiarsi fuori dalla moto,ma anche lì arriva il limite.
Oppure bisogna avere 4 ruote :lingua:
-
o avere una moto leggerissima
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Daniele83
La velocità di percorrenza non può essere la stessa se tu pieghi meno di un altro. L'unico caso in cui potrebbe essere uguale o superiore, coi dovuti limiti, è se sfruttassi enormemente gli spostamenti del corpo evitando così di piegare troppo la moto (ma non è il tuo caso). Capisco le tue perplessità ma le cose stanno così.
Se vuoi andare forte ti devi violentare psicologicamente. Nel 90% delle volte, i nostri limiti, sono dati dalle sensazioni o dalle impressioni personali.
Mi ero perso la parte della "fisica".
Non è esattamente così. La moto sta in piedi grazie all'effetto giroscopico dato dalla velocità e dall'inclinazione (poi il peso eccc...). In una cruva a sinistra per esempio, la moto (proprio per l'effetto giroscopico) tende ad andare a destra.
A parità di curva, maggiore sarà la velocità e maggiore dovrà essere il grado di inclinazione della moto. Se inclini poco vai dritto (o meglio, non puoi affrontare la curva). Se pieghi troppo rispetto alla velocità di percorrenza, la moto non è sorretta dalla forza necessaria e quindi cadrà.
Secondo te perchè i professionisti piegano così tanto? Per lo spettacolo? :D Hanno le capacità e la pazzia per poterlo fare. Altrimenti saremmo tutti lì.
Concordo, per quello chiedevo com'è possibile, a questo punto mi chiedo : e lo stile di guida? io arrivo , staccatona al limite, butto giù e rialzo prima possibile, mentre altri entrano e fanno girare la moto senza spigolare.
-
L' unica cosa ti può dar ragione sono i tempi ... Se giri nei tempi di chi piega di più allora e' l' altro che sbaglia ... Se ti da' 8 sec a giro come Mauro a me sono io che sbaglio ...
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
lunicocentos
Concordo, per quello chiedevo com'è possibile, a questo punto mi chiedo : e lo stile di guida? io arrivo , staccatona al limite, butto giù e rialzo prima possibile, mentre altri entrano e fanno girare la moto senza spigolare.
Perdonami, non ti contraddico per il gusto di farlo ma semplicemente perchè dovresti essere un pò meno sicuro delle tue doti attuali. Lo sottolineo perchè il margine di miglioramento esiste per tutti.
Detto questo, la tua non è una staccatona al limite, non butti giù e non rialzi il prima possibile. Quando tu freni, in realtà potresti farlo molto più avanti ma non lo fai per paura di arrivare lungo. Quando butti giù, in realtà potresti andare molto ma molto più giù ma non lo fai per paura di scivolare. Quando rialzi la moto, in realtà potresti farlo molto prima ma non lo fai per paura che accelerando in piega, potresti provocare un high side.
Se vuoi migliorare affronta una cosa alla volta. Per prima ti consiglio la percorrenza (che non significa frenare per poi accelerare di nuovo rendendosi conto di essere lenti).
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
lunicocentos
Concordo, per quello chiedevo com'è possibile, a questo punto mi chiedo : e lo stile di guida? io arrivo , staccatona al limite, butto giù e rialzo prima possibile, mentre altri entrano e fanno girare la moto senza spigolare.
spigolare non significa piegare di meno, anzi spesso è il contrario, è solo una questione di traiettoria.
spigolare con 100cv sotto il culo non è reditizio
-
Allegati: 4
Allegato 91586Allegato 91587Allegato 91588Allegato 91589
L'ultima e il risultato finale all'uscita della Roma :(
-
Allegati: 1
Citazione:
Originariamente Scritto da
Daniele83
Perdonami, non ti contraddico per il gusto di farlo ma semplicemente perchè dovresti essere un pò meno sicuro delle tue doti attuali. Lo sottolineo perchè il margine di miglioramento esiste per tutti.
Detto questo, la tua non è una staccatona al limite, non butti giù e non rialzi il prima possibile. Quando tu freni, in realtà potresti farlo molto più avanti ma non lo fai per paura di arrivare lungo. Quando butti giù, in realtà potresti andare molto ma molto più giù ma non lo fai per paura di scivolare. Quando rialzi la moto, in realtà potresti farlo molto prima ma non lo fai per paura che accelerando in piega, potresti provocare un high side.
Se vuoi migliorare affronta una cosa alla volta. Per prima ti consiglio la percorrenza (che non significa frenare per poi accelerare di nuovo rendendosi conto di essere lenti).
Tranquillo Daniele, sono 20anni che vado in moto, non ti preoccupare, sono certo di non essere un mago, e sicuramente ho ampissimi margini di miglioramento, era solo per chiaccherare, ma se guardi dopo il post dove ho messo la mia foto( il fotoglrafo mi prende sempre nei punti in cui piego meno :)) ho messo la foto del mio amico (Kava 636)con cui giravamo insieme, lui è disteso in curva e ha fatto fuori un paio di saponette, ma credo che naltro pò lo doppiavo, e non perchè in rettilineo la mia vada molto piu forte della sua , anzi.... quindi ero meravigliato di come si possa fare delle belle pieghe come lui e girare così lenti, sono convinto anch'io che più forte giri più pieghi, ma allora lui come faceva a stare su??? e ribadisco che mi son messo dietro un paio di volte e la curva( tipo la prima a Sx dopo il rettilineo di Adria la percorrevamo alla stessa velocità ) e le velocità di percorrenza erano uguali.
Solo per chiaccherare è ragazzi, mi raccomando, mille volte meglio portare a casa la moto sana che far delle gran pieghe e poi stendersi.... non parliamo per strada poi....
questa già meglio no?
Allegato 91591
da quest'ultima foto se io fossi un pò spostato e se la tuta mi permettesse di aprire la gamba( zio cane se mi tira, bisogno che calo) potrei toccare con la saponetta....... no?
-
scusate ma quando sento parlare di Roma mi parte l'EGO
http://i48.tinypic.com/34smc0w.jpg
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
... ri-scusate-mi @pe
scuderia Mamba HighSide Control
