My Bike (F@bio)

stupenda

Citazione:

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Originariamente Scritto da F@bio

non sò che dirti...la N credo di si...la R non sò :rolleyes: :biggrin3:

io mi sono tolto uno sfizio...stando al fattore economico secondo me no :ph34r: (anche se alla fine la mia Street aveva 20.000 km.....me l'ha valutata bene e mi sono preso il bonus accessori per la Speed :tongue:) stando a quello emotivo-emozionale credo di si :wink_:

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Io idem ho 25 mila km ,ho la n con molti accessori tenuta perfettamente ,se la triunz mi inviasse il buono come lo scorso anno di 2500 euro per speed/tiger, quasi quasi!:dry: oppure un'usato con pochi km 08-09 :cipenso: sarebbe la terza moto in 3 anni :cry:

Citazione:

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Originariamente Scritto da F@bio

eccola in versione praticamente definitiva :rolleyes:
qui si vede in tutto il suo splendore....ho aprofittato della mattinata di "sole" per fare una scappata al lago a fargli due foto :tongue:
tornando l'ho battezzata bagnandola un pelo :biggrin3:

Speed Triple 2010
Scarico Mivv Gp carbonio
Sottocodone by Jin
Tamponi Rizoma
......:rolleyes:


[I]

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veramente bella, semplice ma di grandissimo gusto :wink_::rolleyes:
complimenti fabio!! lo scarico ci sta da dio...e la coda era la naturale opzione x renderla equilibrata, ottimo :wink_:

Grazie Fabio per la mini recensione! Il passaggio alla sorellona e' nei miei sogni da parecchio tempo pero' penso che essendo sul magrolino la street sua ancora la scelta migliore..magari l anno prox penso a qualche modifica alla ciclistica per migliorare le poche lacune della n nell attesa di vedere la nuova speed quando mai uscirà! In tutti i casinti sei fatto veramente un gran mezzo.. Il sottocoda di jin e' meraviglioso sulla speed!!!!!

bella è bella...ma...non mi piace il sottocoda di jin e lo scarico...il mivv proprio nn mi va giù

bella Fabio,
queste prime modifiche promettono proprio bene...continua così

Veramente spettacolo la Speed nuova!!!!complimenti per lo scarico, è superbo e ci sta da Dio!!!!

Allora: per la maneggevolezza appena finite le Metz vai di Qualifier RR e la moto diventa una bicicletta.
Per il cambio devi aspettare un po' di più, diciamo 10.000, poi si slega ma non diventa mai una roba da sparo.
C'è da dire che in rodaggio sicuramente cambi più in basso del dovuto.
Quando cambi a 8.000 - 8.500 diventa molto più secco e preciso.

vista dal vivo molto bella!

Citazione:

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Originariamente Scritto da votalele

Allora: per la maneggevolezza appena finite le Metz vai di Qualifier RR e la moto diventa una bicicletta.

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quelle erano già in preventivo :wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da votalele

C'è da dire che in rodaggio sicuramente cambi più in basso del dovuto.

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:ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da votalele

Quando cambi a 8.000 - 8.500 diventa molto più secco e preciso.

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:rolleyes::laugh2: