Visualizzazione Stampabile
con le Karoo ci ho fatto un po di km provandola prima dell'acquisto e come dice anche Barba, non mi sono dispiaciute per niente su asfalto. si sentiva il tassello è vero, ma anche su asfalto asciutto andavano benaccio, speravo che anche queste... forse sono un pelo piu' specialistiche. e' che sull'XC soprattutto la gomma artigliata fa veramente scena in società...
io con le Heidenau ci ho fatto svariate migliaia di chilometri, hanno bisogno di essere anche "rodate" per bene e su asfalto "bagnato" ripeto che hanno molta tenuta, si scaldano praticamente subito e sanno regalare sicurezza da vendere. su asfalto appena umidiccio, come poi sui pietrini di marmo, fanno schifo, come poi tutte le gomme :D
Se ti dovessi orientare sulle karoo...io ne sto vendendo una coppia...purtroppo io non le posso piu montare...ladri bastardi
http://www.forumtriumphchepassione.c...er-800-xc.html
SCORPION RALLY , Pneumatici Moto - PIRELLI ITALIA. Sono uscite anche le scorpion rally come misure ci siamo ma si potranno montare con la camera d'aria?
qunndi riepilogando...
le tassellate M+S anche con cdice velocità piu' basso si possono montare...
e nnon si dovrebbe superare il loro limite di velocità!
esiste uno scritto,una dichiarazione da portarsi dietro in caso di sinistro....?=
sapete come fanno presto le assicurazioni ...a fregarti!!:incaz:
quoto ma solo in parte... da nuove hanno un grip vicino a zero con i chilometri migliorano anche sul bagnato (e in caso di asfalto allagato forse sono meglio di tante gomme più stradali visto che drenano meglio)Citazione:
Originariamente Scritto da Tig3r
le M+S so che si possono montare con un codice in meno ma ho il dubbio che ciò sia possibile solo nei mesi in cui vige l'obbligo di catene a bordo (novembre/aprile).Citazione:
Originariamente Scritto da aigorlozio
qualcuno ha verificato?
Ciao. Io ho montato le scorpion Rally . Le consiglio solo per fuoristrada in strada fanno veramente :sick:
Ciao. Ho appena montato le K60scout. Provate su sterrati bagnati e fango ottime naturalmente rispetto a BW di serie. Un po' rumorose e vibranti sotto i 50km/h oltre son ok. X il codice velocità vi segnalo l'esistenza di una circolare ministeriale che chiarisce l'utilizzo delle gomme M+S e il codice minimo che si può utilizzare. È la circolare 103/95 la trovate facilmente effettuando una ricerca via web. È poco conosciuta da conce gommisti e forze dell'ordine..........diffondetela
Punto Nr.5 della Circolare 103/95 del Ministero dei Trasporti..
5) I pneumatici idonei alla marcia su neve contraddistinti dalla marcatura M+S (oppure MS, M-S, ovvero
M&S), ovvero pneumatici idonei per impiego su strada e fuori strada contraddistinti dalla marcatura MST,
montati sul veicolo devono essere marcati con un simbolo della categoria di velocità non inferiore a "M"
(corrispondente a 130 Km/h). In tal caso il conducente, come norma di comportamento, deve rispettare i
limiti più restrittivi eventualmente imposti dalla velocità massima ammessa per il pneumatico.
Ad esempio: la prescrizione 120/90 - 18 66S del documento di circolazione deve ritenersi soddisfatta
quando il motoveicolo è equipaggiato con pneumatici di tipo neve recanti marcature del tipo: 120/90 - 18
66M M+S, ovvero se consentito in fase di omologazione con pneumatici di tipo strada e fuoristrada recanti
marcature del tipo 120/90 - 18 66M MST, ecc.
beh...io ho montato le karoo t perchè volevo un compromesso tra sterro e asfalto e i consigli sono praticametne unanimi su quella gomma.....ho fatto un'uscita di: 120 km su asfalto ghiacciato (-8.5 gradi), 120 km su asfalto semibagnato..un pò di off, le mie prima impressioni sono:
-su sterrato sembrano buone, nonostante il fondo ghiacciato e bagnaticcio
-su asfalto si sente molto il tassello laterale (ovviamente) ma tengono discretamente
-su asfalto bagnato usare con cautela...
-sulla neve, ocio....
a quanto pare durano pure discretamente...le vorrei provare prox anno in tunisia, aggiornerò il topic:biggrin3:
Allegato 97158
Allegato 97159