CAMBIO ROTTO!!!!!!!!!!!!

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Originariamente Scritto da burnout

si ma io ogni volta che parto per un giro mi faccio il segno della croce la mia moto e' ok l'unica volta che sono rimasto a piedi era la batteria di 4 anni pero' sti post fanno terrorismo e' sono realta purtroppo :ph34r:

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Dillo a me :wacko:....

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Originariamente Scritto da leo

Intendi controlare l'olio esausto prima di smaltirlo? E' un accorgimento giusto,la prox volta ci guarderò anche se in quel nerume.....

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credo che sia l'operazione più importante...scusatemi...ma cambiare l'olio sono tutti capaci..è prevenire che aiuta a preservare il felino:tongue:

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Originariamente Scritto da tixi

credo che sia l'operazione più importante...scusatemi...ma cambiare l'olio sono tutti capaci..è prevenire che aiuta a preservare il felino:tongue:

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fatti una bella calamita da passare nell'olio una volta cavato....:wink_:

e se poi risultasse trucioli di ingranaggi che si fa? lavagggio motore

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Originariamente Scritto da boanico

il mio di padova è fallito da poche settimane..:cry: ,(s)fortunatamente ne hanno
inaugurato uno ieri.. ma dal telefono non mi sembravano molto svegli...

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Scusa Boanico, è fallito Hermes????

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Originariamente Scritto da leo

se fai un rapporto fra honda vendute e rogne,hai già trovato la moto affidabile.Tiger ce ne saranno 2000 in italia(magari...) e triunz in genere non è un esempio....

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quotone:wink_:
purtroppo io ho sempre scelto moto che con l'affidabilità non è che andassero propio a braccetto:dry::dry: ma mi sono sempre piaciute forse anche un pò per questo... le sento più "vive"
certo... fino a quando non ti tocca cercare un motore nuovo il pieno agosto per colpa di uno sbiellamento:cry: (la mia ex 955:cry:) li sei tu a sentirti morto... altro che moto "viva" hihihihi

gia' non è + concessionario triumph
se vai sul sito triumph non cè + ....
circolavano voci dall'anno scorso..

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Originariamente Scritto da leo

Intendi controlare l'olio esausto prima di smaltirlo? E' un accorgimento giusto,la prox volta ci guarderò anche se in quel nerume.....

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io lo faccio!:wink_:
se ti procuri una rete metallica a trama molto fitta,e gli contruisci una cornice (va benissimo anche il modo rudimentale,ad esempio con 4 stecche di legno)
puoi poggiarla a mo di tappo su di un secchio e quindi versi l'olio...
a quel punto potrai verificare eventuali residui metallici (mi sto toccando abbondantemente:laugh2:)

anche perchè la mia garanzia è scaduta da 1 mese!!! e quindi da ora in poi sono in mano al destino:biggrin3:

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Originariamente Scritto da burnout

brutta cosa ma esistono moto affidabili? adesso direte vai di jap , ma anche quelle ne ho sentite di cotte e di crude le mucche forse?

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Le mucche ???:cry: fai un saltino in "quellidellelica" poi ne riparliamo altro che indicatore carburante impreciso , paraoli ...............

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Originariamente Scritto da "Penne" all'arrabbiata

quotone:wink_:
purtroppo io ho sempre scelto moto che con l'affidabilità non è che andassero propio a braccetto:dry::dry: ma mi sono sempre piaciute forse anche un pò per questo... le sento più "vive"
certo... fino a quando non ti tocca cercare un motore nuovo il pieno agosto per colpa di uno sbiellamento:cry: (la mia ex 955:cry:) li sei tu a sentirti morto... altro che moto "viva" hihihihi

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Sei l' esempio della sfortuna : sbiellare col 955 ? l' unica triumph con l' affidabilità jap mahhhh......questa è sfiga :wacko:

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Originariamente Scritto da mauro righi

Le mucche ???:cry: fai un saltino in "quellidellelica" poi ne riparliamo altro che indicatore carburante impreciso , paraoli ...............

Sei l' esempio della sfortuna : sbiellare col 955 ? l' unica triumph con l' affidabilità jap mahhhh......questa è sfiga :wacko:

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Inzomma le 99-01 ,sbiellavano eccome.

per filtrare l olio basta un ecotanica decente che ha il filtro gia su...la uso da anni.

per l affidabilità....corro il rischio di essre ripetitivo...:biggrin3:

cmq per me il 50% è per come la tratti e il restane lo fa la moto