guzzi

MOLTO MOLTO BELLA!!!

barracuspide, la guzzi rossa è bellissima e la foto della "messa in piega" ha un senso di dinamicità che ne sento il rombo e l'odore di olio della guzzona..

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Originariamente Scritto da black bomber

molto modestamente la mia sono partito da un quasi rudere fatta con molta economia e pazienza


http://img191.imageshack.us/img191/4483/p1020675s.jpg Uploaded with [URL=http://imageshack.us]


http://img848.imageshack.us/img848/9522/p1020680x.jpg Uploaded with [URL=http://imageshack.us]

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che bella bomber...ci fai vedere una foto di lato?!per vedere come "cade" la sella?

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Originariamente Scritto da barracuspide

Non ricordo se l'ho gia' postata, ma a me piace molto questa (era la special di mio cognato)

https://lh3.googleusercontent.com/-F...Trg/guzzi3.JPG

Non eccessivamente raffinata, ma molto efficace...

https://lh5.googleusercontent.com/-0...VGc/guzzi2.JPG

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il mio ex meccanico ci correva nel BOT...

qualcosa di simile con carena Bimota...ora la usa suo fuglio tutti i giorni per strada:wub:

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Originariamente Scritto da superIII

MOLTO MOLTO BELLA!!!

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Originariamente Scritto da triumph eyes

barracuspide, la guzzi rossa è bellissima e la foto della "messa in piega" ha un senso di dinamicità che ne sento il rombo e l'odore di olio della guzzona..

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Era davvero notevole, si'. La base di partenza era una vecchia 850 Le Mans, il cui motore e' stato ritoccato fino a sfiorare i 1200 di cilindrata (era ottimo per i massaggi agli avambracci) :ph34r:
L'ultima volta che l'ho vista era smontata, in attesa di ricevere un telaio degno di questo nome: quello della foto e' il telaio originale del Le Mans, al quale erano state segate le culle e aggiunte delle piastre di rinforzo....

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Originariamente Scritto da Herbie 53

il mio ex meccanico ci correva nel BOT...

qualcosa di simile con carena Bimota...ora la usa suo fuglio tutti i giorni per strada:wub:

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Questa era nata come moto da strada (e' arrivata addirittura fino a Mandello del Lario, per gli 80 anni della Moto Guzzi), poi mio cognato si e' reso conto che forse non era il caso di andare in giro con quell'accrocchio e mostrare il libretto di un 850 Le Mans al primo controllo da parte della Polizia :cipenso:

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Originariamente Scritto da barracuspide

Era davvero notevole, si'. La base di partenza era una vecchia 850 Le Mans, il cui motore e' stato ritoccato fino a sfiorare i 1200 di cilindrata (era ottimo per i massaggi agli avambracci) :ph34r:
L'ultima volta che l'ho vista era smontata, in attesa di ricevere un telaio degno di questo nome: quello della foto e' il telaio originale del Le Mans, al quale erano state segate le culle e aggiunte delle piastre di rinforzo....



Questa era nata come moto da strada (e' arrivata addirittura fino a Mandello del Lario, per gli 80 anni della Moto Guzzi), poi mio cognato si e' reso conto che forse non era il caso di andare in giro con quell'accrocchio e mostrare il libretto di un 850 Le Mans al primo controllo da parte della Polizia :cipenso:

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ne ho sempre sentito parlar bene dei telai guzzi:cipenso:

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Originariamente Scritto da Robi evergreen

ne ho sempre sentito parlar bene dei telai guzzi:cipenso:

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Pure io, ma ammetterai che segare le culle e' una mossa un tantino azzardata (piastre o non piastre) :fisch:

Da quel che ho capito, il nuovo telaio avrebbe dovuto essere di derivazione 1100 Sport.

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Originariamente Scritto da barracuspide

Pure io, ma ammetterai che segare le culle e' una mossa un tantino azzardata (piastre o non piastre) :fisch:

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...vero...:laugh2::laugh2::laugh2:

Beh, partire da un telaio lemans 850 per finire a montarci ruote da 17, avantreno ducati completo di brembo oro a 4 pistoncini... motore 1200
ammetterete che per quanto buono il vecchio telaio di 40 anni fa viene sottoposto a ben altre sollecitazioni rispetto a quelle per cui era stato dimensionato...

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Originariamente Scritto da superIII

Beh, partire da un telaio lemans 850 per finire a montarci ruote da 17, avantreno ducati completo di brembo oro a 4 pistoncini... motore 1200
ammetterete che per quanto buono il vecchio telaio di 40 anni fa viene sottoposto a ben altre sollecitazioni rispetto a quelle per cui era stato dimensionato...

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Infatti. Elias (questo il nome di mio cognato), l'aveva affettuosamente ribattezzata "ferro da stiro". Pero' tanto male non doveva essere, viste le pieghe che ci faceva a Mores. Comunque, per quanto gli piacciano le Guzzi, e' un fedelissimo Triumph dal 2001 (e' lui che mi ha convinto a comprare la Daytona).