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L'ho avuta sul finire degli anni novanta, se non ricordo male era un millesei con circa 120 cv, leggera e divertente, sempre di traverso ma non ricordo chissà quali meraviglie meccaniche...Citazione:
Originariamente Scritto da flower
Ps nello stesso periodo guidavo anche una Saab turbo16... Se permetti quella si che era una macchina!!!
bè...la fisica del gioco era "aleatoria"...però il divertimento era massimo!!!...pensa a quanta gente ci ha giocato in tutto il mondo...nel sega rally 1 le uniche 2 auto erano la delta e la celica...non era di certo un caso...Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Citazione:
Originariamente Scritto da fitzcarraldo
... ti permetto tutto quello che vuoi... probabilmente abbiamo idee sul divertimento in auto e sulla tecnica telaistica differente.
Io ho guidato una Mx-5 del 2007... fino al 2010... 60.000km...
Un telaio, un cambio e uno sterzo così, abbinato ad un eccellente differenziale autobloccante... difficile trovare di meglio in commercio a certe cifre.
Trazione posteriore... ripartizione dei pesi 50:50... telaio della Rx8, sospensioni raffinate... insomma.. proprio nulla a che vedere con le auto "normali".
non so quelle odierne... Ma allora era, ti ripeto, una macchinetta... Divertente ma sempre macchinetta!!! E sinceramente l'impressione a vederla ora è sempre la stessa!! Le cose serie soo altre....Citazione:
Originariamente Scritto da flower
... del resto è lo SPIDER... quindi, nelle sue peculiarità c'è anche il fatto di essere semplice e piccola... anche perché, se vuoi contenere il peso, nel vero stile spider, non è che hai molte scelte.Citazione:
Originariamente Scritto da fitzcarraldo
Sul fatto che le cose serie siano altre... bhe... io la rimpiango ancora.
Su questo sono d'accordo.. Ma, tornando all' ipotetica fulvia, non essendo uno spider ( sul quale solo alla fiat potevano pensare di mettere la trazione anteriore) perchè con il giusto motore non dovrebbe essere divertente??? Alla fiat sbagliano politica, marketing ed industrializzazione dei prodotti ma se dobbiamo progettare Senza assurdi vincoli noi italiani non dobbiamo imparare da nessuno, soprattutto da un popolo che in migliaia di anni non è stato capace neppure di inventare la forchetta!!!:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da flower
ogni tanto scendo a vedere la Thema I.E. Turbo di mio padre modello 170hp del 1986.Citazione:
Originariamente Scritto da Apox
quelle si erano auto.
Beh anche alla Lancia era venuto in mente di mettere la Fulvia a trazione anteriore...era una caratteristica delle Lancia già da molti anni prima dell'acquisizione da oarte di Fiat.Citazione:
Originariamente Scritto da fitzcarraldo
Sul discorso dell'inventare sono d'accordo con te: non dobbiamo imparare da nessuno..(a fare con qualità prodotti di massa si, ma ad inventare no di sicuro) sono meno d'accordo quando fai il paragone denigratorio con il Giappone. Noi siamo molto bravi...ma mi sembra che pure loro non scherzino quanto a capacità.
Vedo proprio che il concetto di bellezza ed estetica non ti appartiene :)Citazione:
Originariamente Scritto da flower
Ma pensi che le mini e le 500 o altre macchinette fashion le vendano perchè sono divertenti da guidare? Le vendono proprio per il fattore estetico, e chissenefrega delle derapate...mi ci vedo a milano a mettermi di traverso nelle rotonde sul pavè...mi fermano ogni 10 metri :laugh2:
Ehh avevo quasi dimenticato la Thema.... ce l'aveva anche mio padre (turbodiesel però).. francamente rispetto ad una coeva Meercedes o BMW non è che facesse una figura eccezionale, certo sempre meglio dell'orribile Kappa che poi l'ha sostituita, ma in assoluto era così così (Salvo il mostro Thema-Ferrari che però aveva un sacco di problemi)Citazione:
Originariamente Scritto da tonidaytona
Certo segnò un cambiamento rispetto alla capacità di Fiat di fare auto di segmento medio alto. La 130, la 132 e la Croma (con cui condivideva la meccanica) erano certamente inferiori