Visualizzazione Stampabile
Le XK8 e XKR sono auto esteticamente molto belle anche se come tenuta di strada lasciano molto a desiderare........però hanno meno di 20 anni percio' non sono ancora auto storiche,purtroppo.....comunque hanno veramente una gran bella linea nulla che vedere con le attuali XK che sembrano delle Focus allungateCitazione:
Originariamente Scritto da MACIGNO
ASI e FMI servirebbero proprio a "certificare" il valore di un mezzo in quanto di interesse storico e collezionistico. Teoricamente questa certificazione dovrebbe essere lo spartiacque tra un mezzo storico e un mezzo vecchio. Se la tua F40 non è certificata paghi il bollo sui 1000cv che ha. A me pare semplice!
Se va in porto questa legge ASI e FMI possono anche chiudere, molte volte club privati di appassionati fanno molto di più per chi ama le storiche.
Il valore di un'auto/moto lo fa il mercato, non è un valore assoluto, quindi non può essere un parametro di riferimento.
Nemmeno l'esclusività del mezzo può essere considerato un parametro per considerarne.
Penso che siano le qualità tecniche e culturali a definire chi ha diritto al ADS: tecnicamente semplice, ma simbolo per l'Italia degli anni 80, venduta in oltre 10 milioni di esemplari, una Panda trentennale e tenuta in condizioni originali ha diritto al riconoscimento per ciò che ha rappresentato per il paese.
:cool:Consideriamo poi che non si può ipotecare il futuro, e di conseguenza chi ha la certezza oggi di cosa sarà considerato di valore tra 10 o 20 anni? L'unica certezza è che è molto facile penalizzare degli appassionati, che proprio in ragione della passione sono disposti a fare sacrifici...
Gli appassionati è vero verranno penalizzati ma anche i molti furbetti che registravano come storiche auto e furgoni scassati!Citazione:
Originariamente Scritto da MACIGNO
Non mi ricordo dove ho letto la procedura x far diventare storica una macchina di 20 anni!
In pratica il trucchetto era scaricare da internet foto decenti del modello interessato inviarle all'aci o chichessia........... foto del posteriore con la targa reale della macchina scassata e il giochetto era fatto!
:cool:Anche considerare furbetto uno che gira con un auto da 300 euro, non ha i soldi per cambiarla e cerca di risparmiare sul bollo è un bel metro di giudizio... ma che scassino i maroni a quelli che girano con targa tedesca o rumena su auto nuove ed evadono iva, bollo e punti patente!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Pelledorso
Ma stai scherzando vero? Non si possono toccare gli indigenti, poveracci ... :dry:
In Italia e' piu' facile inchiapettare in scioltezza il 75% della popolazione, che recuperare soldi dal restate 25% che RUBA impunemente.
Direi di no,le assicurazioni incassano su auto storica un decimo di quanto incasserebbero se storica non fosse.Citazione:
Originariamente Scritto da riboduke
La storicità la certivica un ente chiamato ASI(automobilclub storico Italiano).
Dopo aver pagato tasse per l'acquisto,per il bene di lusso,per il rapporto peso potenza,per i maggiori cavalli fiscali per anni,perdonami ma diamogli tregua,altrimenti le Ferrari,Lamborghini,Porsche e compagnia cantante le vedremo solo su you tube,,Citazione:
Originariamente Scritto da manetta scarsa
Il valore di un'auto storica è indicativo.Dipende da una molteplicità di fattori,in frontiera,i finanzieri si basano sulla rivista RUOTECLASSICHE,che propone un valore base con alcuni moltiplicatori a seconda di determinate caratteristiquali originalità,tipologia di restauro(conservativo oppure totale con pezzi nuovi di marca o meno)etc...
La stessa rivista è presa come base di prezzo dai periti delle assicurazioni.
Mi pare nel mio primo messaggio di avere scritto che matteuccio nel suo ddl si è dimenticato alcune cosuccie..........Citazione:
Originariamente Scritto da MACIGNO
X il resto........... (quello in grassetto) non ho parole :madoo:
Basterebbe che gli esaminatori (che già ci sono) si muovessero e andassero a visionare il mezzo e non si basassero solo sulle foto. Chiaro che ha un costo per l'ASI ma a questo punto si potrebbe "rivalere" sul richiedente: se invece che 100 € ne spendo 200 una volta nella vita del mezzo non mi cambia la vita, purchè mi diano dei vantaggi effettivi. In questo modo si iscrivono solo i mezzi in condizioni ottimali e si riducono di una buona percentuale gli scassoni circolanti.Citazione:
Originariamente Scritto da Pelledorso
Poi come già detto sarebbe opportuna anche una visita periodica, che so ogni 4 anni in concomitanza con la revisione, ma questa è un'altra storia...