Tanto bello l' anteriore quanto brutto il posteriore
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Tanto bello l' anteriore quanto brutto il posteriore
aspetto di vederla dal vivo per un giudizio definitivo. di sicuro, la moda delle code corte (e relativi super tralicci posticci porta targa) rovina la linea. sarebbe, forse, opportuno che le case pensassero poco di più all'abitabilità del passeggero, rendendo le linee più armoniche con la moto in configurazione completamente originale, piuttosto che a pensare di disegnare una moto che sia bella esclusivamente in configurazione "solo pista"Citazione:
Originariamente Scritto da Apox
Come già detto bisogna vedere dal vivo.Citazione:
Originariamente Scritto da kaprone
Le moto esclusivamente configurazione solo pista, le vedo...in pista. Le moto che vanno per strada dovrebbero consentire una maggiore fruibilità del solo pista o "finta pista" che porta inevitabilmente al "vero bar"...
Nella mia tiro via il mono e metto il sellino passeggero, per zavorrine max di 55Kg:laugh2:
Certo Matteo,però il telaietto posteriore e soprattutto il forcellone quelli sono...https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...765d17ca9f.jpgCitazione:
Originariamente Scritto da teo1050
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Portatarga ai limiti delle decenza.........:cry:
Quando ci giro attorno dal vivo mi esprimo.Citazione:
Originariamente Scritto da chiarion johnnj
Prendo atto di quello che dici...ma sinceramente faccio fatica da una foto...
Sai che novità? Da subito il mio SD R ha avuto il portatarga PP, che poi ho fatto anche correggere perché l'inclinazione non era a posto.Citazione:
Originariamente Scritto da s3rg3tt0
Fa decisamente calcare
Inviato dal mio K10000 Pro utilizzando Tapatalk
La laveremo con il Viakal!
:laugh2:
Se guardate le foto su moto.it vedrete che in alcuni fotogrammi la moto compare con un porta targa e luce decisamente più minimal.
Lo scaricone in effetti pare poco curato, però ad esempio la ADV ha lo scarico uscita bassa, questo lascia intendere che sia possibile anche sulla Duke. E comunque i terminali brutti non sono un grosso problema, si sostituiscono. Quanto alla fedeltà con il prototipo direi che KTM ha fatto un buon lavoro. È ovvio che un mezzo ad uso stradale non può essere estremo come il prototipo a partire dallo scarico e dal codone monoposto privo di fari e targa. Ci vedrei bene un puntale per completarne un po' l' estetica.
Mi aspetto una versione R magari nel 2019 e mi piacerebbe una versione GT come per la SD1290....
Io confermo il mio apprezzamento sul piano tecnico, sarà un gran bel giocattolo.. Sul piano estetico non credo che Ktm abbia mai fatto una sola moto da accademia delle belle arti, anzi ...