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Originariamente Scritto da
denteok
Se l'albero motore e' solidale alla ruota posteriore (leggi... non hai slittamenti di frizione ) allora se diminisce la velocita di rotazione della ruota posteriore (leggi... velocita' di andatura) automaticamente diminuisce il numero di giri del motore...
... a meno che non stai andando sul ghiaccio e la tua ruota posteriore gira a vuoto....
si ma ripeto se acceleri tenendo frenato la moto sta ferma ma i giri motore salgono lo stesso, e questo dimostra in modo inequivocabile che i giri che fa il motore non sono direttamente legati ai giri che fa la ruota, ma dipendono solo da quanto gas dai
la velocità invece dipende anche da altri fattori, ad esempio se sei in salita, o se c'è vento contrario o come ho detto se tieni frenato a parità di giri vai più piano
allo stesso modo se ti metti in scia a parità di giri motore vai più forte, e quando esci dalla scia x mantenere la stessa velocità devi accelerare di più e far girare il motore più alto
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... bastard... per me hai bevuto!!!! :laugh2: :wink_:
Fidati che l'unica cosa che succede e' "l'ingrossamento" del rumore sia di aspirazione che di scarico ma i giri sono gli stessi se sei nella stessa marcia alla stessa velocita' a meno che la tua speed non monti un variatore... :laugh2:
Ciao!!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Speed71
... bastard... per me hai bevuto!!!! :laugh2: :wink_:
Fidati che l'unica cosa che succede e' "l'ingrossamento" del rumore sia di aspirazione che di scarico ma i giri sono gli stessi se sei nella stessa marcia alla stessa velocita' a meno che la tua speed non monti un variatore... :laugh2:
Ciao!!!
boh, forse hai ragione..
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Speed71
... bastard... per me hai bevuto!!!! :laugh2: :wink_:
Fidati che l'unica cosa che succede e' "l'ingrossamento" del rumore sia di aspirazione che di scarico ma i giri sono gli stessi se sei nella stessa marcia alla stessa velocita' a meno che la tua speed non monti un variatore... :laugh2:
Ciao!!!
Ma lui ha il variatore sulla speed.................:w00t:
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ok ok ho detto una caxxata :biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
bastard inside
ma non hanno lo stesso motore??
si, ma rapporti e mappatura diversi
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La cosa ancora più strana è che io con moto originale ho registrato sul takimetro la velocità di 235 km. ( e avevo ancora gas da dare) Allora mi domando: ma lo scarico aftermarket e filtro, a parte il saund serve propio a ben poco :rolleyes:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
fly
La cosa ancora più strana è che io con moto originale ho registrato sul takimetro la velocità di 235 km. ( e avevo ancora gas da dare) Allora mi domando: ma lo scarico aftermarket e filtro, a parte il saund serve propio a ben poco :rolleyes:
ma infatti il terminale in se serve per fare figo (esteticamente e come burdello), se poi rinunci all'omologazione euro3.... :tongue:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Robs
ma infatti il terminale in se serve per fare figo (esteticamente e come burdello), se poi rinunci all'omologazione euro3.... :tongue:
La mia è euro 2, Speed del 2006
Comunque solo per il saund ( visto che la speed originale ne ha ben poco) ne vale la pena :wink_:
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domanda; ma a 225 kh ti entrava il limitatore??
