Top Speed Daytona 675

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Originariamente Scritto da street41

So che è un discorso di merda e capisco anche che possa suscitare reazioni (ed eventualmente anche la chiusura del post)..però la mia in 5a arriva praticamente a 245 e in 6a si ferma a 250 e non va oltre..da che diamine potrebbero dipendere certe differenze (la moto al Banco ad inizio Novembre aveva fatto registrare 104,7 CV alla ruota)?

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:blink::blink:
Non è possibile, mannaggia, mi sembra strano... :wacko:

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Originariamente Scritto da Juri675

Se mi facessero la foto col velox a 270+ con la Daytona io la incornicerei e la porterei in processione davanti ai conce Yamaha:laugh2::laugh2::laugh2:

256kmh con la mia su Ascoli-Mare poi ho chiuso per pietà della piccina!

OT:su una delle ultime comparative in pista di Superbike Italia (contro 851, gixer750 e hondina) dicevano che sbattevano contro il limitatore in sesta piena ma lamentavano poca velocità di punta...come si spiega???
/fine OT

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la day ha una rapportatura corta e quindi arriva a limitatore anche in 6 dopo un lancio molto inferiore alle altre moto ma questo si tramuta si in "poca velocita di punta" ma anche in gustose riprese e accelerazioni che è la cosa migliore dal mio punto di vista

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Originariamente Scritto da street41

So che è un discorso di merda e capisco anche che possa suscitare reazioni (ed eventualmente anche la chiusura del post)..però la mia in 5a arriva praticamente a 245 e in 6a si ferma a 250 e non va oltre..da che diamine potrebbero dipendere certe differenze (la moto al Banco ad inizio Novembre aveva fatto registrare 104,7 CV alla ruota)?

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come potenza al banco alla ruota è giusta anche altri l'avevano fatto ed erano li come cavalleria ( di solito viene presa in 3 marcia e quello che scrivono i giornali a volte sono presi alla frizione o con standard diversi) per capire il problema o la lanci di nuovo a manetta e cerchi di capire cosa ha (rumori vibrazioni sensazioni varie) o vai a un banco prova (meglio) e la fai provare fino alla sesta piena e vedere se c'è un calo di potenza o cose varie

Forse ti si è parzialmente fuso il catalizzatore... ma magari è solo un problema di messa a punto e carburazione, se l'hai tirata in questi giorni che si scoppia di caldo già è tanto che ha voluto prendersi la sesta.. :)

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Forse ti si è parzialmente fuso il catalizzatore... ma magari è solo un problema di messa a punto e carburazione, se l'hai tirata in questi giorni che si scoppia di caldo già è tanto che ha voluto prendersi la sesta.. :)

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Cosa intendi??

Non so a Parma ma qui si scoppia di caldo, e c'è anche molta umidità "in basso", quindi se il motore sembra più spompato rispetto a questa primavera un motivo sono proprio queste temperature elevate dell'aria.
Certo, se in quinta-sesta la moto non gli supera i 12000 qualcosa di strano c'è...

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Originariamente Scritto da Warsteiner

Non so a Parma ma qui si scoppia di caldo, e c'è anche molta umidità "in basso", quindi se il motore sembra più spompato rispetto a questa primavera un motivo sono proprio queste temperature elevate dell'aria.
Certo, se in quinta-sesta la moto non gli supera i 12000 qualcosa di strano c'è...

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Ah ok....
anche qui si muore di caldo!!! Azz...:wacko:

http://img175.imageshack.us/img175/4954/81352823lf0.jpg

Ieri 278 Km/h!!!!

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Originariamente Scritto da michele0105

Ieri 278 Km/h!!!!

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Ma eri in discesa? Te lo chiedo perchè io in leggera discesa ho fatto quel 272 e di più mi era impossibile, era a limitatore... :cry:

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Originariamente Scritto da davidMJF

http://img175.imageshack.us/img175/4954/81352823lf0.jpg

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:w00t:
ma dove sei riuscita a tirarla cosi :w00t::w00t:

porca miseria o ci vai in pista......altrimenti qui da me ti si ingroppano con le macchinette........oramai ce ne sono tante e devi star attento che ti si fanno a passo di cammello :w00t::w00t: