era una foto del manuale di officna...su imageshack non funge....Citazione:
Originariamente Scritto da armageddon
http://www.triumphtiger.it/Public/Mr...4_untitled.JPG
notare anche toleranze dei cilindri...........
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era una foto del manuale di officna...su imageshack non funge....Citazione:
Originariamente Scritto da armageddon
http://www.triumphtiger.it/Public/Mr...4_untitled.JPG
notare anche toleranze dei cilindri...........
Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
:blink::blink::blink: Nella Daytona, l'incrocio tra il minimo diametro ammesso per il cilindro e il massimo ammesso per il pistone, mi sembra alquanto bizzarro.....per non dire pericoloso.....:ph34r::ph34r:.....mentre è curiosa la differenza di 5 millesimi per il pistone n°2 della sola Speed.....:rolleyes: Aaahhh.......gli inglesi......
comprati una B-King
e goditi i 180 cv alla ruota
dimmi come son curisoso...........la speed ha 115 cv alla ruota come si prendono gli altri 45...............[/QUOTE]
Credo stesse parlando di potenza all'albero,non alla ruota.
Quindi l'incremento,pur altissimo,sarebbe di 20/30 cv e non di 45...