Posso Migliorare??

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Originariamente Scritto da seals

Ragazzi,
ho letto attentamente tutti i vostri post, e vi ringrazio ancora per i consigli! Cercherò di mettere in pratica tutto il 7 Luglio a Misano! Ora un dubbio! Parlando con un amico, ex meccanico sportivo a milano. Preparava moto da pista e le provava solo in pista (quindi ha una certa esperienza) Mi ha sconsigliato in ingresso di fare forza sul semimanubrio interno alla curva, per sfruttare l'effetto giroscopico! Non ho capito bene il motivo! Quali potrebbero essere i contro?????? O forse, mi ha sconsigliato di farlo xke lo facciamo tutti involontariamente spostando il corpo e cosi dicendo mi ha ripreso per evitare che portassi troppo peso sul semimanubrio, onde evitare un altra caduta? :P

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Propbabilmente perchè se imposti la curva usando solo (o troppo) il semimanubrio è più facile che si chiuda lo sterzo.
Se la imposti più col corpo, fai meno pressioni sul manubrio, carichi meno l'avantreno, e inclini meno la moto.

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Originariamente Scritto da seals

Ragazzi,
ho letto attentamente tutti i vostri post, e vi ringrazio ancora per i consigli! Cercherò di mettere in pratica tutto il 7 Luglio a Misano! Ora un dubbio! Parlando con un amico, ex meccanico sportivo a milano. Preparava moto da pista e le provava solo in pista (quindi ha una certa esperienza) Mi ha sconsigliato in ingresso di fare forza sul semimanubrio interno alla curva, per sfruttare l'effetto giroscopico! Non ho capito bene il motivo! Quali potrebbero essere i contro?????? O forse, mi ha sconsigliato di farlo xke lo facciamo tutti involontariamente spostando il corpo e cosi dicendo mi ha ripreso per evitare che portassi troppo peso sul semimanubrio, onde evitare un altra caduta? :P

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Si riferisce al contro-sterzo in ingresso curva.
La ruota è un giroscopio e quindi è importante sfruttarne le proprietà. Se tu in ingresso curva "spingi" sul semi-manubrio interno, ovvero come se girassi dall'altra parte, la moto reagirà giroscopicamente buttandosi dentro alla curva più velocemente di quanto tu possa fare sterzando.
Spiegarlo è un casino, ma è cosi.
Puoi provare in bici anche, se dai una bottarella con la mano spingendo in avanti sul manubrio di destra, la bici reagirà inclinandosi e andando a destra.
La stessa cosa si sfutta in moto, ovviamente il controsterzo è MOLTO leggero, ma è la tecnica migliore da usare.

Quindi non devi mai tirate verso di te i semi manubri, ma spingere quello interno.
Non ti devi mai aggrappare al semi-manubrio, facendo forza per tirarlo verso di te, ma stare leggero e spingerlo lievemente in avanti.

Nel mentre ovviamente spingi pure in giù sulla pedana interna alla curva

Per quello che ne so io la curva la fai spingendo il semimanubrio interno e caricando il peso sulla pedana interna... questi dovrebbero essere gli unici imput per impostare la piega.

Ciauz

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Originariamente Scritto da Falco

Per quello che ne so io la curva la fai spingendo il semimanubrio interno e caricando il peso sulla pedana interna... questi dovrebbero essere gli unici imput per impostare la piega.

Ciauz

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hai il modello di daytona che piace a me! però preferisco quello con il monobraccio, e magari un bel grigio o green british race :wink_:

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Originariamente Scritto da MissionTriple955i

hai il modello di daytona che piace a me! però preferisco quello con il monobraccio, e magari un bel grigio o green british race :wink_:

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...Ma non mi dire:laugh2:

Confesso che essendo la moto un attrezzo da pista, sono contento di avere il bibraccio:ph34r:

Ciauz

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Originariamente Scritto da Falco

...Ma non mi dire:laugh2:

Confesso che essendo la moto un attrezzo da pista, sono contento di avere il bibraccio:ph34r:

Ciauz

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perchè? fa differenza in guida?

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Originariamente Scritto da MissionTriple955i

perchè? fa differenza in guida?

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E' più leggero e più rigido... naturalmente per quanto forte vado io la cosa è... irrilevante:laugh2:

Ciauz

Ragazzi ho riletto tutto il post....... scusate l'assenza!!!!! Mi viene da farvi un'altra domanda! Sono alto 1,90 mt aprendo il gomito a 45° e quindi portanto il peso del busto piu sull'avantreno non rischo di alleggerire troppo il posteriore? Altra domanda: di solito guido con i gioielli di famiglia attaccati al serbatoio...... muovendomi come da voi consigliatomi mi conviene spostare un po il sedere verso il posteriore?????

Grazie mille a tutti!!

Ciauz!!!!!

Alleggerire il posteriore la vedo dura...soprattutto se premi bene sulle pedane.
Cmq il culo più sta indietro e meglio è..sempre.

Quindi ricapitolando porto il sedere verso il posteriore! Non troppo ovviamente! caso mai mi faccio un cuscinetto in neoprene! Abbasso il busto e metto il braccio a 45°..... portando di conseguenza il casco e il corpo verso l'interno della curva! cosi facendo dovrei premere di piu sulla pedana e mentenendo lo stesso carico sia sull'anteriore che sul posteriore!

Domanda: Premere sulle pedane?????? io sposto il corpo verso l'interno curva basta quello????

Ciauz!