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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackRain
Mi piace il fatto che li hai messi in ordine cosi vine piu facile azzerare il tutto :)
1) Prima affermazione .. direi dettata dall'invidia o dal vorrei ma non posso , la ducati è la ferrai delle moto se non ne hai avuta una in vita tua rimedia subito ;)
2) Ma di che stai prlando ? Gare ? Arrampichiamoci sugli specchi ... su 10.000 iscritti forse 5 in questo forum avranno fatto una gara e poi vorrei ricordarti che se volessi fare una gara endurance potresti quasi solo con la 848 !!!!!
3) Dimmi i ricambi introvabili genio .... come per esempio la emprom per la centralina ducati che per la daytona non esiste ? Gli scarichi termignoni certificati ducati ? Di che parli ? Ogni moto ha i suoi pezi e per fortuna per la ducati non ne servono molti dato che è quasi perfetta cosi com'è !!!
4) Chi ti ha detto che la Day è un prodotto di punta ? Sarebbe di punta se ci fossero altre super sportive e la daytona sarebbe la migliore , invece mi pare che si ala sua unica produzioen sportiva , quindi spiegami questa tua affermazione tanto certa .... In ducati per esmpio la Desmo sedici o la 1198 S o R sono di punta dato che hanno altri modelli nella stessa categoria .
La 848 non è il pordotto di punta ma è considerato fra i migliori bicilindrici in commercio .....
5)Le ducati non si svalutano ... vaia comprare una 998 o una 916 di seconda mano o una 851 .... 20 modelli fa e ancora costano ¨!!!!!! Ducati si svaluta meno di qualsiasi altra moto . Non come Triumph invece che ogni hanno tira fuori una daytona un pelo diversa ..... tipo la S ...... ahaahahha
6)Un meccanico Triumph costa esattamente come uno ducati . L'unica difernza che la Ducati i tagliandi li ha portati ogni 8000 Km e sta facendo una campagna per abbastare i costi .
7) E va bhe adesso non compro una moto perchè il dettaglio in carbonio mi costa mediamente il 20 % in piu ??? ?Su viaaaaa
8)Bhe su questa potrei darti ragione ;) hehehehe Ma anche loro hanno fior fiori di club ecc
Da questo momento BlackRain migliore amico mio...:biggrin3:
Aggiungo soltanto una cosa: ho provato la Daytona e poi l'848; benché la prima sia una validissima moto... l'848 :wub:
Ogni volta che la vedo in garage, ci salgo, la guido, mi emoziono come il primo giorno!
Provatela! E' difficile capire le sue qualità senza farlo, tolto il fatto che esteticamente ed il tipo di guida possano non piacere.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackRain
Mi piace il fatto che li hai messi in ordine cosi vine piu facile azzerare il tutto :)
1) Prima affermazione .. direi dettata dall'invidia o dal vorrei ma non posso , la ducati è la ferrai delle moto se non ne hai avuta una in vita tua rimedia subito ;)
2) Ma di che stai prlando ? Gare ? Arrampichiamoci sugli specchi ... su 10.000 iscritti forse 5 in questo forum avranno fatto una gara e poi vorrei ricordarti che se volessi fare una gara endurance potresti quasi solo con la 848 !!!!!
3) Dimmi i ricambi introvabili genio .... come per esempio la emprom per la centralina ducati che per la daytona non esiste ? Gli scarichi termignoni certificati ducati ? Di che parli ? Ogni moto ha i suoi pezi e per fortuna per la ducati non ne servono molti dato che è quasi perfetta cosi com'è !!!
4) Chi ti ha detto che la Day è un prodotto di punta ? Sarebbe di punta se ci fossero altre super sportive e la daytona sarebbe la migliore , invece mi pare che si ala sua unica produzioen sportiva , quindi spiegami questa tua affermazione tanto certa .... In ducati per esmpio la Desmo sedici o la 1198 S o R sono di punta dato che hanno altri modelli nella stessa categoria .
La 848 non è il pordotto di punta ma è considerato fra i migliori bicilindrici in commercio .....
5)Le ducati non si svalutano ... vaia comprare una 998 o una 916 di seconda mano o una 851 .... 20 modelli fa e ancora costano ¨!!!!!! Ducati si svaluta meno di qualsiasi altra moto . Non come Triumph invece che ogni hanno tira fuori una daytona un pelo diversa ..... tipo la S ...... ahaahahha
6)Un meccanico Triumph costa esattamente come uno ducati . L'unica difernza che la Ducati i tagliandi li ha portati ogni 8000 Km e sta facendo una campagna per abbastare i costi .
7) E va bhe adesso non compro una moto perchè il dettaglio in carbonio mi costa mediamente il 20 % in piu ??? ?Su viaaaaa
8)Bhe su questa potrei darti ragione ;) hehehehe Ma anche loro hanno fior fiori di club ecc
1- quale invidia, se volessi potrei comprarla anche adesso, ma per l'uso che ne faccio farei la cazzata più grande della mia vita.
2- io le garette le faccio 3-4 volte a stagione e avere il 750 è un limite, l'unico motivo per il quale passerei al 1000 (rigorosamente 4 cilindri)
3- ovvio che di nuovo trovi tutto, ma sull'usato è difficile, ad esempio se cerchi uno scarico lo prendi nuovo perchè usato si fa fatica a trovarlo, invece dove le moto corrono trovi ricambi usati di ogni tipo.
4- ho giusto un amico che sta cercando da mesi di vendere l'848 e non ci riesce grazie alla politica ducati, ma ancora peggio chi ha comprato la 1098r che ha speso una vagonata di soldi e poi è uscita la 1198S che costava meno ed era superiore in tutto.
comunque modello di punta del marchio in generale, non del segmento specifico.
5-vedi punto 4 se vuoi vendere una 996 o hai le versioni dalla R in su o non vale niente e stiamo comunque parlando di una moto particolare per fascino e storia, guarda quanto vale un 999 anche la S di 6-7 anni fa, i proprietari ancora piangono.
6- infatti giusto ieri un collega mi diceva che gli partono 400 euro per il tagliando dei 12000 per il suo 1098
7- fa parte dei contro e parlo con cognizione di causa visto che ho i cataloghi di mezzo mondo in casa.
p.s. per i punti 4 e 5 ti ricordo che l'848 è poco apprezzata per la sua frizione a bagno d'olio, cosa che ai ducatisti non va giù e pertanto destinata a non mantenere il prezzo, senza contare che resterà una delle poche ducati a non aver mai vinto nulla.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
wailingmongi
poi però quando prendi paga da un daytona non lamentarti :D
:biggrin3: se c'è il manico si prende paga anche da un RS125
:tongue:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
pippopoppi
:biggrin3: se c'è il manico si prende paga anche da un RS125
:tongue:
basta te non fare il fighetto con la tu ducazzi1098rcorse :tongue::tongue:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
maurotrevi
1- quale invidia, se volessi potrei comprarla anche adesso, ma per l'uso che ne faccio farei la cazzata più grande della mia vita.
2- io le garette le faccio 3-4 volte a stagione e avere il 750 è un limite, l'unico motivo per il quale passerei al 1000 (rigorosamente 4 cilindri)
3- ovvio che di nuovo trovi tutto, ma sull'usato è difficile, ad esempio se cerchi uno scarico lo prendi nuovo perchè usato si fa fatica a trovarlo, invece dove le moto corrono trovi ricambi usati di ogni tipo.
4- ho giusto un amico che sta cercando da mesi di vendere l'848 e non ci riesce grazie alla politica ducati, ma ancora peggio chi ha comprato la 1098r che ha speso una vagonata di soldi e poi è uscita la 1198S che costava meno ed era superiore in tutto.
comunque modello di punta del marchio in generale, non del segmento specifico.
5-vedi punto 4 se vuoi vendere una 996 o hai le versioni dalla R in su o non vale niente e stiamo comunque parlando di una moto particolare per fascino e storia, guarda quanto vale un 999 anche la S di 6-7 anni fa, i proprietari ancora piangono.
6- infatti giusto ieri un collega mi diceva che gli partono 400 euro per il tagliando dei 12000 per il suo 1098
7- fa parte dei contro e parlo con cognizione di causa visto che ho i cataloghi di mezzo mondo in casa.
p.s. per i punti 4 e 5 ti ricordo che l'848 è poco apprezzata per la sua frizione a bagno d'olio, cosa che ai ducatisti non va giù e pertanto destinata a non mantenere il prezzo, senza contare che resterà una delle poche ducati a non aver mai vinto nulla.
Poco apprezzata per la frizione in bagno d'olio?
Ruota di scorta?
Non ha mai vinto nulla e quindi è giusto non comprarla...(sai le categorie che gareggiano vero?)
il 1198s è superiore in tutto al 1098r...:biggrin3:
Devo continuare? :biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
pippopoppi
:biggrin3: se c'è il manico si prende paga anche da un RS125
:tongue:
:w00t:
http://img689.imageshack.us/img689/1064/09072009476.jpg
By rainmongi at 2010-07-29
adesso fino a quando non sistemo il daytona dovrò girare con questo di nuovo:wub::wub:
questa è una vera motot altro che 848 e cagate varie...vera roba da flippati l'rs:wub:
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Originariamente Scritto da
BlackRain
Mi piace il fatto che li hai messi in ordine cosi vine piu facile azzerare il tutto :)
1) Prima affermazione .. direi dettata dall'invidia o dal vorrei ma non posso , la ducati è la ferrai delle moto se non ne hai avuta una in vita tua rimedia subito ;)
2) Ma di che stai prlando ? Gare ? Arrampichiamoci sugli specchi ... su 10.000 iscritti forse 5 in questo forum avranno fatto una gara e poi vorrei ricordarti che se volessi fare una gara endurance potresti quasi solo con la 848 !!!!!
3) Dimmi i ricambi introvabili genio .... come per esempio la emprom per la centralina ducati che per la daytona non esiste ? Gli scarichi termignoni certificati ducati ? Di che parli ? Ogni moto ha i suoi pezi e per fortuna per la ducati non ne servono molti dato che è quasi perfetta cosi com'è !!!
4) Chi ti ha detto che la Day è un prodotto di punta ? Sarebbe di punta se ci fossero altre super sportive e la daytona sarebbe la migliore , invece mi pare che si ala sua unica produzioen sportiva , quindi spiegami questa tua affermazione tanto certa .... In ducati per esmpio la Desmo sedici o la 1198 S o R sono di punta dato che hanno altri modelli nella stessa categoria .
La 848 non è il pordotto di punta ma è considerato fra i migliori bicilindrici in commercio .....
5)Le ducati non si svalutano ... vaia comprare una 998 o una 916 di seconda mano o una 851 .... 20 modelli fa e ancora costano ¨!!!!!! Ducati si svaluta meno di qualsiasi altra moto . Non come Triumph invece che ogni hanno tira fuori una daytona un pelo diversa ..... tipo la S ...... ahaahahha
6)Un meccanico Triumph costa esattamente come uno ducati . L'unica difernza che la Ducati i tagliandi li ha portati ogni 8000 Km e sta facendo una campagna per abbastare i costi .
7) E va bhe adesso non compro una moto perchè il dettaglio in carbonio mi costa mediamente il 20 % in piu ??? ?Su viaaaaa
8)Bhe su questa potrei darti ragione ;) hehehehe Ma anche loro hanno fior fiori di club ecc
ferrari delle moto???:wacko::wacko: ma quanti hai 14? che ti fai prendere dai colori repilca racer???:wink_::wink_::biggrin3: basta un pò di rosso e la marlboro a farvi credere che ducati uguale ferrari!!!!:wink_:
perdonami l'ironia.. è ovviamente in amicizia, ma credo che se ci fosse una ferrari delle moto, come palmares sportivo, storia e affinità costruttive e manageriali simili , reali e non costruite da marketing managers e dagli sponsors .. quella sarebbe la mv agusta!..:biggrin3:
ognuno ha i suoi gusti.. ma è inconfutabile(almeno nella mia zona) che i tagliandi ducati costino di più di quelli triumph.. personalmente a 1000 /5000/ 10.000 ho pagato 120 euro a botta con tutte le cose fatte a dovere.. credo che un tagliando ducati, non so se a 5000 o a 8000 che sia costi attorno ai 450..500 euro!:wink_::wink_:
poi ovviamente uno libero di spendere 14.ooo e rotti euro per una moto "sportiva", solo perchè soggettivamente la trova bella (cosa che penso anche io).. che però a prestazioni "sportive" soffre la concorrenza di tutte le 600 senza contare i gsx 750!:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
redcell
ferrari delle moto???:wacko::wacko: ma quanti hai 14? che ti fai prendere dai colori repilca racer???:wink_::wink_::biggrin3: basta un pò di rosso e la marlboro a farvi credere che ducati uguale ferrari!!!!:wink_:
perdonami l'ironia.. è ovviamente in amicizia, ma credo che se ci fosse una ferrari delle moto, come palmares sportivo, storia e affinità costruttive e manageriali simili , reali e non costruite da marketing managers e dagli sponsors .. quella sarebbe la mv agusta!..:biggrin3:
ognuno ha i suoi gusti.. ma è inconfutabile(almeno nella mia zona) che i tagliandi ducati costino di più di quelli triumph.. personalmente a 1000 /5000/ 10.000 ho pagato 120 euro a botta con tutte le cose fatte a dovere.. credo che un tagliando ducati, non so se a 5000 o a 8000 che sia costi attorno ai 450..500 euro!:wink_::wink_:
poi ovviamente uno libero di spendere 14.ooo e rotti euro per una moto "sportiva", solo perchè soggettivamente la trova bella (cosa che penso anche io).. che però a prestazioni "sportive" soffre la concorrenza di tutte le 600 senza contare i gsx 750!:wink_:
Ma ste cose ve le dice l'amico dell'amico di mio cugino di terzo grado o parlate con cognizione di causa? :blink:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Ducalex
Poco apprezzata per la frizione in bagno d'olio?
Ruota di scorta?
Non ha mai vinto nulla e quindi è giusto non comprarla...(sai le categorie che gareggiano vero?)
il 1198s è superiore in tutto al 1098r...:biggrin3:
Devo continuare? :biggrin3:
comtinua pure:tongue:
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ma tu parli con cognizione di causa?
adesso dimmi dove corree l'848.... giusto per dirne una.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
redcell
ferrari delle moto???:wacko::wacko: ma quanti hai 14? che ti fai prendere dai colori repilca racer???:wink_::wink_::biggrin3: basta un pò di rosso e la marlboro a farvi credere che ducati uguale ferrari!!!!:wink_:
perdonami l'ironia.. è ovviamente in amicizia, ma credo che se ci fosse una ferrari delle moto, come palmares sportivo, storia e affinità costruttive e manageriali simili , reali e non costruite da marketing managers e dagli sponsors .. quella sarebbe la mv agusta!..:biggrin3:
ognuno ha i suoi gusti.. ma è inconfutabile(almeno nella mia zona) che i tagliandi ducati costino di più di quelli triumph.. personalmente a 1000 /5000/ 10.000 ho pagato 120 euro a botta con tutte le cose fatte a dovere.. credo che un tagliando ducati, non so se a 5000 o a 8000 che sia costi attorno ai 450..500 euro!:wink_::wink_:
poi ovviamente uno libero di spendere 14.ooo e rotti euro per una moto "sportiva", solo perchè soggettivamente la trova bella (cosa che penso anche io).. che però a prestazioni "sportive" soffre la concorrenza di tutte le 600 senza contare i gsx 750!:wink_:
Mi dispiace ma la Ducati è la ferrari delle moto a prescindere dal colore , e l'assonanza viene facile dati i risultati sportivi in SBK e Moto GP e la costanza con cui ha sempre prodotto moto sportive di altissimo livello . Purtroppo MV non ha avuto per sfortuna la stassa costanza nella porduzione delle sue moto e nella porduzione in generale pe rle sue varie viciccitudine ..stesso destino toccato a cagiva a suo tempo che poteva essere allo stesso livello se avesse avuto un destino diverso .
Il tagliano ducati quale ? Il tagliando dei 20.000 in casa triumph costa mediamente dai 450 - agli 800 euro .... dipende s enon cambi distribuzione e gioco valvole . Il costo medio orario di una ora di un meccanico triumph va dai 70 ai 90 euro l'ora .
Poi quel concorrenza soffre la 848 ?? quella di un 600 jap ? ma ne hai mai portata una ? mediamente una jap 600 pesa 30 Kg piu del 848 , i cavalli sono gli stessi ma i 600 Jap hanno 3,5 Kg/m di coppia in meno ... .i cavalli poi della 848 sono 135 ... non ci sono 600 con tanta cavalleria . Solo la 675 ci si avvicina . La GSX 750 puo competere sicuramente con la 848 ma non è una moto per cui puoi dire sicuramente sta d'avanti ... dato che sono diciamolo paritetiche . Nonsotante l'848 ha una ciclistica , (forse sospensioni) e freni che la GSXR non avrà mai ;)
in ogni caso il vero confronto da fare come ho scritto nei primi post sarebe infatti con la 750 Suzuki piu ch econ la 675 che sono due moto diverse anche solo per la reale cilindrata .
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackRain
Il costo medio orario di una ora di un meccanico triumph va dai 70 ai 90 euro l'ora .
BELLE INCULATE TI HANNO TIRATO! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
MA DOVE???????????????????
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
maurotrevi
ma tu parli con cognizione di causa?
adesso dimmi dove corree l'848.... giusto per dirne una.
Ne ho dovuto cercare uno a caso su internet :)
Team 848 |
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Citazione:
Originariamente Scritto da
davidMJF
BELLE INCULATE TI HANNO TIRATO! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
MA DOVE???????????????????
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
mi sembrano tanti a quello che so costano dai 30 ai 40 euro l'ora
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Citazione:
Originariamente Scritto da
davidMJF
BELLE INCULATE TI HANNO TIRATO! :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
MA DOVE???????????????????
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Se tu ti fai far ei tagliandi da ripara caciotet sono fatti tuoi .
I meccanici ufficiali Triumph SVIZZERA : 114 franchi ora .
Poi caro il mio saputello .... c'è un post aperto nel forum porprio sul costo tagliandi vattelo a leggere e poi ripostami le scuse !!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
redcell
ferrari delle moto???:wacko::wacko: ma quanti hai 14? che ti fai prendere dai colori repilca racer???:wink_::wink_::biggrin3: basta un pò di rosso e la marlboro a farvi credere che ducati uguale ferrari!!!!:wink_:
perdonami l'ironia.. è ovviamente in amicizia, ma credo che se ci fosse una ferrari delle moto, come palmares sportivo, storia e affinità costruttive e manageriali simili , reali e non costruite da marketing managers e dagli sponsors .. quella sarebbe la mv agusta!..:biggrin3:
ognuno ha i suoi gusti.. ma è inconfutabile(almeno nella mia zona) che i tagliandi ducati costino di più di quelli triumph.. personalmente a 1000 /5000/ 10.000 ho pagato 120 euro a botta con tutte le cose fatte a dovere.. credo che un tagliando ducati, non so se a 5000 o a 8000 che sia costi attorno ai 450..500 euro!:wink_::wink_:
poi ovviamente uno libero di spendere 14.ooo e rotti euro per una moto "sportiva", solo perchè soggettivamente la trova bella (cosa che penso anche io).. che però a prestazioni "sportive" soffre la concorrenza di tutte le 600 senza contare i gsx 750!:wink_:
:blink::blink:Credi tu ,ho colleghi e amici con la steetfigher e monster 796 l'ultimo lo ha fatto 10 dieci giorni fa 120 euro il primo tagliando ,meno di me con l'honda :mad: e tagliandi sono a 12000 km come le giappo.
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non esiste una casa motociclistica con una storia comparabile a quella ferrari, se poi si vuole inventarsela è un altro discorso.
l'848 pesa più di qualsiasi 600 dal 2000 ad oggi.
le sospensioni del 848 non hanno nulla in più di quelle di un qualsiasi gsx-r recente, anzi la forcella del 750 k6 l'848 se la sogna, per i freni effettivamente è messa meglio la 848.
motoristicamente il 750 è nettamente superiore.
a 20000km cambi una catena di distribuzione? allora con le cinghie ducati la cambi tutte le sere? forse inizi a pensarci oltre i 50000....
ecco l'elenco degli iscritti al mondiale endurance
1- Yamaha Austria Racing Team (AUT) - Yamaha YZF R1 - Jerman/Martin/Giabbani (EWC)
2- Suzuki Endurance Racing Team (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - Dietrich/Foray/Philippe (EWC)
3- Phase One Endurance (GBR) - Yamaha YZF R1 - TBA/TBA/TBA (EWC)
4- Yamaha Folch Endurance (ESP) - Yamaha YZF R1 - Valcaneras/Rita (EWC)
5- Team X-One (ITA) - Yamaha YZF R1 - Bellucci/Bono/TBA (Stock)
6- Andalucia BMW (SPA) - BMW S1000RR - Molina/Lindner/Filla (Stock)
8- Bolliger Switzerland (SUI) - Kawasaki ZX 10R - Saiger/Muff/Stamm (EWC)
13- Penz13.com (GER) - BMW S1000RR - Mizera/Penzkofer (Stock)
14- BK Maco Racing (SVK) - Yamaha YZF R1 - Pridmore/Ribalta/Carrasco (EWC)
16- MC2 Endurance (ESP) - Suzuki GSX-R 1000 - Caus/Plana/Lamberto (Stock)
17- BMW Michelin (FRA) - BMW S1000RR - Gimbert/Nigon/Lagrive (EWC)
18- Team 18 Sapeurs Pompiers (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - Molinier/Briere/Tangre (EWC)
21- RMT Racing Germany (GER) - Honda CBR 1000RR - Seidel/Roth (EWC)
32- W-Motors Honda (BEL) - Honda CBR 1000RR - D’Hondt/Hoogeraad/Van Vossel (Stock)
41- RAC41 City Bike (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - Junod/Black/Depoorter (EWC)
44- No Limits (ITA) - Suzuki GSX-R 1000 - Casas/Zaiser (Stock)
46- Team Flembbo (FRA) - Yamaha YZF R1 - Engel/Verzele/Beydon (EWC)
50- Team Motors Events (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - Boquet/Humeau/Meteau (Stock)
57- LTG57 Zone Rouge (FRA) - Yamaha YZF R1 - Jaulneau/Lalevee/Denis (Stock)
65- Motobox Kremer (GER) - Suzuki GSX-R 1000 - Scherrer/Hedelin/Gaziello (EWC)
67- Colexon Racing (GER) - BMW S1000RR - Kresse/Reichmann/Wildisen (Stock)
69- RT Motovirus Racing (ITA) - Suzuki GSX-R 1000 - TBA/TBA/TBA (EWC)
70- Team Robby-Dakar.com (SUI) - Honda CBR 1000RR - Knecht/Dumas/Bruguiere (Stock)
77- Cordoba Patrimonio (ESP) - Kawasaki ZX 10R - Sainz/Valera/Castro (Stock)
84- Serbian Racing Team (SER) - Suzuki GSX-R 1000 - Perisic/Stanicic/Polesso (Stock)
94- Yamaha France GMT94 (FRA) - Yamaha YZF R1 - Checa/Lavilla/Foray (EWC)
95- QERT I (QAT) - Suzuki GSX-R 1000 - Cudlin/Delhalle/Al Naimi (Stock)
96- QERT II (QAT) - Suzuki GSX-R 1000 - Al Malki/Al Malki/Al Kuwari (Stock)
99- BMP Elf 99 Racing Team (BEL) - Honda CBR 1000RR - TBA/TBA/TBA (EWC)
100- Team Endurance Moto 45 (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - Lagrive/Bernon/Nunnari (Stock)
110- AM Moto Racing Competition (FRA) - Suzuki GSX-R 1000 - TBA/TBA/TBA (EWC)
411- MCS Racing Ipone (ITA) - Suzuki GSX-R 1000 - Stibilz/Prosenic/Fanotto (EWC)
senza andare in cerca di una singola moto che vince non si sa quale campionato locale.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
maurotrevi
non esiste una casa motociclistica con una storia comparabile a quella ferrari, se poi si vuole inventarsela è un altro discorso.
l'848 pesa più di qualsiasi 600 dal 2000 ad oggi.
le sospensioni del 848 non hanno nulla in più di quelle di un qualsiasi gsx-r recente, anzi la forcella del 750 k6 l'848 se la sogna, per i freni effettivamente è messa meglio la 848.
motoristicamente il 750 è nettamente superiore.
a 20000km cambi una catena di distribuzione? allora con le cinghie ducati la cambi tutte le sere? forse inizi a pensarci oltre i 50000....
va beh te sei puntato adesso ahahahha
Ducati - Profilo Aziendale
Ducati è l'unica che si puo paragonare alla ferrari o vuoi pargonare la moto morini o una casa Jap .... o nessuno in generale puo fare un paragone ??
Non si possono fare paragoni èè proibito ehheehe aahahhh
Un campionato locale invece con la 675 ci fai il super sport '???
Tho giusto per dovere di cronaca :
http://it.wikipedia.org/wiki/Ducati_848
E poi basta perchè se continuo cosi diventa una cosa personale e poi ci scappa il VF
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackRain
Equipaggiamento inferiore ??? Se mi spiaghi cosa .... non mi pare che le forche della 675 siano migliori oltretutto sono da 41 USd ...mentre 848 monta delle ottime showa da 43 ,
stesso discorso vale per l'impianto freante , vedi Nissin per 675 con dischi da 308 e SAN BREMBO da 320 ... su 848 con pinze Brembo ... .
non è che perchè è Brembo deve essere necessariamente migliore.
Fate un po' ridere con sto San Brembo... Nissin ha da sempre equipaggiato la Honda nelle competizioni a top.
Come al solito vi fate abbagliare da un marchio, senza capire l'esatto valore di un prodotto e soprattutto vorrei vedere che manico riesce a capirne la differenza in pista.
Brembo potrà fare anche le migliori pinze al mondo e non lo metto in dubbio, ma quelle di serie sull' 848 (non monoblocco ) rimangono inferiori alle monoblocco Nissin della Daytona.
E se guardi sul sito ducati l'848 è già uscita da listino, compare solo la EVO...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
s-one675
:blink::blink:Credi tu ,ho colleghi e amici con la steetfigher e monster 796 l'ultimo lo ha fatto 10 dieci giorni fa 120 euro il primo tagliando ,meno di me con l'honda :mad: e tagliandi sono a 12000 come le giappo.
Ecco, appunto: il primo tagliando 120 euro, il prossimo 13.000,00 euro? :biggrin3:
Avanti il prossimo...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackRain
Mi dispiace ma la Ducati è la ferrari delle moto a prescindere dal colore , e l'assonanza viene facile dati i risultati sportivi in SBK e Moto GP e la costanza con cui ha sempre prodotto moto sportive di altissimo livello . Purtroppo MV non ha avuto per sfortuna la stassa costanza nella porduzione delle sue moto e nella porduzione in generale pe rle sue varie viciccitudine ..stesso destino toccato a cagiva a suo tempo che poteva essere allo stesso livello se avesse avuto un destino diverso .
Il tagliano ducati quale ? Il tagliando dei 20.000 in casa triumph costa mediamente dai 450 - agli 800 euro .... dipende s enon cambi distribuzione e gioco valvole . Il costo medio orario di una ora di un meccanico triumph va dai 70 ai 90 euro l'ora .
Poi quel concorrenza soffre la 848 ?? quella di un 600 jap ? ma ne hai mai portat auna ? mediamente una jap 600 pesa 30 Kg piu del 848 , i cavalli sono gli stessi ma i 600 Jap hanno 3,5 Kg/m di coppia in meno ... .i cavalli poi della 848 sono 135 ... non ci sono 600 con tanta cavalleria . Solo la 675 ci si avvicina . La GSX 750 puo competere sicuramente con la 848 ma non è una moto per cui puoi dire sicuramente sta d'avanti ... dato che sono diciamolo paritetiche . Nonsotante l'848 ha una ciclistica , (forse sospensioni) e freni che la GSXR non avrà mai ;)
in ogni caso il vero confronto da fare come ho scritto nei primi post sarebe infatti con la 750 Suzuki piu ch econ la 848 che sono due moto diverse anche solo per la reale cilindrata .
le associazioni di idee sono relative.. ducati corre nella massima categoria (che con tutti i suoi difetti rimane la massima categoria), da quanto? 6 anni?.. mv ha corso nella "gp" dominandola forse per 20 anni di fila! le sfortune sono cicliche mv come ferrari vende e vive di moto di elite, di una gamma una spanna sopra la diretta concorrenza.. quando ferrari farà produzione di massa e uscirà con la spider da 40.000 euro e vivrà di quelle come ducati vive di monster 600 allora saranno la stessa cosa..questo intendevo per "processi e scelte industriali!" :wink_:
su prestazioni sportive ti assicuro che tutti i 600 attuali hanno 130 cv circa... (r6 135 con airbox in pressione)distributi in modo diverso ma sempre la stanno...la gsx 750 ne ha 150... di certo sono più fiacchi sotto,ma se leggi una qualsiasi comparativa vedi che la monster 1100 eè comparata sempre con le naked 600..e anche li so dolori,e la 848 con la gsx e nonostante la stampa italiana sia sempre benevola con ducati non c'è proprio storia.. e se alla fine ci pensi bene la 848 ha una cilindrata più vicina a 1000 che ad un 600(i 1000 jap sono mille scarsi..come cc..)..
poi vale sempre la regola che ognuno tira il meglio dalla moto che possiede, penso però che dati alla mano la 848 sia una moto bella ma se tutti quelli che guidano e corrono e fanno paura quando li vedi arrivare, usano e spremono altri mezzi (nel 99%) dei casi, un motivo ci sarà!!:wink_:ne hanno venduti 4 e sono già fuori con la evo!!!..
poi se vuoi parliamo bene 3 giorni della multistrada, ma non è possibile che ogni cosa faccia ducati sia perfetta in qunato tale..:wink_: solo per appartenenza!!!:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Massi_
non è che perchè è Brembo deve essere necessariamente migliore.
Intanto la Daytona ha le monoblocco.
E se guardi sul sito ducati l'848 è già uscita da listino, compare solo la EVO...
Non è che perchè siamo in un forum triumph dobbiamo sparere le cazzate per forza ... e dire che visto che la Daytona è triumph è migliore della 848 .. allora scusate ma preferisco la R6 nuova che ha anche vinto il masterbike .... ed è molto meglio della 675 ..
Si ha dominato per 20 anni .... 50 anni fa ..... negli ultimi 20 .... invece ...
Non esite una casa motociclistica che abbia uan produzioen di sole moto di elite .... con risultati sportivi alle spalle ...
DI contro la ducati fa moto d'elite ... vedi la desmo 16 ..... poi ripeto se non si possono fare paragoni far auto e moto alloraa ....bhe non parliamo che è meglio ...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
maurotrevi
ma tu parli con cognizione di causa?
adesso dimmi dove corree l'848.... giusto per dirne una.
Su quattro o cinque punti buttati lì in dieci secondi, in base alle tue affermazioni assurde, ne hai contestato soltanto uno: LE GARE!
Per la cilindrata "particolare", l'848 paretcipa ai vari desmo-challenge e affini.
Tolto questo: DOV'E' IL PROBLEMA??????????????
Ma tu, prima di comprare la tua moto, ti sei andato a vedere i risultati delle ultime 400 gare europee?
Dai, per favore, almeno cerchiamo di fare discorsi seri...
Ti saluto.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackRain
Non è che perchè siamo in un forum triumph dobbiamo sparere le cazzate per forza ... e dire che visto che la Daytona è triumph è migliore della 848 .. allora scusate ma preferisco la R6 nuova che ha anche vinto il masterbike .... ed è molto meglio della 675 ..
le cazzate le spari tu.
Confronti una pinza non monoblocco con una monoblocco.
Chi è migliore si capisce già dalla parola.
Che poi ci sia scritto sopra Brembo o Nissin....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Massi_
non è che perchè è Brembo deve essere necessariamente migliore.
Fate un po' ridere con sto San Brembo... Nissin ha da sempre equipaggiato la Honda nelle competizioni a top.
Come al solito vi fate abbagliare da un marchio, senza capire l'esatto valore di un prodotto e soprattutto vorrei vedere che manico riesce a capirne la differenza in pista.
Brembo potrà fare anche le migliori pinze al mondo e non lo metto in dubbio, ma quelle di serie sull' 848 (non monoblocco ) rimangono inferiori alle monoblocco Nissin della Daytona.
E se guardi sul sito ducati l'848 è già uscita da listino, compare solo la EVO...
questo è il limite di molti ducatisti.. merchesini marzocchi e brembo entry level e sembra siano pronti per la moto gp!senza capire che in molti casi la vera differenza si vede nei prodotti di alta gamma..! anzichè di prestazioni ti parlano di componenti e sono felici.. ho una cbr 1000 rr del 2008 con due tokico avanti e la nissin dietro.. aspetto ancora il giorno che una 1198 mi passi in staccata:wink_:..anche se un mio amico ducatista mi ha spiegato che loro non tirano perchè la loro moto costa 20.000 euro e se si rompe so cazzi, mentre la mia 14.900 ...!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
redcell
questo è il limite di molti ducatisti.. merchesini marzocchi e brembo entry level e sembra siano pronti per la moto gp! anzichè di prestazioni ti parlano di componenti e sono felici.. ho una cbr 1000 rr del 2008 con due tokico avanti e la nissin dietro.. aspetto ancora il giorno che una 1198 mi passi in staccata:wink_:..anche se un mio amico ducatista mi ha spiegato che loro non tirano perchè la loro moto costa 20.000 euro e se si rompe so cazzi, mentre la mia 14.900 ...!
ma soprattutto loro hanno mano d'opera che no costano 90 euro l'ora... :ph34r::ph34r::ph34r:
BHA...
lor pagano i tagliandi perchè le loro rondelle e viti costano il 90% in più delle nostre, essendo di qualità superiore... ;)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Ducalex
Ecco, appunto: il primo tagliando 120 euro, il prossimo 13.000,00 euro? :biggrin3:
Avanti il prossimo...
:blink:cioè?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
redcell
le associazioni di idee sono relative.. ducati corre nella massima categoria (che con tutti i suoi difetti rimane la massima categoria), da quanto? 6 anni?.. mv ha corso nella "gp" dominandola forse per 20 anni di fila! le sfortune sono cicliche mv come ferrari vende e vive di moto di elite, di una gamma una spanna sopra la diretta concorrenza.. quando ferrari farà produzione di massa e uscirà con la spider da 40.000 euro e vivrà di quelle come ducati vive di monster 600 allora saranno la stessa cosa..questo intendevo per "processi e scelte industriali!" :wink_:
su prestazioni sportive ti assicuro che tutti i 600 attuali hanno 130 cv circa... (r6 135 con airbox in pressione)distributi in modo diverso ma sempre la stanno...la gsx 750 ne ha 150... di certo sono più fiacchi sotto,ma se leggi una qualsiasi comparativa vedi che la monster 1100 eè comparata sempre con le naked 600..e anche li so dolori,e la 848 con la gsx e nonostante la stampa italiana sia sempre benevola con ducati non c'è proprio storia.. e se alla fine ci pensi bene la 848 ha una cilindrata più vicina a 1000 che ad un 600(i 1000 jap sono mille scarsi..come cc..)..
poi vale sempre la regola che ognuno tira il meglio dalla moto che possiede, penso però che dati alla mano la 848 sia una moto bella ma se tutti quelli che guidano e corrono e fanno paura quando li vedi arrivare, usano e spremono altri mezzi (nel 99%) dei casi, un motivo ci sarà!!:wink_:ne hanno venduti 4 e sono già fuori con la evo!!!..
poi se vuoi parliamo bene 3 giorni della multistrada, ma non è possibile che ogni cosa faccia ducati sia perfetta in qunato tale..:wink_: solo per appartenenza!!!:wink_:
Se dovessi seguire il tuo discorso non dovrei mai comprare nemmeno Triumph . Del resto una moto di nichia pure questa e la maggior parte della gente preferisce le jap .. perchè ? forse costi piu bassi , forse una certa omologazione del mercato , forse ci sono pochi piloti ch esanno guidare un 2 cilindri . La multistrada è una gran moto ... non capisco cosa abbia che non va ? La 848 non è la sostituta del 748 ma del 999 hanno diminuito la cilindrata ma lasciata invariata la potenza e la coppia ... quindi il paragone con le 600 non si puo fare . La 1100 come ben sai è DS 2 valvole ... da 80 cv non puoi paragonarlo ad un 1000 NON SO SE C'E NE SIAMO DIMENTICATI MA LA DUCATI HA 2 CILINDRI !!!!!
Qui subentra la guerra di filosofie 2 o 3 o 4 ? Non è questo il posto ma anche il regolamento endurance dice che datoc he la 2 cilindri è penalizzata nel numero di cilindri puo avere maggiore cubatura . Allora è normale che per avere certe equivalenze devi fare la giusta rapportatura a prescidere ch esia ducati o ktm o altro .
Poi quelli che corrono .... in SBK ci sono piu jap che ducati ma alal fine DUCATI domina ... che vuol dire ? Bruciare un motore honda costa meno che uno ducati ... è una questioen di costi di gestione ... per un team non c'entra con il valore della moto in se .
Citazione:
Originariamente Scritto da
Massi_
le cazzate le spari tu.
Confronti una pinza non monoblocco con una monoblocco.
Chi è migliore si capisce già dalla parola.
Che poi ci sia scritto sopra Brembo o Nissin....
Brembo sta smepre sopra ... Ninssin no
CAZZAROOOO non ti ho detto che spari cazzate
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackRain
Brembo sta smepre sopra ... Ninssin no
CAZZAROOOO
perfetto hai fatto luce su quanto ne capisci di pinze.
Brembo, basta la parola! :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackRain
va beh te sei puntato adesso ahahahha
Ducati - Profilo Aziendale
Ducati è l'unica che si puo paragonare alla ferrari o vuoi pargonare la moto morini o una casa Jap .... o nessuno in generale puo fare un paragone ??
Non si possono fare paragoni èè proibito ehheehe aahahhh
Un campionato locale invece con la 675 ci fai il super sport '???
Tho giusto per dovere di cronaca :
Ducati 848 - Wikipedia
E poi basta perchè se continuo cosi diventa una cosa personale e poi ci scappa il VF
ducati ha vinto 1 mondiale della massima categoria e lo si compara con ferrari che è la storia della F1 :blink: perdonami ma questo da me si chiama delirio.
come detto sopra nessuna casa motociclistica ha una storia paragonabile a quella ferrari, ne sportiva ne produttiva.
stando al regolamento FIM la 675 3 cilindri rientra nella categoria SS o stk 600, per lo stesso regolamento la 848 rientra in pieno in categoria SBK o stock 1000 ecc.
Citazione:
Su quattro o cinque punti buttati lì in dieci secondi, in base alle tue affermazioni assurde, ne hai contestato soltanto uno: LE GARE!
Per la cilindrata "particolare", l'848 paretcipa ai vari desmo-challenge e affini.
Tolto questo: DOV'E' IL PROBLEMA??????????????
Ma tu, prima di comprare la tua moto, ti sei andato a vedere i risultati delle ultime 400 gare europee?
Dai, per favore, almeno cerchiamo di fare discorsi seri...
Ti saluto.
veramente ti avevo ribattuto tutti i punti, basta leggere :rolleyes:
magari ci trovi anche dov'è il problema...
quando ho preso la mia moto suzuki faceva un monomarca con il 600 con una quarantina di iscritti, in più un europeo con le 750 con altrettanti partecipanti, in più la SS la stk e ammessa in categoria 600 in tutti i campionati e trofei.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackRain
Se dovessi seguire il tuo discorso non dovrei mai comprare nemmeno Triumph . Del resto una moto di nichia pure questa e la maggior parte della gente preferisce le jap .. perchè ? forse costi piu bassi , forse una certa omologazione del mercato , forse ci sono pochi piloti ch esanno guidare un 2 cilindri . La multistrada è una gran moto ... non capisco cosa abbia che non va ? La 848 non è la sostituta del 748 ma del 999 hanno diminuito la cilindrata ma lasciata invariata la potenza e la coppia ... quindi il paragone con le 600 non si puo fare . La 1100 come ben sai è DS 2 valvole ... da 80 cv non puoi paragonarlo ad un 1000 NON SO SE C'E NE SIAMO DIMENTICATI MA LA DUCATI HA 2 CILINDRI !!!!!
Qui subentra la guerra di filosofie 2 o 3 o 4 ? Non è questo il posto ma anche il regolamento endurance dice che datoc he la 2 cilindri è penalizzata nel numero di cilindri puo avere maggiore cubatura . Allora è normale che per avere certe equivalenze devi fare la giusta rapportatura a prescidere ch esia ducati o ktm o altro .
Poi quelli che corrono .... in SBK ci sono piu jap che ducati ma alal fine DUCATI domina ... che vuol dire ? Bruciare un motore honda costa meno che uno ducati ... è una questioen di costi di gestione ... per un team non c'entra con il valore della moto in se .
per questo ho detto parliamo bene 3 giorni.. perchè oggi a mio avviso la multistrada e leader del mercato e vale ogni euro che costa.
cosa che non ritrovo nella 848.
Però molti sono ossessionati dal mito (a mio avviso falso) di ducati dove ogni moto proposta diventi una meraviglia di tecnica design e prestazioni, tutto qui.
Poi concordo con te su 2.3.4. cilindri e le relative prestazioni, però io credo che per ogni categoria ci sia la moto di riferimento.. se oggi mi dici supersport ti dico jappo con bmw che insegue e magari domani sorpassa pure.. se mi dici naked di tico brutale.. se mi dici tourign di tico multistrada..
Questa la mia filosofia..al di fuori di ogni polemica.. Poi certo ci sono i compromessi..io ho comprato le speed perchè ha quel mix di prestazioni , prezzo e fascino che poche altre moto hanno. e sopratutto (almeno per me) costa 11.500 euro..ma questo è un altro discorso!!
per la sbk ducati ha goduto di un bonus(vendite) che nelle prossime stagione sparirà... dominando con moto che certamente è in listino ma che non ha reale riscontro di mercato.. vedremo cosa succederà.. .tornando al tuo paragone, oggi è come far correre le alfa romeo contro le ferrari:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
maurotrevi
ducati ha vinto 1 mondiale della massima categoria e lo si compara con ferrari che è la storia della F1 :blink: perdonami ma questo da me si chiama delirio.
come detto sopra nessuna casa motociclistica ha una storia paragonabile a quella ferrari, ne sportiva ne produttiva.
stando al regolamento FIM la 675 3 cilindri rientra nella categoria SS o stk 600, per lo stesso regolamento la 848 rientra in pieno in categoria SBK o stock 1000 ecc.
veramente ti avevo ribattuto tutti i punti, basta leggere :rolleyes:
magari ci trovi anche dov'è il problema...
quando ho preso la mia moto suzuki faceva un monomarca con il 600 con una quarantina di iscritti, in più un europeo con le 750 con altrettanti partecipanti, in più la SS la stk e ammessa in categoria 600 in tutti i campionati e trofei.
Si ma noi siamo andati OT e siamo arrivati all'estermo della conversazione ... il fatto è perchè lui dovrebbe prendere la 848 invece della 675 ??? Ti pare un motivo ragionevole dire che la 848 non è iscritta a nessun campionato minore europeo ???? Su siamo seriiiii
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che pesantezza opprimente....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
redcell
per questo ho detto parliamo bene 3 giorni.. perchè oggi a mio avviso la multistrada e leader del mercato e vale ogni euro che costa.
cosa che non ritrovo nella 848.
Però molti sono ossessionati dal mito (a mio avviso falso) ducati che ogni sia una meraviglia di tecnica design e prestazioni, tutto qui.
Poi concordo con te su 2.3.4. cilindri e le relative prestazioni, però io credo che per ogni categoria ci sia la moto di riferimento.. se oggi mi dici supersport ti dico jappo con bmw che insegue e magari domani sorpassa pure.. se mi dici naked di tico brutale.. se mi dici tourign di tico multistrada..
Questa la mia filosofia..al di fuori di ogni polemica.. Poi certo ci sono i compromessi..io ho comprato le speed perchè ha quel mix di prestazioni , prezzo e fascino che poche altre moto hanno. e sopratutto (almeno per me) costa 11.500 euro..ma questo è un altro discorso!!
Secondo me Speed è nettamente superiore a Brutale .
la brutale è uan finta nacked ...
Molto melgio al Street figheter ma questo è una latro discorso ;)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
redcell
Però molti sono ossessionati dal mito (a mio avviso falso) ducati che ogni sia una meraviglia di tecnica design e prestazioni, tutto qui.
Fino all'avvento del nuovo monster c'era gente in giro che comprava il monster (modello vecchio) e sosteneva di avere sotto al culo una moto con tecnologie all'ultimo grido... peccato che le tecnologie avessero sulle spalle una 10ina di anni... :biggrin3::biggrin3:
E quanto pagavano per tagliandi etc..... :dry::dry::dry::dry:
PERCHè DUCATI è DUCATI... :wink_:
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Io comunque chiuderei qui la discussione con un semplice:
PROVALE ENTRAMBE E POI SCEGLI COSA TI DICE IL CUORE! :D
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Antonio lascia perdere i talebani...
vieni su da me stasera...ho fatto la torta al cioccolato...magari chiamo il titolare della ducati di chiavari e genova e gli chiediamo se ha qualcosa di disponibile da provare...
ti lancio una piccola provocazione...ma un Hypermotard no?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
davidMJF
Fino all'avvento del nuovo monster c'era gente in giro che comprava il monster (modello vecchio) e sosteneva di avere sotto al culo una moto con tecnologie all'ultimo grido... peccato che le tecnologie avessero sulle spalle una 10ina di anni... :biggrin3::biggrin3:
E quanto pagavano per tagliandi etc..... :dry::dry::dry::dry:
PERCHè DUCATI è DUCATI... :wink_:
va beh i cazzari stanno ovunque ... non è che se portano la maglietta ducati sono dei santi .. anzi di solito sono fighetti senza cognizione di causa da bar....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
BlackRain
va beh te sei puntato adesso ahahahha
Ducati - Profilo Aziendale
Ducati è l'unica che si puo paragonare alla ferrari o vuoi pargonare la moto morini o una casa Jap .... o nessuno in generale puo fare un paragone ??
Non si possono fare paragoni èè proibito ehheehe aahahhh
Un campionato locale invece con la 675 ci fai il super sport '???
Tho giusto per dovere di cronaca :
Ducati 848 - Wikipedia
E poi basta perchè se continuo cosi diventa una cosa personale e poi ci scappa il VF
è gia una cosa personale:laugh2:
cmq resto dell'idea che a parità di pacchetto non ci sono sportive migliori del daytona(potenza motore a parte perche non penso sia la cosa piu importante anche se cmq un bokkino di 675che fa cmq i 250 e che ci arriva relativamente presto molto presto non mi pare sia proprio da buttar via)...metetela come volete metterla ma è cosi...guidatene una per almeno 20000km(perche si presume ci avrete fatto la mano e non intendo per andare a manetta ben si piu ceh altro avrete imparato la lingua:wink_:) e imparerete ad apprezzare tutto cio che ti sa offrire,perche per esserre chiede tanto ma da ancora di piu fidatevi,e se poi vorrete ancora cambiarla non so che dirvi...de gustibus:biggrin3:
e resto fermamente convinto che anche in affidabilità è superiore....
