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È venuta bellissima! Ma già lo sapevi che blu mi piaceva e non hai detto nulla! Veramente bella. Son contento che questa resta qui in Italia, praticamente originale, conservata benissimo. Hai fatto un gran bel lavoro. Da oggi non ti rompo più i maroni , promesso!
Ps mi dirai cosa usi per i collettori.. Sbaglio o manca il contrappeso al manubrio? Dai falle un regalo, se lo merità!
Regalale anche specchietti e frecce consone.
E targa in posizione migliore (r.i.p. plasticone :cry:)
Beh li non può intervenire, dipende dai gusti del proprietario. Certo è che i suoi due specchi cromati fanno ben altra figura, ma con lo scarico racing, non ci stanno malissimo. La targa, purtroppo, anche li è stata tagliata e non c'è altra soluzione.
La moto aveva prima un portatarga ben peggiore ed è stata sistemata cosi , ha fatto un buon lavoro, è alla ricerca di un sottocoda originale ma è raro.Citazione:
Originariamente Scritto da superIII
Gli specchi cromati concedimelo ma sono orribili...la moto conserva il suo fascino, ha cupolino, monoposto e scarico, specchi e frecce son dettagli...vista la cifra presa per comprarla ci sta.
personalmente ottimizzerei la ciclistica che spendere per pezzi originali.
Per i collettori pasta per cromature brillanti arexon e se serve scotch brite 3M o solo panno in microfibra...i contrappesi mancano prioprio io avevo due LSL in allumionio ma non ci vanno su quel manubrio ( accossato) ma a breve li monta.Citazione:
Originariamente Scritto da peppone
Vedi di non smontarmelo subito dicendo che la tua è meglio! Fai l'amico ,dagli soddisfazione che ha salvato una rarissima speed blu prodotta solo l 2001. Bella bella bella!
No no originali ma period correctCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Frecce tonde o ovali rigorosamente arancioni
Specchi preferibilmente neri ma anche cromo ovali meglio che squadrati (ottimi ex guzzi griso v7 ecc oppure Yamaha fz1 ecc)
Insomma no roba moderna con forme appuntite mazinga led vetri bianchi cruccate
Targa posizionata tipo Daytona di Filo
Poche decine di euro in tutto...
IMHO cambia faccia la moto
Stamattina l ho guidata dopo averla sistemata, ha davvero un bellissimo motore, ma è agile come uno scania rispetto allla mia tiger e al day che avevo prima, ma credo il problema sia solo le sopensioni non revisionate ( che gli avevo detto di fare ma non ha voluto) ma per il resto nulla da dire motore 2000 batte quello della successiva ( parlo di speed, il mio day aveva un motore fantastico)Citazione:
Originariamente Scritto da peppone
Cmq è bellissima....e ti appoggio il colore non mi piaceva ma tirata a lucido è davvero bello.
se fosse mia lo farei...ma non lo è...:) ha gia migliorato parecchio prima aveva una tuono del 2006..:sick:Citazione:
Originariamente Scritto da superIII
Torniamo leggermente piu' it?
:w00t:Mi ero perso qualcosa? Allora è proprio vero che chi disprezza...:lingua:Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Comunque bellissimo il colore e il suo stato generale, così sembra nuova:oook:.
Per curiosità (se me lo sono perso chiedo scusa), quanti km ha?
(scusami filo ma il mio piccolo ot lo ritengo doveroso, dato l'evento)
mi sa che hai confuso....quella non è di MrTiger....Citazione:
Originariamente Scritto da fiore955
io l ho solo curata per un amico..non è mia...cmq 40 mila.Citazione:
Originariamente Scritto da fiore955
Per quanto bella non la comprerei mai, la tiger che ho adesso è decisamente supeiore in tutto.
Ok scusate, dalla fretta non avevo letto bene tutto, comunque fa piacere sentire da uno come mrt, competente ma spesso anche molto critico, parlare anche dei pregi, oltre che dei difetti della prima 955, e questo denota vera passione. In altre occasioni era emersa forse solo la sua parte più "ruvida".
Poi, immagino che il tuo tiger sia anche bello settato su misura:dubbio:, come la maggior parte delle moto che guidiamo da anni.
Fine dell'OT.
Non si tratta di setting ma di evoluzione, e cmq lo guido da un anno.Citazione:
Originariamente Scritto da fiore955
Io cerco di essere obbiettivo sempre solo che quando si è in disaccordo sembro ruvido...ma sono sempre la stessa persona.
Forse ci sono anche le gomme non adatte. Un paio più appuntite e le pressioni strada 2.5 e 2,9 aiutano. Chiaro che le nuove hanno geometrie più svelte ed ingresso in curva più incicisivo. Ma per farsi una passeggiata pennellando le curve, come era ai tempi, con un 1000 3 cilindri è un piacere di altri tempi. Se non la "scanna" e sfrutta i medio bassi si diverte anche senza grattare le orecchie.Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Lo farai passare sul forum?
Naaaa semplicemente si chiacchiera al bar e si tira fino all'ora di cena per passare il tempo in compagnia ed amicizia. ;)Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
2.5 2.9 ahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahhahahahahahahaha dai su siamo seri...mi stendo alla seconda curva con quelle pressioni.Citazione:
Originariamente Scritto da peppone
la moto è lenta, non centrano pressioni , le gomme aiutano ma pesi posizione pilota ecc...
Le pressioni sono da scania come l agilta del 955 aaaahhhaaaahh
Inviato dal mio HUAWEI Y300-0100 utilizzando Tapatalk
Lascia stare che un paio di gomme giuste cambiano tanto u una speed di quache anno fa, te lo dico per esperienza personale.Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Certo non diventa una Street.. e neanche una speed nuova, ma cambia eccome.
25 e 2.9 galleggia...
Lo so bene monto dunlop da 10 anni, ma sop rendermi conto dove pup arrivare una gomma e dove i limiti delal ciclistica...una gomma svelta aiuta la discesa ma accentua la pesantezza nei pif paf....Citazione:
Originariamente Scritto da Osva75
Vedo che forse è il caso di chiudere, il confronto speed-diavel interessa ormai poco.
:miaddormento:
La rivista Motorrad assegna a Stoccarda il prestigioso premio 'Motorrad des Jahres'
Multistrada e Diavel votati dai lettori tedeschi ”Moto dell'Anno” nelle rispettive categorie
Avevano fatto la stessa cosa anche per la Bmw C1
senza un 240 non sei nessuno
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...jpg?1383915204
Autostima a zero? ;) ma accontentati anche di un 160 che ti diverti comunque!Citazione:
Originariamente Scritto da manu for rent
http://put.edidomus.it/dueruote/news...ig_contiok.jpg
era per tornare a parlare dell'una o dell'altra non ho ne 240 ne superiore
io la sopra leggo triumph.... non ducati...
Vista ieri nel traffico Diavel Carbon telaio rosso.
Molto molto bella, rumore di trattore a parte.
Per me è un'ottima alternativa alle solite naked, sulle ns strade.
Quello che perde in performance (esasperate) lo guadagna in comodità al trotto...
Madooo!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da superIII
Inviato dal colle dei pini Riccione Romagna
Quoto.Citazione:
Originariamente Scritto da superIII
:ph34r:le gomme da 240 curvano....
stamattina ho portato il multistrada a fare il tagliando in concessionaria e mi hanno dato il diavel ultima versione, quella col nuovo motore.
sono rimasto impressionato, si guida veramente bene, comoda e maneggevole, il manubrio forse un po troppo lontano ma a parte questo era comoda e il motore strappa meno del multistrada.
di birra ce ne è tanta anche se non ho tirato troppo, mi fa un certo che tirare un motore con 800km, il monster 1200 che avevo provato qualche settimana fa ha meno cv ma avendo le marce più corte ha una erogazione diversa e impennava di potenza senza problemi.
comunque il diavel promosso a pieni voti anche se costa una follia.
Adoro quella moto... Non la comprerei perché la cerco moto più "totali" e poi non potrei petmettermela ma è bellissima
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neanche io la comprerei perchè appunto con la multistrada (che costa meno) ci faccio di tutto, la diavel è bella perchè è originale ma non è il mio genere.Citazione:
Originariamente Scritto da jamex
:oook:Citazione:
Originariamente Scritto da simone pd
Niente a confronto con il ktm sdr, chiedere a Peppone!!!