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E ma il mio amico con Ducati SS e Pirelli Rosso Corsa le aveva pulite..Anch'io pensavo di aver tirato su gomma ma le "lische" laterali sono attaccate alla gomma eh sembra si siano "sfogliate" comunque con le altre non mi era mai successo.Citazione:
Originariamente Scritto da ALEX 74
A scanso di equivoci proverò qualcos'altro:biggrin3:
Su strada però devo dire che vanno bene eh!
https://i.imgur.com/fPsxhH7.jpgCitazione:
Originariamente Scritto da duncan
Praticamente sarebbero le nuove SS3, non capisco perché mettere mk davanti al 3 per fare confusione... forse per continuare a vendere le 2 Max, e poi perché non sono un'evoluzione delle SS2Max, ma sarebbero praticamente una TT con più intagli e nuova mescola (Hi Silica + Fine Carbon + nuova resina), in modo da ottenere quasi il grip su asciutto delle TT, senza i punti deboli della TT, anzi migliorando le caratteristiche delle SS2 Max (mk3 +20% di grip su bagnato rispetto a SS2 Max)
https://i.imgur.com/hNyfyCH.jpg
Guardando le caratteristiche, le SS2 Max verrebbero mandate di fatto in pensione dalle mk3, anche se continueranno a produrle e venderle, dunque perché non chiamarla direttamente SS3?
Comunque potrebbe essere la mia prossima gomma!
Chiudo rispondendo alla domanda di Duncan... troppa scelta? Direi di no, anzi unica scelta, che soppiantano le TT e le SS2Max!
Mi sembra tutto condivisibile. [emoji106]Citazione:
Originariamente Scritto da gab84mo
In verità mi viene da pensare che forse hanno capito che la scelta della mescola delle TT, non adattissima al clima invernale, le rende poco appetibili rispetto alle Rosso Corsa II e quindi sono corsi ai ripari.....
Bene molto bene così le SS2 max scendono di prezzo....
Anch'io quando avevo portato il CBR600RR in pista a Mores con le Michelin power one nel 2008 avevo avuto lo stesso problema..
Era estate e c'erano più di 30° di temp. dell'aria (la pista rovente) e in pratica dopo il primo giro di riscaldamento avevo le gomme che scivolavano perchè si squagliavano ..
In effetti erano quelle stradali, se avessi avuto quelle con mescole adatte sarebbe andata meglio (l'anno dopo ho preso la mescola B al posteriore se non ricordo male).
Però per strada erano veramente molto buone..
Nel 2007 l'anno prima avevo ancora le Dunlop Qualifier e nonostante non fossero gomme da pista si erano comportate molto meglio.
io vorrei provare le dunlop tt
Io le ho in casa, prese appena uscite a 240€ spedite pensando di finire presto le GP RACER che ho sotto. Per il poco tempo libero ma anche per la durata superiore alle mie aspettative di queste gomme fantastiche, penso che dovrò aspettare ancora un paio di mesi per montare le TT. Oggi, dopo aver letto la comparativa di Cordara, forse considererei di più le Rosso Corsa II, che avrei potuto prendere allo stesso prezzo, oppure SS MK3 di prossima commercializzazione.
Giretto di 30 Km per togliere la cera
Prime impressioni delle mitas
Pressione 2,3 - 2,7
La moto mi sembra più rigida vengo da Pirelli e metzeller non ho mai provato dunlop
Grip buono ho quasi chiuso il posteriore
Domani previsto giro da 150 Km
Vedremo
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Beato te che ti puoi permettere quelle pressioni in questa stagione, io oggi giretto con le mie D212, a 5 gradi..... pressione 1.9 e 2.0 ant e post., per non incappare in qualche HIGSIDE dall'asfalto talmente lucido, troppo rischioso.... ma non riesco a non fare almeno qualche km al week end... nonostante non voglio cambiare gomma, il mio amico monta le RAIN in inverno sulla sua SUPERDUKE e non vi dico che numeri....da novembre a marzo, sarebbero il TOP...ecco quali sono le gomme che servono per divertirsi in qualsiasi condizione in inverno con asfalto non al top.... uno spasso.....la moto del mio amico in configurazione inverno...Allegato 252757Citazione:
Originariamente Scritto da Speed hot
Le Rain? Omologate?
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