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Avevo una forcella tradizionale con molle WP e olio dedicato, adesso monto le rovesciate del 1050 e mi ci trovo molto meglio.Citazione:
Originariamente Scritto da Stig
I freni (pinze Nissin radiali) del 1050 son peggio degli originali 955 (nissin assiali) senza alcun dubbio.
Quindi sarebbe ottimo montare una forcella 1050 e mantenere le pinze del 955..... ammesso k si possano montare su quella forcella...
No non puoi. Era x dire che le pinze nissin del 1050 sono :cry:, se trovi le brembo o altre è meglio.Citazione:
Originariamente Scritto da Stig
Allora è meglio trapiantare la forcella 1050 con pinze brembo.... grazie per l'ulteriore info... sto raccogliendo più info possibili per quando la prenderò :D
Solo k ora sono venuto a sapere del problema del sensore velocità k sul 1050 è sul pignone e sulla 955 è sulla ruota.... ora sto leggendo se si è riuscito a trovare una soluzione.....
Raga quando dovrò acquistare una 955, e ne trovassi una del 02 o del 03, come faccio a capire k è la serie 02-04 e non la 01 o precedente? da quali dettagli me ne accorgo?
dalla coda, dal serbatoio, e dalla strumentazione, la strumentazione della 955 99\01 è a tre elementi analogici, mentre quella dopo (02\04) ha il contagiri analogico e il contachilometri digitale, ed è molto più piccola..Citazione:
Originariamente Scritto da Stig
Ah gia è vero la strumentazione... no xkè dalla coda e dal serbatoio non me ne potrei accorgere visto k nn so la differenza.... ma c'è la possibilità k uno con una 00-01 abbia potuto mettere la strumentazione del 02-04 o sono incompatibili?
no:wink_:
funzionerebbe a metà
Bene ora so come distinguerla x bene.... ma a livello tecnico oltre k estetico cosa dovrei andare a guardare in una moto del 2002 per sapere se è buona o meno?
se si accende e scoppia al rilascio...buon divertimento... ;o)