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Originariamente Scritto da
sergio75
buonasera a tutti e ciao bruno:wink_:
grazie agli ottimi consigli,anche telefonici,del buon bruno bb50:oook: e del buon igor wasteel:oook: sono arrivato ad una messa a punto pressochè perfetta della mia tigre:w00t:
ho impiegato molto tempo e svariate prove ma alla fine il risultato è eccezionale al punto che un mio amico che lavora come meccanico alla triumph
dopo averla provata ha detto che" 'sta tiger va 'na bellezza,lineare e pulita":biggrin3:
grazie ancora ai miei consiglieri:laugh2:
bisogna avere pazienza,dimestichezza con la meccanica,e intuito:dubbio:
Sono contento per te :dubbio:Grazie sergio sei sempre molto gentile.
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tra smanettamenti vari sono arrivato al punto...
con la 20550 e senza sai la moto beve come un'alcolizzata oltre i 7l/100km ma il seghettamento non si sente
con la 20548 e con sai la moto beve il giusto sui 5,5l/100km ma il seghettamento resta...
dovrei provare a togliere il sai della 20548 sperando che i consumi rimangano invariati e il seghettamento sparisca....
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sei proprio sicuro che vada bene? non vorrei fare il "gufo" della situazione... ma secondo me il problema si trova a monte del sai e le mappe non credo proprio che servano a risolvere questo annoso problema........
io e altri tra noi abbiamo fatto tutte le prove ,io ho sostituito la centralina(120€), con sai senza sai con filtro kn(40€) e senza con scarico aperto(100€) e senza con le mappe e l'anima delimortaccisua (e di chi l'ha creata) e senza...
2 settimane fa ho sostituito il sensore di temperatura aria aspirata perche' si era sballato mi indicava -18°C invece di +25°C, e per una giornata la moto sembrava andare molto meglio poi si e' risputtanata. Come mi ha confermato BB50, se non si elimina la causa reale del seghettamento, la moto all'inizio va bene ma poi camminandoci la centralina si adatta automaticamente in base ai segnali sbagliati che gli arrivano e rincomincia a seghettare.
domani sostituisco anche il sensore MAP che rileva la pressione aspirata nei collettori ( 105€)......
vediamo se riesco ad uscire da questo maledetto imbuto e di conseguenza pure voi.. se risolvo, minimo mi dovete fare una statua d'oro tutta tempestata di brillanti e mi dovete sacrificare una tiger sull'altare......
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Citazione:
Originariamente Scritto da
NightTiger
sei proprio sicuro che vada bene? non vorrei fare il "gufo" della situazione... ma secondo me il problema si trova a monte del sai e le mappe non credo proprio che servano a risolvere questo annoso problema........
io e altri tra noi abbiamo fatto tutte le prove ,io ho sostituito la centralina(120€), con sai senza sai con filtro kn(40€) e senza con scarico aperto(100€) e senza con le mappe e l'anima delimortaccisua (e di chi l'ha creata) e senza...
2 settimane fa ho sostituito il sensore di temperatura aria aspirata perche' si era sballato mi indicava -18°C invece di +25°C, e per una giornata la moto sembrava andare molto meglio poi si e' risputtanata. Come mi ha confermato BB50, se non si elimina la causa reale del seghettamento, la moto all'inizio va bene ma poi camminandoci la centralina si adatta automaticamente in base ai segnali sbagliati che gli arrivano e rincomincia a seghettare.
domani sostituisco anche il sensore MAP che rileva la pressione aspirata nei collettori ( 105€)......
vediamo se riesco ad uscire da questo maledetto imbuto e di conseguenza pure voi.. se risolvo, minimo mi dovete fare una statua d'oro tutta tempestata di brillanti e mi dovete sacrificare una tiger sull'altare......
Figurati che c'è chi ha risolto da circa 2 anni......
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Citazione:
Originariamente Scritto da
NightTiger
la moto all'inizio va bene ma poi camminandoci la centralina si adatta automaticamente in base ai segnali sbagliati che gli arrivano e rincomincia a seghettare.
(...)
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:popcornsmiley:
Io sinceramente non ho ancora capito da che cosa possa dipendere...per fortuna che la mia non ne soffre e non ne ho ancora provata una che abbia questo difetto che a quanto pare è fastidiosissimo.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
leo
Figurati che c'è chi ha risolto da circa 2 anni......
...se non da 3...
...poi comunque , già ai tempi in cui si era iniziato a parlarne, anche di persona con BB50, si sapeva che con lo scarico aperto originale e relativa mappa, ma diventa un problema per il casino che fa..........in ogni caso la moto diventa perfetta.....mi sembra che col tempo si siano persi di vista i punti fondamentali che possono portare a risolvere il problema, per chi lo ha........
spippolare la moto senza un atteggiamento tecnicamente coerente e preparato , spesso peggiora le cose ed esaspera i proprietari..
..e comunque io conosco almeno 2 conce triumph in grado di far funzionare la tiger anche in versione standard, senza i problemi da tutti conosciuti....quindi attenzione con i tentativi, o i mix di consigli ...comunque rimane evidente che troppo spesso tante persone sono rimaste deluse perchè purtroppo i meccanici triumph non hanno risolto il promema...ma questa è un altra storia................................
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Dr.Male
...se non da 3...
...poi comunque , già ai tempi in cui si era iniziato a parlarne, anche di persona con BB50, si sapeva che con lo scarico aperto originale e relativa mappa,in ogni caso la moto diventa perfetta.....mi sembra che col tempo si siano persi di vista i punti fondamentali che possono portare a risolvere il problema, per chi lo ha........
spippolare la moto senza un atteggiamento tecnicamente coerente e preparato , spesso peggiora le cose ed esaspera i proprietari..
..e comunque io conosco almeno 2 conce triumph in grado di far funzionare la tiger anche in versione standard, senza i problemi da tutti conosciuti....quindi attenzione con i tentativi, o i mix di consigli ...comunque rimane evidente che troppo spesso tante persone sono rimaste deluse perchè purtroppo i meccanici triumph non hanno risolto il promema...ma questa è un altra storia................................
:oook:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Dr.Male
...se non da 3...
...poi comunque , già ai tempi in cui si era iniziato a parlarne, anche di persona con BB50, si sapeva che con lo scarico aperto originale e relativa mappa, ma diventa un problema per il casino che fa..........in ogni caso la moto diventa perfetta.....mi sembra che col tempo si siano persi di vista i punti fondamentali che possono portare a risolvere il problema, per chi lo ha........
spippolare la moto senza un atteggiamento tecnicamente coerente e preparato , spesso peggiora le cose ed esaspera i proprietari..
..e comunque io conosco almeno 2 conce triumph in grado di far funzionare la tiger anche in versione standard, senza i problemi da tutti conosciuti....quindi attenzione con i tentativi, o i mix di consigli ...comunque rimane evidente che troppo spesso tante persone sono rimaste deluse perchè purtroppo i meccanici triumph non hanno risolto il promema...ma questa è un altra storia................................
sante parole
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infatti quelle parole oltre a essere sante sono vere...
a conferma che oggi nel salire al tonale era ferma come un chiodo....FERMAAAAA....
c'è un modo per farla tornare original ? intendo relativamente alla centralina...
