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Citazione:
Originariamente Scritto da
Shining
Si torna al solito discorso: scusate la brutalità (purtroppo è una mia caratteristica) ma per le vostre stilettate da donne mestruate o in menopausa, che non sono attinenti al thread, perché non vi sentite in mp?
E pure tu c’hai ragione :) è che, a proposito di caratteristiche, è più forte di me...resisto a tutto tranne che alle provocazioni, anche quando vengono dai piccioni :senzaundente:
PS: prometto che mi impegnerò di più in futuro nel lasciar correre :oook:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Girmet
Mi fanno quasi più ribrezzo i commenti sotto all'articolo... la sagra degli ingegneri mancati!
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Se va avanti così, solo nel 2040 inizieranno i lavori del ponte nuovo, da terminare entro il 2100..
Ma non gliene frega nulla dei genovesi e del traffico che attraversa la città?
:sick:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
PowerRoss
Mi fanno quasi più ribrezzo i commenti sotto all'articolo... la sagra degli ingegneri mancati!
come dice uno degli incliti commentatori: basta un giro su wikipedia...:wacko:
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Invece quei commenti hanno un senso...tutta colpa dei cinesi ... :madoo:
Certo che, povera Genova, dopo il tremendo lutto temo dovrà aspettare ancora molto per veder risolto questo problema
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Interessantissimo.
Potrebbe essere caduto un coil di 35 quintali nel punto di giunzione dello strallo, ma le telecamere dovrebbero aver visto passare un TIR che lo trasportava.
Chissá se hanno fatto successive indagini in tal senso.
Stupisce il fatto che anche con un 70% di corrosione dei cavi, il ponte non sarebbe crollato e avrebbe mostrato evidenti segni di deterioramento (disallineamento di oltre 40 centimetri del manto stradale tra le sezioni del ponte) prima che accadesse.
Sembra proprio che sia successa una cosa improvvisa....
:cry:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
Interessantissimo.
Potrebbe essere caduto un coil di 35 quintali nel punto di giunzione dello strallo, ma le telecamere dovrebbero aver visto passare un TIR che lo trasportava.
Chissá se hanno fatto successive indagini in tal senso.
Stupisce il fatto che anche con un 70% di corrosione dei cavi, il ponte non sarebbe crollato e avrebbe mostrato evidenti segni di deterioramento (disallineamento di oltre 40 centimetri del manto stradale tra le sezioni del ponte) prima che accadesse.
Sembra proprio che sia successa una cosa improvvisa....
:cry:
la storiella del cedimento dovuto ad un cario perso da un tir é stata tirata in ballo diverse Volte e smentita in tutte e sedi...una vaccata per non far ricadere tutte le colpe sulle pessime condizioni del Ponte e sulla mancata manutenzione
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Vaccata o meno, il programma di simulazione utilizzato non riesce ad indicare altre cause scatenanti.
Comunque anch’io nutro dei dubbi su questa teoria, perché in mezzo alle macerie avrebbero dovuto ritrovare il “corpo del delitto”, o perlomeno individuare (tramite i filmati) il mezzo dal quale è “caduto” il tubo/bobinone.
È facile presumere un tentativo di “insabbiamento” da parte di Società Autostrade, e se avessero il filmato che comprova il fall-down dal camion lo avrebbero di certo pubblicizzato.
Non so se è passata inosservata una delle prime dichiarazioni del Professore, che ha esplicitamente affermato che con metodi alternativi (sfruttando ciò che è rimasto di buono della struttura) il ponte (o per meglio dire, la parte mancante) poteva essere ricostruito in 15 giorni (come hanno fatto a Bologna-Casalecchio).
Se non lo hanno fatto, è molto probabile che sappiano che anche ciò che è rimasto in piedi è fortemente compromesso.
Che casino....
:wacko: