Terzo... un pelo lungo, ma dovrei farcela per marzo prossimo.
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Terzo... un pelo lungo, ma dovrei farcela per marzo prossimo.
haha tutti a ingegneria... io devo dare analisi 2 che ho indietro e poi l'anno prox ho finito anche io va...
...secchioni...
:secchione::
Che spettacolo.... però ora che mi sono chiari più aspetti mi viene voglia di monitorare il mio 1050 e prendermi cavetto e tune ecu...
scusate la mia ignoranza ma tornando all'inizio cos'è il così detto on-off????:sad::blink:
E' quell'effetto che riscontri nel momento in cui girando la manopola dell'acceleratore...la moto non "parte", e girandola di un ulteriore pochino...ti da "lo "strappo"!!!
E' un po' difficile da spiegare...
ok allora è il mio problema soprattutto in curva col gas leggermente aperto mi starttona parecchio!Citazione:
Originariamente Scritto da Il Parteno
Allora hai centrato il topic!!!
Dottor Warsteiner, potresti insegnare anche a scuola guida queste cose, no?
Ti ammiro veramente Warst.
Quindi vediamo se ho capito bene:siamo noi a decidere dove inizia e dove finisce il closed loop e quindi l'intervallo dove agisce la sonda lamda?