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MrTiger
poi sembra che il problema sia solo l etsteica...che dei miglioramenti delal guida non interessino nessuno...sembra che stiamo discutendo di un soprammobile piu che di una moto..
concorderai con il fatto che il cliente triumph ha sempre acquistato moto non lo guardando solo la sostanza ma anche la forma.
se uno ha scelto triumph lo ha fatto perchè pensa anche all'immagine del marchio e al fascino classico che hanno avuto le moto fin'ora, anche le supersportive o le naked da sparo che sono state prodotte.
anche a costo di qualche disagio e di soldi spesi in piu'
e concorderai che questa politica ha contribuito alla rinascita di triumph.
adesso invece, anzichè distinguersi verso l'alto, mi sembra si stia andando verso il basso.
le moto anonime che vanno bene ci sono già. le fanno in giappone.
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Originariamente Scritto da
leo
....come no :sick:!
Questo per chi pensa il contrario.
Tratto dalla prova della speed 2011:
"A fine giornata,per toglierci pure gli ultimi dubbi sui progressi fatti dalla nuova speed,l'organizzazione triunz ci ha messo a disposizione anche un esemplare della precedente versione,per un confronto diretto e....beh, l'ho provata e ci son rimasto malissimo! La leggendaria speed 1050,una delle mie moto preferite di sempre,tutto d'un tratto mi è sembrata più lenta,pesante,molle,grezza.... in una parola,vecchia!
Ma mi faccia il piacere! Se questi non sono a libro paga di mr J.Bloor.....
Ora la speed 05-10 è diventata un cesso :wacko:!
Io sono per l'innovazione e credo che la nuova sia migliore,ma qui sembra che abbiano comparato la 2011 con la t301....
è normale che sia cosi.
provi la cosa nuova e ti puo' apparire migliore, ritorni alla vecchia, e ti sembra una merda.
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Hanno ragione! almeno esteticamente quando l'ho vista, piaccia o non piaccia, mi sono detto che ha automaticamente invecchiato tutte le Speed...
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Gianluca74
La honda ha sempre fatto belle moto per un pubblico che poteva spaziare dall'amatore al pistaiolo....di possessori honda che si siano lamentati di affidabilità , qualità , stile , e ciclistica ne conosco veramente pochi...soprattutto considerato il numero spropositato di mezzi venduti da questa casa......attenzione che Honda le "Naked" (un tempo erano le moto normali :-) ) le industrializzava quando in TRIUMPH erano ancora dei cantinari....
Mr. Tiger , ho sempre letto motociclismo e inmoto quando andavo dal barbiere e , come avrai avuto modo di leggere nella mia risposta (ma forse non hai capito bene) , non ho detto che ne parlavano "bene" ho detto che ...ciò che era normale aspettarsi da un modello nuovo veniva sempre ESALTATO....cio' che erano i problemi ....beh...per qualche strana legge fisica , i toni venivano sempre smorzati ed il tutto passava in secondo piano con una bella scrollata di spalle :wink_:
mi riferivo ai freni di cui tutte le riviste ne haNNO SEMPRE PARLATO MALE COME IL CAmbio el la maneggevolezza non al top.....
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marco_675
concorderai con il fatto che il cliente triumph ha sempre acquistato moto non lo guardando solo la sostanza ma anche la forma.
se uno ha scelto triumph lo ha fatto perchè pensa anche all'immagine del marchio e al fascino classico che hanno avuto le moto fin'ora, anche le supersportive o le naked da sparo che sono state prodotte.
anche a costo di qualche disagio e di soldi spesi in piu'
e concorderai che questa politica ha contribuito alla rinascita di triumph.
adesso invece, anzichè distinguersi verso l'alto, mi sembra si stia andando verso il basso.
le moto anonime che vanno bene ci sono già. le fanno in giappone.
si vero ma quando faceva cosi non vendeva una moto..ora mia pare che ogni anno incrementi il fatturato...buell invece ha mantenuto la politica di moto di nicchia e sappiamo come è finita..
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Citazione:
Originariamente Scritto da
leo
Ora la speed 05-10 è diventata un cesso :wacko:!
:w00t::w00t::w00t: Finalmente .....posso andare a cagare in moto :w00t::biggrin3:
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Originariamente Scritto da
Muttley
:w00t::w00t::w00t: Finalmente .....posso andare a cagare in moto :w00t::biggrin3:
il tormentone nel 2005 sul forum N3 era " la speed 2055 fa cagare" ahahahaha
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
il tormentone nel 2005 sul forum N3 era " la speed 2055 fa cagare" ahahahaha
e la storia si ripete :biggrin3:
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Bho, io ogni tanto la leggo e devo dire che quando c'è da dire cosa non và in una moto lo dicono senza problemi....comunque quello che è scritto nell'articolo non denigra la vecchia speed ma è solamente un elogio al nuovo modello...
Possiamo anche non accettarla esteticamente ma....cavolo se la vecchia và bene...questa, migliorata in alcuni punti critici (vedi peso leggermente ridotto ad esempio) deve essere per forza di cose mooolto migliore no? eddddaiiiii!!!!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
...Al3sSaNdRo...
Bho, io ogni tanto la leggo e devo dire che quando c'è da dire cosa non và in una moto lo dicono senza problemi....comunque quello che è scritto nell'articolo non denigra la vecchia speed ma è solamente un elogio al nuovo modello...
Possiamo anche non accettarla esteticamente ma....cavolo se la vecchia và bene...questa, migliorata in alcuni punti critici (vedi peso leggermente ridotto ad esempio) deve essere per forza di cose mooolto migliore no? eddddaiiiii!!!!
... è la parola MIGLIORE che mi lascia sempre un po' insospettito.
Penso che la parola migliore sia l'insieme di diversi fattori... poi ognuno di noi da delle prevalenze ai rispettivi fattori.
Sicuramente per chi cercava una Speed più facile da guidare questa 2011 è migliorata... chi cercava manegevolezza la troverà migliorata.
Ma per tutti gli altri?
Esteticamente, c'è poco da fare, non l'hanno migliorata... le qualità delle plastiche sono anni luce indietro.
Motoristicamente... no comment
Elettronicamente... vedi sopra.
Insomma... il migliore è molto soggettivo.
Faccio un esempio sul mondo delle auto.
La Impreza STI, che io possiedo nelle versione a 2 volumi, si è sempre evoluta tecnicamente, ma esteticamente, almeno per i puristi, ha fatto un passo indietro... talmente tanto indietro che in Subaru sono stati "costretti" a rivedere la versione a 3 volumi.
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