Mercato di gennaio (moto)

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Originariamente Scritto da Chinaski

Oggi come oggi anche solo un mezzo pensiero alla rivendibilità va fatto, a meno che:
1) Sei talmente ricco che te ne puoi fregare se in un anno la moto si svaluta del 50% e che - nel caso di modelli irrivendibili - piuttosto che svenderla la schiacci.
2) La compri e la sfrutti sino alla sua morte naturale.

Si, lui dice " Comprate Italiano", ma alla fine lui compra solo colombiano...:ph34r::biggrin3:

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3)sei un motociclista con passione e te ne sbatti.

... io meglio che non scrivo niente, ma, se una azienda come Triumph abbandona la vecchia strada per quella nuova...
Forse era meglio non andare a cercarsi clienti dalle Jap, ma continuare a dare quello che i Triumphisti hanno sempre cercato nelle loro Speed.

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Originariamente Scritto da s-one1975

effettivamente :biggrin3:

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ma va cagher :D

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Originariamente Scritto da L'inglese volante

ma va cagher :D

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l'hai preso sul www.spooterchepassione!! :biggrin3:


.....comunque vado!!:lingua:

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Originariamente Scritto da manu for rent

boh secondo me un po' di sana critica fa bene, di solito un parere esterno per quanto meno competente aiuta a vedere cose che grandi esperti di meccanica design o marketing dall'interno non riescono a vedere.

tanto poi tizio o caio non è che non comprano la moto che vorrebbero perchè qualcuno dice che non è bella o ha dei problemi..e se queste affermazioni fossero anche legittime non le troverebbe solo qui..e uno prima di comprare una moto visita più lidi..

io sto facendo un sito sulla ducati e tutte le volte che c'è qualcosa che non mi piace lo metterò in evidenza...quando ti esponi e metti in piazza davanti al mondo i tuoi prodotti devi essere anche forte per resistere alle critiche e magari ribattere correggendo il tiro o contrastandole coi fatti. ;)

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minkia se ti quoto a gran forza! :w00t:

interessanti sono i risultati di due moto che non sono ancora state provate da ipotetici clienti: Ducati Streetfighter 848 e Husquarna Nuda 900

non mi direte che sono tutte aziendali per essere usate come demo, che di test ride non se ne parla ancora visto che siamo a Gennaio :dubbio:

Io non comprerei mai una moto o un auto per avere un ritorno di immagine (a patto che queste non siano anche valide).

Ho preso la 500 tutta immagine ma il resto mi ha deluso tantissimo (tranne il motore multijet) mentre magari una yaris non se la caga nessuna pero intanto sarebbe un acquisto inteligente.

Come non comprerei mai una moto o un'auto pensando alla rivendibilità futura perche tanto auto e moto sono il peggior investimento che si possa fare al livello di denaro.

Se non fossi convinto per la street prenderei una bella HD 883 iron: solidità, fascino (immagine) e un marchio serio alle spalle.

a vedere dalle vendite mi sembra che ci si stia spostando più sulle moto da turismo, una volta invece ai primi posti vedevi sempre supersportive o naked

Per forza, secondo me ora come ora a potersi permettere una moto decente (minmo 11.000€) sono come minimo 30-40enni,con un lavoro autonomo o almeno stabile.Va da sè che la moto piu' appetibile in questa fascia d'età è senza dubbio una turistica,vuoi per comodità,la voglia di viaggiare in due,le strade colabrodo,i limiti e le sanzioni sempre piu' proibitive.La scelta è quasi scontata,una moto a 360° buona per tutto.Io avviamente mi dissocio,fin che tengo botta resto fedele alle scomode Triumph!:oook:

beh il divaria tra la multistrada e il GS si restringe di molto! questa è una sorpresa! la nuda husquarna parte forte (ma sicuro che non siano moto immatricolate dai concessionari bmw?)!
la speed segue il suo destino, l'anno scorso, ed era il primo anno, ne han vendute 600! un terzo di quante ne vendevano nel 2005 e 2006! ok la crisi ma insomma.....la moto ha deluso troppi.....ok che va meglio della precedente ma è anche tanto brutta...

A me la nuova Speed non piace e non è una novità. Quel che mi infastidiva, all'inizio, era che molti dicevano "Ti devi fare l'occhio." Invece forse chi ha osato troppo è stata Triumph. E la cosa che più fa riflettere è proprio il fatto che due dirette concorrenti come Ducati ed Mv siano davanti, sempre con naked, con moto tendenzialmente costose. Fosse stata davanti una Jappo non mi sarei stupito, in quanto non esattamente confrontabili. Ma così...a questo punto voglio vedere cosa succede alla Street che, obiettivamente, non ha concorrenti direttissimi (l'unica, per blasone, sarebbe il Monster..). Fra un pò arriva il 675 Mv a 9000 euro...