L ho vista smontata....l adesivo.....arrow....ho detto questa stai a vedere che è di fede... ehehe...... tu vai al raduno???Citazione:
Originariamente Scritto da Fede#16
comunque è la dimostrazione che chi ha la N poi la modifica....
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L ho vista smontata....l adesivo.....arrow....ho detto questa stai a vedere che è di fede... ehehe...... tu vai al raduno???Citazione:
Originariamente Scritto da Fede#16
comunque è la dimostrazione che chi ha la N poi la modifica....
quale raduno dei tanti?
Se parli quello della Street Triple, ci stavo pensando su.
Del piemonte, ho visto solo "La mizz"!
Se parli del Track Days, devo fare prima qualche giro con le gomme nuove!
Te hai intenzione di fare qualcosa? Anche pistata!
Citazione:
Originariamente Scritto da Fede#16
teoricamente lunedi dovrei essere a varano...ma mi sa che salta....poi c'è il track days a maggio e poi organizzo misano mugello e cremona..
io vorrei andare al raduno street ma se vado scendo con il carrello 500km di autostrada sinceramente mi rompo le scatole.....se dovessi andare giu solo un buco nel carrello c'è....se ti va
in qualsiasi caso sarebbe una moto da tenere un paio d'anni, per cui non mi serve che sia ipercazzuta da subito.
attendo ancora qualche parere...
per quanto riguarda il raduno Street, devo vedere la fumna ...........!Citazione:
Originariamente Scritto da roberto.to
Per il track days, ti sei gia prenotato? quasi quasi
.........misano.......mugello e cremona............
:homer:
.quanta invidia......
allora appunto cerca una N che costi poco ...la tieni un paio di anni ...Citazione:
Originariamente Scritto da Overpaul
Partiamo già col piede sbagliato!Citazione:
Originariamente Scritto da Overpaul
Un vecchio triumphista mi ha detto un giorno: "la moto ti deve appassionare se no non comprarla".
:cry:
si ma ragazzi, a me serve una moto per farmi le ossa... per questo l'idea originale è stata la FZ6...
se è solo per farti le ossa....allora prendi una moto usata, che costi poco, sulla quale sai già che non spenderai nemmeno un soldo perchè son soldi buttati visto che la tieni due anni al massimo, che però ti piaccia un pochettino ma che se te la rubano (grattatina) più di tanto non ti disperi!
direi che a meno che tu non sia in condizioni benestanti prendere una street a 7000euro non è quello che fà al caso tuo! :P
Le moto prese come tappabuchi non appassionano mai...
Non è solo un fatto di freni e sospensioni. La R ha il cannotto di sterzo con un'inclinazione diversa e più stretta, il manubrio diverso anche come piega, la sella più alta...è un po' tutta più caricata all'anteriore e "svelta". Appena salito ti sembrano uguali, ma usandole entrambe per un po' noti le differenze, specie se poi metti uno scarico basso o degli alti più leggeri, vedi subito quanto sia diverso l'anteriore, senza contare che il mono non pompa e anzi, spinge in uscita e percorrenza. Inoltre, le primissime versioni avevano anche due mappature diverse con qualche cavalluccio in più per la R e di primo equipaggiamento ci sono le Pirelli Rossocorsa. La R è una moto "da tenere" perché è così equilibrata che non ti stanca mai. Al massimo uno la cambia se cerca un utilizzo diverso e specialistico, ma rimane una moto che "sembra più un 1000 che un 600", proprio perché a differenza delle altre 600 ha sempre un gran tiro, ma anche un buon allungo e soprattutto è leggera per i cavalli che ha. La ciclistica ti permette cose che altre moto più grosse si sognano...
La N probabilmente può stancare dopo un po' per i limiti di ciclistica, specie se non sei un peso piuma, ma io peso 65 kg e con la R volo.
Se ti piace tanto cerca una R usata, altrimenti a quel prezzo, anche se nuova...davvero pensa a una moto diversa...lo sai che comprare direttamente una R costa meno che modificare una N? Eh già...