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janez0702
Sarà che a me piace il genere ma la trovo molto invitante.....
Poi dai sempre con sto discorso della potenza; ma perché 160/180 cv su una naked si possono sfruttare? O i 200 e passa di una ss........:biggrin3:
Non è questione di "sfruttare" (al 100%)...
Per avere una potenza adeguata al mezzo (muccona da turismo e un pochino di strada bianca) 100cv sono sufficienti...la gs ne ha 125...160 su una moto con gomme tassellate fanno lavorare indubbiamente e frequentemente l'elettronica...lo scorso we Niko ha provato la nuova africa twin(95cv)...nel video della prova su strada asfaltata all'uscita di una curva ha dato gas un po' troppo prepotentemente e la moto gli è partita vistosamente dietro...
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Sono d'accordo con te Stinit.
Ma allora quale sarebbe la potenza equa per una naked?
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janez0702
Sono d'accordo con te Stinit.
Ma allora quale sarebbe la potenza equa per una naked?
Dipende...se la naked è come le hornet di qualche anno fa con un telaio tipo fifty e sospensioni ridicole direi 50/60cv...se la naked ha una struttura più "soda" (tipo speed...ktm 1290 o aprilia tuono) allora anche 140/150cv...
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Originariamente Scritto da
Stinit
Dipende...se la naked è come le hornet di qualche anno fa con un telaio tipo fifty e sospensioni ridicole direi 50/60cv...se la naked ha una struttura più "soda" (tipo speed...ktm 1290 o aprilia tuono) allora anche 140/150cv...
Si certo per avere una moto senza nessuna protezione aerodinamica che fa i 170 in seconda e sfogarsi su per i passi.
Sai cos'è, che ha tutti fa piacere avere una buona dose di cavalleria sotto il culo con qualsiasi mezzo a motore....:oook:
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janez0702
Sono d'accordo con te Stinit.
Ma allora quale sarebbe la potenza equa per una naked?
la risposta alla domanda non ce l'ho. ma ho visto persone con 70 cv di monster dare paga a supersportive da 160 cv...
la differenza, ovviamente la fa il manico. ma con una ciclistica bilanciata e il peso giusto, non andrei oltre i 90 cv per avere una moto divertente
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kaprone
la risposta alla domanda non ce l'ho. ma ho visto persone con 70 cv di monster dare paga a supersportive da 160 cv...
la differenza, ovviamente la fa il manico. ma con una ciclistica bilanciata e il peso giusto, non andrei oltre i 90 cv per avere una moto divertente
Ti dirò Kaprone che io tendo ha rispettare le scelte e i gusti di tutti ma tornando alla tua affermazione ti posso dire che ogni tanto frego il duke690 a mio figlio e mi diverto come un ragazzino....:dubbio:
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janez0702
Si certo per avere una moto senza nessuna protezione aerodinamica che fa i 170 in seconda e sfogarsi su per i passi.
Sai cos'è, che ha tutti fa piacere avere una buona dose di cavalleria sotto il culo con qualsiasi mezzo a motore....:oook:
Il giusto mix imho è avere una naked 1000...con quei 140/150cv...rapporti corti il giusto...erogazione piena in basso...sospensioni e telaio degni...
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janez0702
Ti dirò Kaprone che io tendo ha rispettare le scelte e i gusti di tutti ma tornando alla tua affermazione ti posso dire che ogni tanto frego il duke690 a mio figlio e mi diverto come un ragazzino....:dubbio:
Ti diverti perché è una moto "proporzionata"...è la stessa sensazione che provavo io quando sceso dalla mia 4t 1000 salivo sulla rs 125 di mio fratello...
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Be' ho provato anche il ktm 1190 adventure che cavalli ne ha tanti e difficili da sfruttare tutti però è uno spasso e oltretutto, se devi fare tanta strada, sei in grado di tenere medie da freccia rossa.
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Originariamente Scritto da
Stinit
Non è questione di "sfruttare" (al 100%)...
Per avere una potenza adeguata al mezzo (muccona da turismo e un pochino di strada bianca) 100cv sono sufficienti...la gs ne ha 125...160 su una moto con gomme tassellate fanno lavorare indubbiamente e frequentemente l'elettronica...lo scorso we Niko ha provato la nuova africa twin(95cv)...nel video della prova su strada asfaltata all'uscita di una curva ha dato gas un po' troppo prepotentemente e la moto gli è partita vistosamente dietro...
Non credo saranno in tanti ad usarla solo tassellata e prr viaggiare il motore è ottimo, in 2 a pieno carico ecc dai un colpetto di gas e sorpassi quel camion che rompeva proprio le palle.
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maurotrevi
Non credo saranno in tanti ad usarla solo tassellata e prr viaggiare il motore è ottimo, in 2 a pieno carico ecc dai un colpetto di gas e sorpassi quel camion che rompeva proprio le palle.
Diciamo che nella modalità coltello fra i denti su asfalto mi fiderei di più di una racetec che di una scorpion...specie con davanti il 19"...
