Visualizzazione Stampabile
A me sembra più larga della 660, le carene laterali mi sembrano più larghe.. in generale mi piace di più, mi sembra più piazzata e le colorazioni, soprattutto la gialla e la nera, mi piacciono molto. Sulla strumentazione concordo che avrei preferito un tft moderno ed i freni marchiati Triumph mi lasciano un po’ perplesso, ma aspettiamo di provarla. Il prezzo lo trovo molto interessante.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
il pacchetto per il momento comprende solo il prezzo dei fendinebbia. era troppo bello per essere vero :sad:
La carena è effettivamente più larga di quella della 660, e anche il faro anteriore è diverso.
Il telaio sembra proprio uguale a quello della 660, ma le sospensioni sono di fascia superiore.
Le pinze anteriori marchiate Triumph sono probabilmente delle ByBrembo rimarchiate, mentre il motore è un vero 800cc, quindi ha SICURAMENTE molta più coppia del 765, ed ovviamente anche un regime massimo inferiore (sia riguardo alla potenza, che alla coppia).
La Akrapovic dovrebbe limare il peso di un paio di chili, che sommati ad una eventuale batteria al litio (nel mio caso un must) portano il peso effettivo in o.d.m. sotto la soglia “critica” dei 210kg.
C’è il cavalletto centrale come optional, così come il TPMS, i faretti, le manopole riscaldate, i paramani e il tris di borse.
Di serie ci sono il Cruise Control, le frecce a led a spegnimento automatico, la connessione allo SmartPhone, il quickshifter bidirezionale e le mappe Rain/Road/Sport.
È disponibile anche una sella comfort per i culi secchi, e gli attacchidelle borse sono integrati!
Ce l’hanno fatta!
:laugh2:
P.S. Della serie “Non siamo mai contenti” potrei indicare qualche difettuccio estetico, non legato alla moto bensì agli accessori e ai colori proposti. Intanto manca il rosso, e questo è grave perché mi era stato confermato dal mio uomo all’Avana, ma il giallo “spacca”, e anche il nero e il blu Suzuki (al quale mi sono abituato, avendo in garage la GSXR) non sono affatto male. Il problema vero è il piastrone portabauletto, che sembra attaccato dietro come il carrello ad una auto. Con il bauletto montato non è male nel complesso, ma con il bauletto smontato qualche conatino di vomito facilmente risale, anche se non si ha mangiato troppo. Poco male, stesso problema che aveva la Fazer8, che, ohibò, sembra la sua sorella quasi gemella (quasi in tutto). Si risolve tenendolo smontato, e montandolo solo quando si va via con la moglie (o in vacanza a pieno carico), tanto sono 4 viti (va montato al posto dei due maniglioni).
peccato non abbiano migliorato la strumentazione. non è male e si legge bene ma è un pò piccola.
per il resto c'è tutto quello che mi serve
la carena non mi sembra tanto diversa dalla 660. sono i deflettori che la fanno sembrare più larga
altra cosa positiva è che non hanno adottato il t-plane per la 800
Dio ti ringrazio…
:biggrin3:
Beh...a me piace, gialla è davvero grintosa...
I numeri sono quelli giusti, cv/peso/prezzo.
da valutare bene la ciclistica...bene cruise, cavalletto centrale e cambio elettronico...ok, in eicma ne ordino 2.
In garage ho posto
:biggrin3:
quello che conosco mi ha detto che molto bello il giallo dal vivo e che comunque la 800 è più grande rispetto alla 660.
Anch’io ho ricevuto la stessa informazione.
Diciamo a SkyBoy di ordinarne 4?
:laugh2:
se vinco la Daytona 660 con la livrea dedicata del concorso fatto qualche giorno fa do dentro quella, la tigrotta piccola e prendo questa full full full!