Visualizzazione Stampabile
come divertmento di guida non credo sia superiore la Ducati rispetto alla 675, anche in pista i tempi sarebbero più o meno uguali.
Il problema è che 848 è bellissima e ti fa battere il cuore appena la vedi.
Se non ci sono problemi di soldi è una scimmia difficile da far passare...
So che sarò lapidato al prossimo T-day, ma se oggi come oggi dovessi comprarmi una sportiva ( prezzo a parte) mi prenderei la 848.
:wink_:
848 ?
Bella, anzi bellissima.
Prestazioni ?
Esagerate.
Ma... cosa te lo sei comprato a fare il Daytona ? Per darlo via dopo pochi mesi ?
Bhoooo......... :wacko:
io invece prenderei l'r6 :coool:Citazione:
Originariamente Scritto da votalele
Beh per usarla in pista pure io...Citazione:
Originariamente Scritto da bastard inside
Ma per andare a fare il figo al bar :coool:
vuoi mettere??
:laugh2::laugh2:
a parte il bar anche da usare in strada x me una sportiva è una sportiva, quindi "scomoda", è vero che l'r6 tira in alto ma ha un motore molto elastico che ti permette di andare in 6a a 50 all'ora, e secondo me l'elasticità del motore x un uso stradale è molto importante, rende la guida più semplice e meno stressanteCitazione:
Originariamente Scritto da votalele
al contrario x la pista x me 2,3,4 cilindri è indifferente
..se ti fai una ducati non sarò l'unico ducatista in un forum triumph!
Però se te la compri vieni al tiddei e ce la fai provare....
:dry:
al tiddei la ducati non può entrare :94::94::94:Citazione:
Originariamente Scritto da votalele
Citazione:
Originariamente Scritto da M@TT
:wink_::wink_: Il peso, poi.......solo se vedo coi miei occhi posso credere che un 850 di cilindrata riesca a pesare 168kg.......:rolleyes:
Non dimenticate che la Street sulla bilancia (con 5kg di benza) dice 184.......