Triumph Daytona 675 [Teo Mito]

Citazione:

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Originariamente Scritto da Smash82

ot mode on : Teo...devi assolutamente dire allo speedfourista accanto alla tua moto di iscriversi : sul forum...in modo che si aggiunga a noi speedfouristi specie in via di estinzione :D

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ma è già iscritto al forum,ed è uno dei membri d'onore fondatori del R.A.T. di Lecco, è il mio compagno di scorribande Yuri :wink_::laugh2:

vai con la 19x20!
la 18x20 è troppo aggressiva e poco modulabile...nn la consiglio nemmeno per uso pista!

Citazione:

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Originariamente Scritto da England

ma è già iscritto al forum,ed è uno dei membri d'onore fondatori del R.A.T. di Lecco, è il mio compagno di scorribande Yuri :wink_::laugh2:

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fallo rispondere al post degli speedfouristi ormai siamo pochi e affezionati alla s4 :D e ci fa piacere avere qualche amico in piu

Citazione:

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Originariamente Scritto da pesdra

vai con la 19x20!
la 18x20 è troppo aggressiva e poco modulabile...nn la consiglio nemmeno per uso pista!

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Ok,
grazie della dritta :wink_:

Aggoriornamentooooooo

-Comando gas artigianale con carrucola da circa 40mm
Sembra di aver montato una corona con due denti in più...!!

-Eliminazione sistema anti-inquinamento aria secondaria
La temperatura di esercizio è diminuita e finalmente sta cavolo di ventola si accende più di rado.

A breve Discacciati 19x20

Citazione:

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Originariamente Scritto da Teo Mito

Aggoriornamentooooooo

-Comando gas artigianale con carrucola da circa 40mm
Sembra di aver montato una corona con due denti in più...!!

-Eliminazione sistema anti-inquinamento aria secondaria
La temperatura di esercizio è diminuita e finalmente sta cavolo di ventola si accende più di rado.

A breve Discacciati 19x20

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complimenti per la moto!
ma non frena abbastanza la pompa originale? e una guida per togliere l'aria secondaria c'è o l'hai fatto con qualcuno? perchè sulle moto so metterci le mani ma non sarei cosa scollegare e cosa togliere...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Teo Mito

-Eliminazione sistema anti-inquinamento aria secondaria
La temperatura di esercizio è diminuita e finalmente sta cavolo di ventola si accende più di rado.

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icoè? che hai fatto?

Prima cosa togliete l'intero air-box,
sulla testa noterete due coperchietti nerida cui partono dei tubi di gomma che vanno ad un contenitore cilindrico color alluminio.
Togliete tali tubi e tappate in una qualche maniera i due coperchi neri.
Io ho filettato e messo due M10.
Lasciate collegaro il cilindro alluminio all'impianto elettrico, altrimenti si accenderà la spia avaria motore...

Citazione:

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Originariamente Scritto da Teo Mito

Prima cosa togliete l'intero air-box,
sulla testa noterete due coperchietti nerida cui partono dei tubi di gomma che vanno ad un contenitore cilindrico color alluminio.
Togliete tali tubi e tappate in una qualche maniera i due coperchi neri.
Io ho filettato e messo due M10.
Lasciate collegaro il cilindro alluminio all'impianto elettrico, altrimenti si accenderà la spia avaria motore...

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perfetto, grazie.

si potrebbe mettere una resistenza al posto del solenoide, ma bisognerebbe sapere da quant'è e comunque è più comodo lasciarlo in effetti, saranno 50 grammi in più...

e per la pompa? non ti trovi bene con l'originale?

Per la resistenza, ne va applicata una da 150 Kohm.
La discacciati è un'altro mondo...!!!